機油粘度這麼選，省油又省發動機

對於每一個愛車之人來講，車不只是代步工具，很多人知道去愛護車保養車，但苦於不知道具體應該如何保養，即使是最基礎的更換機油，也只是略懂一二，在保養時大多數車主也就都聽修理廠的工作人員的建議了，其實更換機油也是很重要的保養項目，機油的選擇直接影響了發動機的運行，希望車主自己也能瞭解一些關於機油的小知識，更好地保護愛車。

今天我主要就跟大家分享一下，如何正確選擇機油粘度。

就機油粘度的選擇來看，市面上常見的機油粘度的級數有0W-30、0W-40、5W-30、5W-40、10W-30、10W-40、10W-50、15W-50等等，看到這裡想必已經有人覺得眼花繚亂了，看著這些常見的機油粘度級數，究竟哪一個級別適用你的愛車呢？

接下來就來科普一下，這些粘度級數究竟代表著什麼。

潤滑油粘度中的“W”代表“Winter”（冬季）。

“W”前的數字，代表機油低溫時的流動指數。前面的數字越小，代表機油的低溫流動性能越好，意味著可供使用的環境溫度較低，在冷啟動發動機時候，對發動機的保護能力越好。用常數35減去W前邊的數字，就代表適用的最低溫度。

W後邊的數字代表著機油耐高溫的指標，數值越大代表粘度越高，意味著機油在高溫下的保護性能越好。

這時很多車主會問道，那直接選溫度區間最大的機油不就可以了。其實機油的粘度過大或者過小都不行，因為粘度選大了，那機油的流動性就差，循環速度就慢。從摩擦表面帶走熱量的速度也慢，故其冷卻效果就差，容易使發動機過熱，冷卻作用差。

如果粘度選小了，油膜容易被破壞。因為機油粘度小，在高溫摩擦表面上，不易形成足夠厚度的油膜，油膜的承載能力差，在載荷作用下容易被破壞，使機件得不到正常的潤滑，會增加發動機的磨損。

所以在選擇機油的時候，機油的粘度選大了或者小了都會對發動機造成傷害，一定要根據自己生活的環境氣候來選擇，合適的才是最好的。