圖片來源：朝陽報
在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
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關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
圖片來源：朝陽報
在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
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關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
圖片來源：朝陽報
在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
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關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
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清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
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在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
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清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
圖片來源：朝陽報
據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
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在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
圖片來源：朝陽報
清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
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據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
圖片來源：朝陽報
為改變清河的汙染狀況，北京市分別於2000年和2006年對清河河道實施整治，主要措施包括拓寬河道、增加水面、改造機閘、增加河岸綠化面積等。2013年《北京市加快汙水處理和再生水利用設施建設三年行動方案(2013-2015年)》的出臺，給清河水環境的深度治理帶來了重大轉機，它為解決清河的水質問題提供總體部署和有力保障，最終促成清河的華麗變身。
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在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
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清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
圖片來源：朝陽報
據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
圖片來源：朝陽報
為改變清河的汙染狀況，北京市分別於2000年和2006年對清河河道實施整治，主要措施包括拓寬河道、增加水面、改造機閘、增加河岸綠化面積等。2013年《北京市加快汙水處理和再生水利用設施建設三年行動方案(2013-2015年)》的出臺，給清河水環境的深度治理帶來了重大轉機，它為解決清河的水質問題提供總體部署和有力保障，最終促成清河的華麗變身。
圖片來源：朝陽報
如今，清河水質明顯改善，整個流域內的生態環境都在向良性發展，尤其是清河下游朝陽段的生物多樣性得到了極大地恢復。據統計，清河沿岸有高等植物89種，禽鳥類動物有60種。
清河朝陽段碧波盪漾，兩岸綠樹成蔭，清河營郊野公園等不僅成為周邊居民休閒之所，更以石刻、圖文等承載清河歷史印記。今日清河再度名副其實，成為京城北部一條清澈的綠帶，滋潤著河流兩岸。
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在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
圖片來源：朝陽報
清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
圖片來源：朝陽報
據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
圖片來源：朝陽報
為改變清河的汙染狀況，北京市分別於2000年和2006年對清河河道實施整治，主要措施包括拓寬河道、增加水面、改造機閘、增加河岸綠化面積等。2013年《北京市加快汙水處理和再生水利用設施建設三年行動方案(2013-2015年)》的出臺，給清河水環境的深度治理帶來了重大轉機，它為解決清河的水質問題提供總體部署和有力保障，最終促成清河的華麗變身。
圖片來源：朝陽報
如今，清河水質明顯改善，整個流域內的生態環境都在向良性發展，尤其是清河下游朝陽段的生物多樣性得到了極大地恢復。據統計，清河沿岸有高等植物89種，禽鳥類動物有60種。
清河朝陽段碧波盪漾，兩岸綠樹成蔭，清河營郊野公園等不僅成為周邊居民休閒之所，更以石刻、圖文等承載清河歷史印記。今日清河再度名副其實，成為京城北部一條清澈的綠帶，滋潤著河流兩岸。
地名由來
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在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
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清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
圖片來源：朝陽報
據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
圖片來源：朝陽報
為改變清河的汙染狀況，北京市分別於2000年和2006年對清河河道實施整治，主要措施包括拓寬河道、增加水面、改造機閘、增加河岸綠化面積等。2013年《北京市加快汙水處理和再生水利用設施建設三年行動方案(2013-2015年)》的出臺，給清河水環境的深度治理帶來了重大轉機，它為解決清河的水質問題提供總體部署和有力保障，最終促成清河的華麗變身。
圖片來源：朝陽報
如今，清河水質明顯改善，整個流域內的生態環境都在向良性發展，尤其是清河下游朝陽段的生物多樣性得到了極大地恢復。據統計，清河沿岸有高等植物89種，禽鳥類動物有60種。
清河朝陽段碧波盪漾，兩岸綠樹成蔭，清河營郊野公園等不僅成為周邊居民休閒之所，更以石刻、圖文等承載清河歷史印記。今日清河再度名副其實，成為京城北部一條清澈的綠帶，滋潤著河流兩岸。
地名由來
圖片來源：朝陽報
清河曾稱“會清河”“清水河”，據說早年間因河水清澈而得名，是北京的著名河流之一。關於清河的由來，有這樣一個傳說故事。相傳，在很久以前，西山上有一條惡蟒，經常傷害山下的百姓。這事兒被東海老龍王知道了，龍王大怒，於是派他的五兒子小青龍去除掉惡蟒。小青龍接到父王的旨意就躍出東海，直奔西山而去。找到惡蟒後，就和它拼殺起來。這小青龍不愧是龍王之子，幾個回合下來，那惡蟒招架不住了，而小青龍則越戰越勇，最後打敗了惡蟒。小青龍雖然贏了，但卻傷了龍體。它掙扎著朝東海的方向爬行，但因傷勢太重，爬了不到30裡地，就再也爬不動了。他想，水流千里歸大海，我就變成一條小河流回大海去吧!於是一道青光閃過之後，它就變成了一條小河，向著大海的方向流去。人們為了紀念它，就把它化作的小河，命名為“小青河”,並在河邊修建了一座小龍王廟。後來河道越變越寬，而且河水清澈見底，於是就變成了“清河”二字。
圖片來源：朝陽報
在京城北部有一條古老的自然河——清河，從西山流經海淀、朝陽、昌平、順義，在朝陽區沙子營匯入溫榆河，全長23.6公里，流域面積210平方公里。它早年因河水清澈得名，曾為京畿北部輸送給養的動脈，如今是北京北部主要的城市排水河道、景觀河。
歷史故事
運輸防禦：曾是京北漕運動脈
圖片來源：朝陽報
關於清河的歷史，其久遠程度已無可考。有古地理學家說，清河是永定河的故道，在永定河沖刷北京平原的洪荒時代，清河曾經是它的一條河道。如此說來，清河也有上億年的歷史了。
清河在歷史上發揮了極為重要的交通、運輸、防禦作用，可以說是為京畿北部輸送給養的動脈，是拱衛京城北大門的一道屏障。
早在明永樂七年(1409年)，明朝政府就開始修建清河跨河石橋,永樂十四年(1416年)六月竣工，石橋建成後得名“廣濟”，成為明清時期北京出入北方的要道。
清康熙二十七年(1688年)，清廷派人疏鑿南沙河，把沙河水引入清河，大大增加了它的通航能力。康熙四十六年(1707年)，清朝政府又拓寬了清河河道，修建了漕運碼頭，設倉房營護衛糧倉、漕運，以使通州糧米可以經由北運河、溫榆河、清河，最終運到清河鎮本裕倉。
清雍正七年(1729年)，為向在京西的“外三營”(火器營、健銳營和圓明園護軍營)撥付官米，又在運河之畔安河橋附近建造了豐益倉，於是清河上往來船隻更多了。漕糧運輸繁忙時，來往船隻不斷，絕大部分漕糧被儲存到糧倉裡，也有的被直接裝到車上運往各個旗營。
清光緒五年(1879年)，清河河道重新整治，以供頤和園建築之需。但好景不長，隨著儲存漕糧的糧倉逐步轉到通州一帶，清河上來往運輸的船隻逐漸減少，其漕糧碼頭逐步廢棄，直至最後全部消失。加之隨著陸運的逐漸發達，清河航運的作用削弱了，疏於清理的清河水道也逐漸淤塞。
發展現狀
治洪除汙：古老清河復又“清”
圖片來源：朝陽報
清河在朝陽區域內長15.58公里，流域面積438平方公里，匯入清河的排水溝有史家溝、下清河溝、窪裡溝、仰山大溝、北苑溝、清河營溝、勇士營溝、沙子營溝等。作為北京市北部主要的城市排水河道，清河在北京城市河湖水系中佔有重要的地位。但由於清河河面總體不寬、水流較急、河道不穩定等，常導致洪澇災害的發生。
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據記載，清朝對清河進行過三次較大規模的修治。中華人民共和國成立後，曾兩次治理清河。第一次是1951年，北京市政府郊區工作委員會負責疏浚治理工程的設計及施工指導，第十區(今屬朝陽區)組織5500人蔘加治河。第二次治理是1978年至1985年。當時，朝陽區組織萬名民工參與治理，疏挖河道8.12公里，修建羊坊閘、沈家墳閘、窪裡公路橋、清河營橋等。這兩次治理，對於清河洪澇災害頻繁發生的狀況起到了較好的遏制作用。
但隨著城區建設的發展和人口的增長，作為北京市北部主要城市排汙河道，清河河道里排入了大量未經處理的汙水，不僅喪失了防洪排水的功能，而且變成了一條汙染嚴重的河流。
圖片來源：朝陽報
為改變清河的汙染狀況，北京市分別於2000年和2006年對清河河道實施整治，主要措施包括拓寬河道、增加水面、改造機閘、增加河岸綠化面積等。2013年《北京市加快汙水處理和再生水利用設施建設三年行動方案(2013-2015年)》的出臺，給清河水環境的深度治理帶來了重大轉機，它為解決清河的水質問題提供總體部署和有力保障，最終促成清河的華麗變身。
圖片來源：朝陽報
如今，清河水質明顯改善，整個流域內的生態環境都在向良性發展，尤其是清河下游朝陽段的生物多樣性得到了極大地恢復。據統計，清河沿岸有高等植物89種，禽鳥類動物有60種。
清河朝陽段碧波盪漾，兩岸綠樹成蔭，清河營郊野公園等不僅成為周邊居民休閒之所，更以石刻、圖文等承載清河歷史印記。今日清河再度名副其實，成為京城北部一條清澈的綠帶，滋潤著河流兩岸。
地名由來
圖片來源：朝陽報
清河曾稱“會清河”“清水河”，據說早年間因河水清澈而得名，是北京的著名河流之一。關於清河的由來，有這樣一個傳說故事。相傳，在很久以前，西山上有一條惡蟒，經常傷害山下的百姓。這事兒被東海老龍王知道了，龍王大怒，於是派他的五兒子小青龍去除掉惡蟒。小青龍接到父王的旨意就躍出東海，直奔西山而去。找到惡蟒後，就和它拼殺起來。這小青龍不愧是龍王之子，幾個回合下來，那惡蟒招架不住了，而小青龍則越戰越勇，最後打敗了惡蟒。小青龍雖然贏了，但卻傷了龍體。它掙扎著朝東海的方向爬行，但因傷勢太重，爬了不到30裡地，就再也爬不動了。他想，水流千里歸大海，我就變成一條小河流回大海去吧!於是一道青光閃過之後，它就變成了一條小河，向著大海的方向流去。人們為了紀念它，就把它化作的小河，命名為“小青河”,並在河邊修建了一座小龍王廟。後來河道越變越寬，而且河水清澈見底，於是就變成了“清河”二字。
來源：朝陽報