阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
左起：阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林
然而，與此同時，尼克松已經準備好隨時打第二通電話了，對方是阿姆斯特朗和奧爾德林的妻子，總統不得不告訴她們：你們的丈夫已經犧牲了。
雖然當晚“鷹”號登陸艙平安降落在靜海，但誰也無法保證奧爾德林和阿姆斯特朗能夠安全地回到月球軌道上的指令艙，更不用說回到地球了。考慮到這一點，尼克松要求幕僚威廉·薩菲爾（William Safire）在“發生月球災難時”為他拿出一份應急計劃。
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
左起：阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林
然而，與此同時，尼克松已經準備好隨時打第二通電話了，對方是阿姆斯特朗和奧爾德林的妻子，總統不得不告訴她們：你們的丈夫已經犧牲了。
雖然當晚“鷹”號登陸艙平安降落在靜海，但誰也無法保證奧爾德林和阿姆斯特朗能夠安全地回到月球軌道上的指令艙，更不用說回到地球了。考慮到這一點，尼克松要求幕僚威廉·薩菲爾（William Safire）在“發生月球災難時”為他拿出一份應急計劃。
阿波羅11號任務徽標
薩菲爾曾在1999年接受新聞採訪，他解釋了登陸月球的危險：將登陸艙引導回月球軌道，讓宇航員回到指令艙是阿波羅11號任務中最危險的目標之一。雖然此前阿波羅10號的機組人員曾將登陸艙駕駛到離月球表面14.4公里的地方，但誰都說不清阿波羅11號宇航員能不能將登陸艙開回軌道上的指令艙，他們面臨著前所未有的挑戰。
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
左起：阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林
然而，與此同時，尼克松已經準備好隨時打第二通電話了，對方是阿姆斯特朗和奧爾德林的妻子，總統不得不告訴她們：你們的丈夫已經犧牲了。
雖然當晚“鷹”號登陸艙平安降落在靜海，但誰也無法保證奧爾德林和阿姆斯特朗能夠安全地回到月球軌道上的指令艙，更不用說回到地球了。考慮到這一點，尼克松要求幕僚威廉·薩菲爾（William Safire）在“發生月球災難時”為他拿出一份應急計劃。
阿波羅11號任務徽標
薩菲爾曾在1999年接受新聞採訪，他解釋了登陸月球的危險：將登陸艙引導回月球軌道，讓宇航員回到指令艙是阿波羅11號任務中最危險的目標之一。雖然此前阿波羅10號的機組人員曾將登陸艙駕駛到離月球表面14.4公里的地方，但誰都說不清阿波羅11號宇航員能不能將登陸艙開回軌道上的指令艙，他們面臨著前所未有的挑戰。
薩菲爾準備的演講稿
“如果無法做到，他們肯定被遺棄在月球上，留在那裡死去，”薩菲爾說：“這些人要麼餓死，要麼自盡。”
如果發生這種情況，美國宇航局將切斷與註定求生無望的宇航員的通信，而總統的任務就是告訴全世界發生了什麼。
薩菲爾在1969年7月18日就寫好了關於任務失敗的演講稿，他將這篇稿子交給了尼克松的幕僚長哈爾德曼，目前他公開了這份演講稿的內容：首先，總統在發佈公開演講之前，會給宇航員的妻子解釋“命運如何使宇航員留在了月球上並祝他們安息。”
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
左起：阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林
然而，與此同時，尼克松已經準備好隨時打第二通電話了，對方是阿姆斯特朗和奧爾德林的妻子，總統不得不告訴她們：你們的丈夫已經犧牲了。
雖然當晚“鷹”號登陸艙平安降落在靜海，但誰也無法保證奧爾德林和阿姆斯特朗能夠安全地回到月球軌道上的指令艙，更不用說回到地球了。考慮到這一點，尼克松要求幕僚威廉·薩菲爾（William Safire）在“發生月球災難時”為他拿出一份應急計劃。
阿波羅11號任務徽標
薩菲爾曾在1999年接受新聞採訪，他解釋了登陸月球的危險：將登陸艙引導回月球軌道，讓宇航員回到指令艙是阿波羅11號任務中最危險的目標之一。雖然此前阿波羅10號的機組人員曾將登陸艙駕駛到離月球表面14.4公里的地方，但誰都說不清阿波羅11號宇航員能不能將登陸艙開回軌道上的指令艙，他們面臨著前所未有的挑戰。
薩菲爾準備的演講稿
“如果無法做到，他們肯定被遺棄在月球上，留在那裡死去，”薩菲爾說：“這些人要麼餓死，要麼自盡。”
如果發生這種情況，美國宇航局將切斷與註定求生無望的宇航員的通信，而總統的任務就是告訴全世界發生了什麼。
薩菲爾在1969年7月18日就寫好了關於任務失敗的演講稿，他將這篇稿子交給了尼克松的幕僚長哈爾德曼，目前他公開了這份演講稿的內容：首先，總統在發佈公開演講之前，會給宇航員的妻子解釋“命運如何使宇航員留在了月球上並祝他們安息。”
薩菲爾準備的演講稿
然後他將發表公開演講：“這些勇敢的人，尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·奧爾德林知道他們已沒有希望返回，但他們也知道必須有人做出犧牲。”
薩菲爾寫道，更多的人會跟隨阿波羅宇航員的腳步，“他們肯定會找到回家的路。” 但奧爾德林和阿姆斯特朗“是先驅，他們將永遠是我們心中最重要的。”
“每一個在未來的夜晚仰望月球的人都會知道，在那個世界的某個角落永遠有人類的痕跡。”至此，演講結束。
阿波羅11號登陸月球的行動，被視為一次前所未有的冒險行動，當時沒有人知道任務能不能成功，兩位登月的宇航員知道自己可能只有一張“單程票”。對科學家來說，必須考慮的問題是：如果登月成功，但登陸艙出現問題，宇航員沒法返回地球，整個計劃該怎麼辦呢？美國公佈了當年的備用計劃：給宇航員辦月球葬禮。
阿姆斯特朗的腳印
1969年7月20日，宇航員埃德溫·奧爾德林和尼爾·阿姆斯特朗成為首次登上月球的宇航員，當時的總統尼克松也創造了一項記錄，他成為第一位撥通從地球到月亮電話的人。在電視轉播的電話中，尼克松告訴月球上的宇航員，全世界都為他們感到驕傲，並且“因為你們所做的一切，天空已成為人類的世界的一部分。”
左起：阿姆斯特朗、柯林斯、奧爾德林
然而，與此同時，尼克松已經準備好隨時打第二通電話了，對方是阿姆斯特朗和奧爾德林的妻子，總統不得不告訴她們：你們的丈夫已經犧牲了。
雖然當晚“鷹”號登陸艙平安降落在靜海，但誰也無法保證奧爾德林和阿姆斯特朗能夠安全地回到月球軌道上的指令艙，更不用說回到地球了。考慮到這一點，尼克松要求幕僚威廉·薩菲爾（William Safire）在“發生月球災難時”為他拿出一份應急計劃。
阿波羅11號任務徽標
薩菲爾曾在1999年接受新聞採訪，他解釋了登陸月球的危險：將登陸艙引導回月球軌道，讓宇航員回到指令艙是阿波羅11號任務中最危險的目標之一。雖然此前阿波羅10號的機組人員曾將登陸艙駕駛到離月球表面14.4公里的地方，但誰都說不清阿波羅11號宇航員能不能將登陸艙開回軌道上的指令艙，他們面臨著前所未有的挑戰。
薩菲爾準備的演講稿
“如果無法做到，他們肯定被遺棄在月球上，留在那裡死去，”薩菲爾說：“這些人要麼餓死，要麼自盡。”
如果發生這種情況，美國宇航局將切斷與註定求生無望的宇航員的通信，而總統的任務就是告訴全世界發生了什麼。
薩菲爾在1969年7月18日就寫好了關於任務失敗的演講稿，他將這篇稿子交給了尼克松的幕僚長哈爾德曼，目前他公開了這份演講稿的內容：首先，總統在發佈公開演講之前，會給宇航員的妻子解釋“命運如何使宇航員留在了月球上並祝他們安息。”
薩菲爾準備的演講稿
然後他將發表公開演講：“這些勇敢的人，尼爾·阿姆斯特朗和埃德溫·奧爾德林知道他們已沒有希望返回，但他們也知道必須有人做出犧牲。”
薩菲爾寫道，更多的人會跟隨阿波羅宇航員的腳步，“他們肯定會找到回家的路。” 但奧爾德林和阿姆斯特朗“是先驅，他們將永遠是我們心中最重要的。”
“每一個在未來的夜晚仰望月球的人都會知道，在那個世界的某個角落永遠有人類的痕跡。”至此，演講結束。
正常工作的登陸艙
在這段演講之後，人們將為宇航員舉行一個公開的紀念葬禮，以表達他們對人類的重要意義。當然，無法起飛的登陸艙就成了兩位宇航員的棺槨，他們將成為首次被埋葬在月球的地球人。
儘管遭遇了一些挫折（當兩名宇航員在登陸艙內工作時，其中一位意外地損壞了控制飛船發動機的斷路器），但二人還是有驚無險的飛上了月球軌道，跟等在那裡的邁克爾·柯林斯會和，三人都安全地返回了地球。最終，我們看到了皆大歡喜的登月故事，沒有讓那個悲慘的“B計劃”出現。
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