話說隔壁老王買了一輛新車，裡裡外外收拾的那叫一個漂亮，當然毛爺爺也送出去不少。一切收拾停當，即將上路行駛，突然想起一個重要的問題（這老王也是老司機了，不然想不起來）：新車要不要磨合啊？趕緊翻車主手冊，裡面竟然沒有關於磨合的內容。上網諮詢度娘，各種自相矛盾的觀點，讓老王左右為難。萬般無奈之下，諮詢老侯，老侯遂從汽車磨損機理開始，給老王做了全面的分析。老王聽後不禁大喜，連連讚歎：老侯這觀點，真是與眾不同，吾知矣！
所謂磨合，也叫走合，是新機器等初運行時各零件的加工痕跡磨光並密合的過程。磨合必然是發生在摩擦副之間的，汽車上最大的摩擦副就是發動機了。那麼現在的發動機還需要磨合嗎？
大家常說的新車磨合其實就是發動機的磨合。一方面發動機是汽車的心臟，是汽車上最重要的總成，同時也是最嬌貴的部件。另一方面發動機內部的摩擦副也非常多，並且都是很精密的配合，所以說汽車的磨合主要就是發動機的磨合並不為過。
下圖是發動機內部結構圖，老侯在上面標註了主要摩擦副。其中活塞、活塞環與氣缸壁之間的摩擦佔整個發動機摩擦損失的50%左右，同時這個部位也是發動機工作條件最惡劣的地方，所以，發動機磨合主要就是氣缸的磨合。
那麼這個地方現在還需要磨合嗎？
如果僅從機械加工的角度來看，其實已經沒有必要了。一方面，現在的真圓加工工藝可以把氣缸的精度做得非常高，氣缸內的珩磨技術又可以把缸壁打磨得極為順滑，甚至出現了激光珩這樣的高級磨法兒，表面處理工藝極好，所以，所謂的發動機內部加工粗糙，表面有金屬毛刺等說法早已經時過境遷，不合時宜了。另一方面，發動機潤滑技術越來越先進，機油粘度很低，幾乎可以在啟動的瞬間到達各摩擦表面，對金屬部件的潤滑和保護做的非常好。有人說發動機磨合時機油中會有大量的金屬屑，會嚴重磨損發動機。但是以老侯這麼多年的經驗來看，沒有一例發動機油在走和期結束時裡面含有金屬屑的。
那麼為什麼還是有一些廠家建議磨合呢？老侯認為，主要有兩點原因
一、汽車廠家都非常保守，為了不承擔責任，就規定了磨合時間，同時也滿足了國人的心理需求；
二，汽車內應力的消除：汽車在生產製造過程中，部分零部件在機械加工過程中會產生一定的內應力，這種內應力會使零部件產生一定量的變形，比如說缸體鑄造，曲軸加工等工藝，都會產生大量的內應力作用在零件內部。為了消除這種應力，會把加工完的零件放置一段時間，稱為“時效處理”。如果放置的時間不夠長就裝車了，就會有殘餘的內應力存在；另外汽車在裝配時有些零件是過盈配合的，比如軸承與基座之間；還有各零部件使用螺栓聯接時需要一定的扭緊力矩，比如連桿軸承，氣缸蓋等部位，這樣在裝配時就會產生內應力，零件會發生輕度的變形，安裝位置也不會特別精確，因此摩擦副的配合也不能達到技術要求。隨著汽車使用過程中受到振動、摩擦、高低溫變化等因素作用，內應力會逐漸減弱消失，零件的形變量也會改變，因此摩擦副的配合間隙也會有一定的變化，也就是說，在汽車運行初期，汽車上個摩擦副之間的間隙是不固定的，隨著汽車運行時間增長，內應力逐漸穩定，零件的位置穩定，摩擦副的間隙也穩定了，達到了設計的要求，就可以正常使用了。所以汽車磨合的過程，也是消除汽車內應力、固定零件安裝位置的過程。早期的汽車在走和期結束之後還要分解發動機，重新清洗、裝配，要緊固汽車上個部位的螺栓，就是這個原因。還有汽車在走合期時，車身、底盤等部位會發出莫名其妙的異響，也是由於汽車內應力在消除過程中引起的。
那麼應該如何磨合發動機呢？這方面答案很多，無非就是限速、限載，有些廠家在車主手冊中也做出了指導：
對於廣大車主來說，只要嚴格按照車主手冊中規定的方法去操作，汽車就絕對不會出問題。
輪胎：
對於這一點，大家可能會感到奇怪，輪胎怎麼也要磨合？一方面新輪胎在出廠時表面有一個保護層，有防止輪胎在儲存期間老化的作用，但這個保護層與地面的摩擦係數小，附著力不好，所以會造成汽車操控性能的下降，當行駛幾百公里之後，這個保護層磨掉了，輪胎就完全與地面接觸了，附著力就恢復了。這一點對於新更換的輪胎同樣適用。
剎車系統：
不論是盤式剎車還是鼓式剎車，新的剎車片與剎車盤之間不會100%接觸，只有運行一段時間（一般三百公里左右即可），剎車片與剎車盤才會完全貼合，剎車系統才會發揮最大功效。
人車磨合：
新車，新手，這是中國特色，除了在駕校再沒摸過車，好不容易買輛車，對汽車上個部件都不熟悉，各系統的功能是什麼，車上各按鍵的作用是什麼，汽車的操控性怎樣，極限在哪裡，這些都不懂，車能開好就怪了。所以熟悉汽車特性，熟悉按鍵功能，人車之間溝通順暢無障礙，我覺得這比汽車本身的磨合重要多了。
老侯點評
汽車磨合，一個永遠說不完的話題，磨與不磨都有自己的理由。但在老侯看來，還是應該磨合。首先從安全的角度看，輪胎與剎車新車都不是處於最好的狀態，駕駛員與汽車不熟，操作生澀，這些原因很容易引發安全事故。其次從機械角度來說，有一個磨合期，對汽車是一個緩衝階段，可以使汽車各部位的配合達到最佳，從而延長汽車的使用壽命。
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