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一年四季之中有兩個季節相對耗油，其一便是夏天，而另一個則是冬天，畢竟空調是耗油的主要原因。如今寒冬已經逝去，再過幾個月，我們便要進入氣溫較高的夏天，相信對於經常開車的車主而言，肯定又要苦惱了，畢竟夏天避免不了要打開車載空調，所以油耗又是個問題。夏季開車油耗高怎麼辦？學會這4個省油技巧能省不少錢，望謹記！
其一，加油時間。小編寫過一篇“為何老司機都喜歡中午去加油”的文章，裡面也解釋過為何最好中午去加油，畢竟有車友給小編評論說：“早晚會出事嘛”，當然這只是說笑而已。雖說早晚的氣溫相對較涼爽，但是這並不會影響汽油的密度，致使能夠讓我們佔便宜，畢竟汽油都是恆溫保存在地下的。反而是中午加油時，排隊的車主較少，能夠在一定程度上錯開加油高峰期，節省油量。
另外，關於一次性加滿的問題。多數車主害怕麻煩，所以經常在加油時會對工作人員說，將油箱加滿，其實這並非正確的選擇。可能有些細心的車主會發現，加滿油之後，車輛的動力感覺都不一樣了，其實這是因為一部分燃油都消耗在負載燃油上，也就消耗了更多的油量。而且汽油加的過滿，那麼其揮發也會更多。不過也要視情況而定，如果跑長途或者是自駕遊，還是加滿為好，否則沒油了只能叫拖車了，到時候節省的油錢還不夠支付拖車費用。
其二，開窗不開空調。其實在車速60公里之下，並且道路比較通暢的時候，這種操作並沒有什麼錯誤。但是如果車速達到80公里時，便不建議這樣做了，畢竟這時車速過快，開窗之後的風阻也相對較大，同樣會很耗油，也並不見得會比開空調更省油，更何況即便打開車窗外界也是熱風。
其三，適時調整空調。夏季氣溫過高，而處於封閉狀態的車內，其氣溫也是非常高的，甚至相比外界流動的空氣還要更加熱。所以這時候，小編建議大家先打開車窗散去熱氣，等到熱氣消散的差不多的時候，再關上車窗啟動空調，不過這個時候應該先調到外循環檔位，等一段時間再調回內循環，這樣的做法更利於迅速排熱，降低空調負載，自然也就會降低油耗了。
其四， 勤檢測胎壓。夏季氣溫過高，而胎壓過高容易導致爆胎，不過如果胎壓不足，那麼輪胎跟地面接觸的面積就會比正常輪胎的面積大很多，而面積增大之後，其地面的阻力也會相對增大，所以自然也會增加油耗。
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