詳解機械原理動圖，看完你一定漲知識

1、渦輪增壓 Turbo Charger

大家可能會覺得渦輪增壓裝置非常複雜，其實並不複雜，渦輪增壓裝置主要是由渦輪室和增壓器組成。首先是渦輪室的進氣口與發動機排氣歧管相連，排氣口則接在排氣管上。然後增壓器的進氣口與空氣濾清器管道相連，排氣口接在進氣歧管上，最後渦輪和葉輪分別裝在渦輪室和增壓器內，二者同軸剛性聯接。這樣一個整體的渦輪增壓裝置就做好，你的發動機就好像電腦CPU一樣被"超頻"了。

2、差速器Differential

差速器解決了在向兩邊半軸傳輸動力的同時，還能允許兩邊半軸以不同的轉速進行旋轉，以此減少兩邊輪胎與地面之間的磨損。多虧了這種行星齒輪機構，讓我們的輪胎損耗減少許多，不過也不可避免存在一些缺陷，比如因劇烈駕駛導致一側車輪發生離地時，因等扭矩作用，發動機的全部動力將會傳遞到打滑的半軸上，而另一側將會徹底失去動力，最終導致汽車失控。

3、離合器 Clutch

離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。

4、深溝球軸承Deep Groove Ball Bearings

深溝球軸承適用於高轉速甚至極高轉速的運行，而且非常耐用，無需經常維護。該類軸承摩擦係數小，極限轉速高，尺寸範圍與形式變化多樣。主要承受徑向負荷，也可承受一定量的軸向負荷。深溝球軸承由一個外圈，一個內圈、一組鋼球和一組保持架構成。 深溝球軸承類型有單列和雙列兩種，深溝球結構還分密封和開式兩種結構，開式是指軸承不帶密封結構，密封型深溝球分為防塵密封和防油密封。防塵密封蓋材料為鋼板衝壓，只起到簡單的防止灰塵進入軸承滾道。防油型為接觸式油封，能有效的阻止軸承內的潤滑脂外溢。

5、十字滑塊聯軸器 Cross Coupling

十字滑塊聯軸器又稱滑塊聯軸器，由兩個在端面上開有凹槽的半聯軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成。因凸牙可在凹槽中滑動，故可補償安裝及運轉時兩軸間的相對位移。

6、汽車萬向節Universal Joint

萬向節即萬向接頭，是實現變角度動力傳遞的機件，用於需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅動系統的萬向傳動裝置的 "關節"部件。萬向節與傳動軸組合，稱為萬向節傳動裝置。 在前置發動機後輪驅動的車輛上，萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸，萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。

壓水機

壓水機採用槓桿來推動。活塞本身並沒有活門，但在吸管的頂部，卻有一個向上開的活門v2，第二個活門v1則裝在壓力管接連唧筒的開口處。提高活塞時，唧筒內便形成空氣稀薄的空間，大氣壓將水從低處壓入這個空間。在這個過程中，活門v1關閉，v2打開。當活塞向下壓時，v2關閉，唧筒裡面的水經由打開的活門v1，被壓入壓力管中，並從這個管中強烈地噴射出去。

機械傳動

兒童車

兒童車配有保護輪（平衡輪），它能使騎車者保持平衡。這是與成人自行車最主要的區別。

多米諾骨牌

多米諾骨牌(domino)是一種用木製、骨制或塑料製成的長方體骨牌。玩時將骨牌按一定間距排列成行，輕輕碰倒第一枚骨牌，其餘的骨牌就會產生連鎖反應，依次倒下。 多米諾是一種遊戲，多米諾是一種運動，多米諾還是一種文化。它的尺寸、重量標準依據多米諾運動規則製成，適用於專業比賽，與蝴蝶效應相似。

發動機油沖洗機

永動機

永動機是一類所謂不需外界輸入能源、能量或在僅有一個熱源的條件下便能夠不斷運動並且對外做功的機械。不消耗能量而能永遠對外做功的機器，它違反了能量守恆定律，故稱為"第一類永動機"。在沒有溫度差的情況下，從自然界中的海水或空氣中不斷吸取熱量而使之連續地轉變為機械能的機器，它違反了熱力學第二定律，故稱為"第二類永動機"。這兩類永動機是違反當前客觀科學規律的概念，是永遠不能夠被製造出來的。

鍵盤

齒輪

輪緣上有齒能連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相齧合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。