前言：2017中國汽車場地越野賽南溪站17日下午順利閉幕！來自全國各地車手100餘臺車參加了南溪站的比賽，區別往屆賽事最大的應該是國產自主品牌汽車廠商隊參賽數量，創歷屆COC之最，一方面多品牌同場競技說明了中國COC“賽事營銷”平臺初顯成效，另一方面參賽車隊突然增多讓賽事競爭更殘酷，賽事瞬息萬變，翻車和退賽隨時都會發生！
眾泰T600越野車隊在昨天預賽成績公佈後，只有200號的徐瑩和199號的王翔分別獲得17日的決賽資格，17日下午1點鐘開賽，首先進行的是開放組和女子組的比賽，第三組發車的是汽油改裝組3臺北京汽車越野車隊，而眾泰T600越野車隊只有徐瑩一人，有點“英雄戰群雄的感覺”。最後徐瑩獲得汽油改裝組第五名。
2017COC南溪站競爭最為激烈是汽油廠商組，COC常勝將軍喬旭在昨天預賽中以絕對優勢獲得飛車王，眾泰T600越野車隊的王翔是新兵老司機，從CRC跨界到COC，新車新賽事，決賽發車時因機械故障發車不成功而退賽。本來無緣汽油廠商組前三的王翔，因為喬旭的成績取消，卻在最後總成績公佈後獲得汽車廠商組第三名。
寫在最後：眾泰T600越野車隊連續兩年（2015-2016年）獲得COC年度總冠軍，2017新賽季首場比賽為何會出現如此大滑坡？賽後車隊經理楊逵總結說：2017年對賽車進行了全新升級，升級後到開賽時間只有一星期時間，賽車和車手沒有很好的磨合；另外新入隊車手都是CRC跨界車手，需要對賽車和賽道重新磨合定位，相信兩到三站後會改變當前的狀況。
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