自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
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長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
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自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
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長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
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長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
人臉識別功能
相比老款，新車內飾部分變化也不大，但橫向同級競品，新款VV6在豪華感的營造上已經超過同價位的任何一款產品，幾乎全車都採用了軟質皮革包裹，不管是質感還是觸感都不錯。科技層面則搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，車聯網、語音識別功能齊全，支持OTA升級，而且新增了人臉識別功能。此外，新車全系標配主動剎車系統，除入門版本，還支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，堪稱15萬身價但有豪華車配備的典範。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
人臉識別功能
相比老款，新車內飾部分變化也不大，但橫向同級競品，新款VV6在豪華感的營造上已經超過同價位的任何一款產品，幾乎全車都採用了軟質皮革包裹，不管是質感還是觸感都不錯。科技層面則搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，車聯網、語音識別功能齊全，支持OTA升級，而且新增了人臉識別功能。此外，新車全系標配主動剎車系統，除入門版本，還支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，堪稱15萬身價但有豪華車配備的典範。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
人臉識別功能
相比老款，新車內飾部分變化也不大，但橫向同級競品，新款VV6在豪華感的營造上已經超過同價位的任何一款產品，幾乎全車都採用了軟質皮革包裹，不管是質感還是觸感都不錯。科技層面則搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，車聯網、語音識別功能齊全，支持OTA升級，而且新增了人臉識別功能。此外，新車全系標配主動剎車系統，除入門版本，還支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，堪稱15萬身價但有豪華車配備的典範。
空間方面，新款VV6車身尺寸長寬高分別為4625mm、1860mm和1720mm，軸距為2680mm，車身尺寸和乘坐空間屬同級中等水平。不過可以在512-1400升之間擴展的後備廂空間還是很可觀。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
人臉識別功能
相比老款，新車內飾部分變化也不大，但橫向同級競品，新款VV6在豪華感的營造上已經超過同價位的任何一款產品，幾乎全車都採用了軟質皮革包裹，不管是質感還是觸感都不錯。科技層面則搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，車聯網、語音識別功能齊全，支持OTA升級，而且新增了人臉識別功能。此外，新車全系標配主動剎車系統，除入門版本，還支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，堪稱15萬身價但有豪華車配備的典範。
空間方面，新款VV6車身尺寸長寬高分別為4625mm、1860mm和1720mm，軸距為2680mm，車身尺寸和乘坐空間屬同級中等水平。不過可以在512-1400升之間擴展的後備廂空間還是很可觀。
自主品牌在SUV領域的造車工藝和科技水準，在累積多年經驗之後愈加先進和成熟，尤其是科技配置方面，15萬元左右的自主品牌SUV，在科技配置方面甚至可以比肩豪華車，例如全新上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO、比亞迪宋Pro等車款都令人刮目相看，而長城旗下高端的WEY VV6也拿出了足夠的誠意，都堪稱是自主品牌SUV的代表作，值得推薦。
長安CS75 PLUS
指導價：12.79-15.79萬元（預售）
長安CS75 PLUS即將在9月5日正式上市，不過此前新車已經發布了4款車型以及預售價，有1.5T+6AT和2.0T+6AT兩套動力總成可選，四款車型預售價為12.79-15.79萬元，上市之前下訂單還能享受VIP萬元禮包。
長安CS75 PLUS造型張揚、運動，顏值高。細節設計比較討喜年輕人，例如蜂窩狀大嘴進氣格柵設計比較大氣，前槓紅色點綴也帶來了運動化元素，修長的LED燈組則展示了其銳利的一面，而貫穿式LED燈帶在同級裡面並不多見，比較新潮。車身腰線隆起的筋骨設計感很強，車尾部分最令人印象深刻的是全LED尾燈組和雙邊四處排氣管，運動感十足。
內飾部分，長安CS75 PLUS主打紅黑配色，中控部分稍微向駕駛員一側傾斜，皮質材料包裹比較多，三幅式多功能方向盤還有鍍鉻裝飾，車廂質感比較強。不過最能體現長安CS75 PLUS科技感的是由雙12.3英寸全高清視網膜大屏以及左側觸控屏組成的三聯屏，支持車聯網、語音控制功能和OTA升級。
科技配置部分，長安CS75 PLUS搭載了多達12個超聲波雷達、3個毫米波雷達、5個攝像頭，配備IACC集成式自適應巡航系統和主動剎車系統，可以跟隨前車加減速和修正方向，達到L2級的自動駕駛性能。此外，新車還搭載了遙控代客泊車系統APA5.0，可通過手機控制車輛在20米內自動尋找車位和自動泊車，科技感相當前沿。
車身尺寸方面，長安CS75 PLUS車身三維分別為4690/1865/1710mm，軸距為2710mm，前後排乘坐空間都比較寬敞，後備廂常規容積為620升，放倒後排座椅後提升至1450升，有著不錯的空間利用率和裝載實用性。
動力方面，長安CS75 PLUS有1.5T和2.0T兩款發動機可選，最大輸出功率分別為178馬力和233馬力，峰值扭矩分別為265牛·米和360牛·米， 兩款發動機的渦輪增壓分別在1450轉和1750轉開始介入，低扭輸出性能比較強。傳動方面，與之相匹配的分別來自愛信的6AT和8AT變速箱，主打平順性和和燃油經濟性。
吉利博越PRO
指導價：9.88-15.68萬元（預售）
吉利博越PRO也是一款實力派新選手，雖然新車目前只公佈了預售“搶購價”，搭載1.5T和1.8T兩款發動機，6款車型預售價在9.88-15.68萬元之間，不過新車會在9月5日揭幕的成都車展正式宣佈上市。
造型設計方面，博越PRO採用了吉利家族最新的回紋漣漪風格，中網尺寸更大，大燈更為圓潤，配合下保險槓貫穿式鍍鉻裝飾，前臉張力十足。細節上，車牌位置下方還設計了雷達裝置。新車車身側面變化不大，但線條依舊優美，尾部同樣有貫穿式鍍鉻裝飾，前後呼應，最美國產SUV的美譽還在。
內飾上，博越PRO採用了全新的設計風格，與老款車型有翻天覆地的變化，三幅式平底多功能方向盤觸感不錯，而最引人的是12.3英寸中控屏，空調區域也採用鋼琴按鍵風格，質感很強。科技配置方面，博越PRO在頂配和次頂配兩款車型身上搭載了車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別以及主動剎車系統，主動安全配置達到同級上游水平。
車身尺寸方面，博越PRO長寬高分別為4519mm、1831mm和1694mm，軸距為2670mm，車身長度和高度比老款略有提升，車身寬度和軸距不變，乘坐空間表現也一致，屬於同級均等水平，滿足家庭使用足足有餘。
動力方面，新車將提供1.5T和1.8T兩款動力單元，最大輸出功率分別為177馬力和184馬力，峰值扭矩分別為255牛·米和300牛·米。傳動方面，前者有6擋手動和6擋手自一體變速箱可選，而後者則搭載7擋雙離合變速箱。
比亞迪宋Pro
指導價：8.98-11.98萬元
作為入門級緊湊型SUV，比亞迪宋Pro在定價上有著比較強的先天優勢，不到9萬元的起步價相當具有吸引力，而頂配車型不到12萬，但主被動安全配置非常豐富，再加上不低的顏值，非常受年輕人的青睞。
外觀設計是比亞迪宋Pro的一大亮點，前臉採用多條幅鍍鉻進氣格柵，橫向拉伸效果比較好，再加上鋸齒狀LED燈組，有著不錯的視覺審美效果。車身側面，新車採用了前後高中間低的波浪形設計，比較動感，尾部則採用了時下流行的貫穿式尾燈組，點亮之後辨識度相當高。
進入車內，比亞迪宋Pro給人感覺非常清爽、乾淨，除了多功能方向盤和排擋杆處設置有少量快捷按鍵之外，幾乎找不到更多的按鈕。全系標配8英寸液晶儀表盤，低配車型搭載8英寸中控屏，頂配和次頂配則搭載10.1英寸中控屏，支持車聯網、語音識別控制和OTA升級，而誇張12.8英寸中控屏則是頂配車型的選裝配置。當然了，頂配和次頂配車型還搭載了車道偏離預警、道路交通標識識別以及主動剎車系統，豪華裝備無可指摘。
雖然比亞迪宋Pro定價不高，但其空間表現不錯，4650/1860/1700mm的車身三維以及2712mm的軸距都處於同級中上水平，而且後排地板中央凸起不高，更容易滿足5人出行的需求。
動力方面，比亞迪宋Pro只搭載了一套1.5T+6DCT動力總成，其中發動機最大輸出功率160馬力，245牛·米峰值扭矩在1600轉就開始滿額輸出，直到4000轉才開始衰減，低扭表現可圈可點。
WEY VV6
指導價：14.80-17.50萬元
作為長城旗下高端豪華品牌，WEY VV6雖然定價不低，但其憑藉越級豪華陣容配置清單依舊吸引了不少消費者的青睞。目前2019款車型終端接近2萬元的銷售優惠，而2020款新車也在7月底完成了上市，新車在外觀方面有所優化，配置有所提升，指導價不變。
設計方面，新款VV6採用了類似於項鍊連環造型的進氣格柵，立體剛更為強烈，全系標配全LED燈組，燈腔深邃，除了入門“丐版”，其餘版本都標配自適應遠近光大燈和自動頭燈。據悉後期車型還會引入智能激光大燈。車身側面變化不大，還是圓潤敦實的狀態，而尾部巨大的雙邊四出排氣管最為引人。
人臉識別功能
相比老款，新車內飾部分變化也不大，但橫向同級競品，新款VV6在豪華感的營造上已經超過同價位的任何一款產品，幾乎全車都採用了軟質皮革包裹，不管是質感還是觸感都不錯。科技層面則搭載12.3英寸全液晶儀表盤和12.3英寸中控大屏，車聯網、語音識別功能齊全，支持OTA升級，而且新增了人臉識別功能。此外，新車全系標配主動剎車系統，除入門版本，還支持併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助、道路交通標識識別等功能，堪稱15萬身價但有豪華車配備的典範。
空間方面，新款VV6車身尺寸長寬高分別為4625mm、1860mm和1720mm，軸距為2680mm，車身尺寸和乘坐空間屬同級中等水平。不過可以在512-1400升之間擴展的後備廂空間還是很可觀。
動力方面，新款VV6依舊搭載2.0T發動機，不過功率輸出有所提升，達到227馬力，而峰值扭矩也小幅提升，在1800-3600轉之間都能滿額輸出387牛·米峰值扭矩。傳動方面，與之相匹配的是7擋雙離合變速箱，頂配車型還提供適時四驅系統。
小結：
總的來看，15萬元預算很難買到一臺高配的緊湊級合資SUV，但同樣的預算卻可以選擇用料更好、舒適性更高、豪華科技配置更豐富的自主SUV車型，例如即將上市的長安CS75 PLUS、吉利博越PRO以及比亞迪宋Pro和WEY VV6，都是可以在15萬級預算範圍內，可以享受豪華配置的自主品牌SUV，至於哪款更適合您，或許您可以根據具體預算或者喜好來選擇。本文由河北駕駛人網整理髮布。