隨著人們生活水平的提高，購車者的日常行程不再侷限於簡單的兩點一線，每當想全家出遊或大采購時，轎車車型的通過性和裝載能力總略顯尷尬，那麼更大、用途更多的SUV車型就成為了家用車市場的熱點車型。但話說回來，雖然如今在售的城市SUV眾多，能被稱為“家用SUV典範”的僅有寥寥幾臺，而歐藍德則是其中之一。
為啥說歐藍德是“家用SUV典範”呢？這就要從三菱歐藍德的歷史說起了！在歐藍德出現之前，三菱開發了一輛名為RVR的車子，那時的人們稱它這類車型為“CUV”（跨界運動休旅車），意思就是這類車型擁有轎車底盤，和比轎車更寬敞的車內空間，同時又具備一定的運動性能，該車在當時看來，可以說是多功能家用車的代表。
RVR的成功讓三菱嚐到了多功能家用車的“甜頭”，在2001年，三菱又推出了名為“Airtrek”的跨界運動型車，相比RVR來說，該車在多功能實用性上得到進一步提高，更具有多功能SUV的特徵，也算是第一代歐藍德的前期車型。而到了2003年，三菱將該車投放到了美國市場，同時也正式啟用Outlander（歐藍德）這個名字，也就是說，這個時候第一代歐藍德也正式現身了。
然後在接下來的時間裡，歐藍德一直都自我進化著，以至於第二代、第三代的車型趨於完美，一車多能的表現，讓其成為了家用SUV的代表。毋庸置疑，三菱歐藍德設計研發當初以多功能SUV理念推出的歐藍德車型，在很短的時間內就贏得了全世界汽車市場的認可。所以說，當今歐藍德的骨子裡原本就流淌著“家用SUV”的血液。
也許是新歐藍德對於自己的要求頗高，所以我們也在它的身上看到“家用SUV典範”這一精神在傳承著，並且在各方面的表現都越趨完美。首先，它有著超大尺寸的空間，不僅給了駕乘人員舒適的乘坐空間，而且在儲物上也是“花樣百出”、實用且人性，怎麼說呢？
新歐藍德第三排、第二排座椅可以隨意摺疊形成不同行李艙空間，第三排座椅未放倒的情況下，行李箱徑深872mm，第二排放倒之後徑深達到1685mm,最大容積達到913L ,這種隨意變更、人性化的行李艙空間，對於家庭用車來說，簡直是無解。
另外，各種方便的儲物空間，比如前後門板、前後杯架以及扶手箱等處，讓你感覺新歐藍德就跟“大白”一樣暖心。
這還沒完，新歐藍德還有智能化電動尾門、智能雨量感應雨刮器、前排真皮座椅電加熱+主駕駛8向電動調節、雙模式可開啟天窗，滿足你對一臺“家用SUV”的所有需求。
當然了，新歐藍德的底盤也是不容小覷，傳奇車手曾剛浩親自參與調校的前後獨立懸掛，整個懸架系統完美勝任越野需求和城市高品質的生活，這也是正是新歐藍德的正確打開方式——一車多用。
如果你的生活有了新歐藍德，你試著暢想下：當你全家出遊或大采購時，你會是多麼的幸福。因為新歐藍德帶你的解鎖生活的方式實在是太實用、太人性化。簡而言之，只要你想的，歐藍德幾乎都會給你。
