說起市面上的主流越野車，無論是分時四驅還是適時/全時四驅，目前大多數都是採用四輪驅動的形式。
但說到底，越野的本質就是通過，而通過的本質就是附著力。理論上只要你擁有足夠多的驅動輪，你就越不容易陷車。於是對於一些“神豪”級玩家來說，逐漸趨於平庸的四輪驅動早已經讓他們提不起興趣，於是近些年來各大主機廠與改裝廠都在慢慢發展6X6規格的越野機器。
不過在早期市場中，人們能夠選擇的6X6車型並不多，最先進入人們視線的可能就是來自Mansory改裝出品的G63 AMG 6X6。憑藉著近千萬的售價與獨一無二的6輪驅動設計，很快就在國際市場中就掀起了一陣“6驅浪潮”。
而在隨後的時間內，6X6產品如雨後春筍般破土而出。從牧馬人JK到不惑之年的LC79都有了相關車型，有些“喪心病狂”的改裝廠將類似攬勝這種豪華SUV也設計了6X6版本。甚至在神豪遍地的中東地區，擁有一臺6X6是每個富人的標誌之一。
對於這片越野市場的新興藍海，各大廠商在近些年的反應也可謂是十分迅速。目前曾改裝出 六驅猛禽VelociRaptor的改裝廠Hennessey又有了最新力作。
這是一臺基於雪佛蘭Silverado Trail Boss版改裝而來的6驅怪獸。不過相比之前的VelociRaptor路線更加極端，它連名字都已經與過去毫無關聯。Hennessey將這臺新車稱為——Goliath 6x6。
如果你對《聖經》稍有了解，自然會很快反應過來這個名字意味著什麼：塊頭極大、體格強悍的巨人。沒錯，在這臺龐然大物面前，一切量產車都顯得格外渺小。可在這臺車的真正實力面前，如此浮誇的外觀也顯得格外低調。
外觀方面，Goliath 6X6與雪佛蘭Silverado有非常明顯的差異，例如它的前臉格柵logo換成了Hennessey英文標識。LED車燈以及前後槓的造型都進行了升級，造型更加硬朗。除此以外，Goliath 6X6還擁有特殊的車身塗裝，極具辨識度。
而真正意義上的升級，都是隱藏在外觀之下的。作為一款6X6車型，Hennessey為Goliath 6X6定製了第二組後橋，並且升高了8英寸，顯得更加魁梧。為了能夠適應更加複雜的後橋結構，這款車還改裝了全新的後懸架系統。從誇張的通過角數據與離地間隙就能知道這臺車絕非樣子貨。
在行走系統方面，Goliath 6x6使用了20英寸的輪轂匹配六條37英寸的百路馳全地形輪胎，光是在視覺上都讓人覺得Goliath 6x6無論應付何種路況都會相當從容。再加上搭配整體橋先天的行程優勢，讓它完全有了逢山開路遇水做舟的能力。
既然是Hennessey的出品，動力系統毫無疑問也是相當強悍。在這輛Goliath 6x6上，Hennessey在原廠6.2升V8發動機的基礎上為其加裝了一臺容積為2.9升的機械增壓裝置。這讓Goliath 6x6的最大馬力可以達到705匹，峰值扭矩更高達915牛·米。
不過，Hennessey官方表示如果覺得705匹也滿足不了自己的胃口，那其實還有一套808匹的動力總成搭配Brembo制動系統的版本可以提供，當然額外的費用自然是少不了的。但即便是705匹車型也可在4.5秒內完成0-100加速，這樣的水平已經與當今的高性能房車不相上下。但你要記住，這樣的加速表現可是源於一臺體積碩大的皮卡車型。
對於Hennessey官方來說，將這樣一臺“6輪巨獸”實現量產雖然不是難事，可存世數量太多就顯得太過於“平庸”。因此與它們家很多其他產品一樣，這次推出的Goliath 6x6也是限量發售的，僅會造24臺。
既然數量如此稀少，那麼價格必然水漲船高。Goliath 6x6的起售價為375,000美元，這其中已經包括了Silverado的成本。不過這輛Goliath 6x6並非北美市場特供，其他國籍買家也可輕鬆擁有。至於費用嘛，終究是一筆天價就對了。
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