從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
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國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
但大家在辦理ETC的過程中，還是會有疑慮。特別是前段時間網上曝出#銀行員工穿稽查服攔車辦ETC#的新聞，不免讓人心生疑竇。那麼今天車妹就來聊一聊有關ETC的問題。
1、高速跑的少，有無必要裝？
答案是：有必要。
首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
但大家在辦理ETC的過程中，還是會有疑慮。特別是前段時間網上曝出#銀行員工穿稽查服攔車辦ETC#的新聞，不免讓人心生疑竇。那麼今天車妹就來聊一聊有關ETC的問題。
1、高速跑的少，有無必要裝？
答案是：有必要。
首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
再次，ETC不光國內有，國外也流行，從發展方向上講，是未來的主流繳費方式，現在銀行/APP都配合以各種方式優惠辦理，更說明它是趨勢，ETC終將成為一個重要的支付渠道（工具）。
2、怎麼辦合適，會不會有坑？
①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
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1、高速跑的少，有無必要裝？
答案是：有必要。
首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
再次，ETC不光國內有，國外也流行，從發展方向上講，是未來的主流繳費方式，現在銀行/APP都配合以各種方式優惠辦理，更說明它是趨勢，ETC終將成為一個重要的支付渠道（工具）。
2、怎麼辦合適，會不會有坑？
①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
p.s：一方面，國家有政策，要推進ETC普及；另一方面，銀行有任務，現在信用卡業務難開展，趁此機會，捆綁銷售，何樂不為？廣大車友理（dong）解（de）一（dou）下（dong）。
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其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
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①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
p.s：一方面，國家有政策，要推進ETC普及；另一方面，銀行有任務，現在信用卡業務難開展，趁此機會，捆綁銷售，何樂不為？廣大車友理（dong）解（de）一（dou）下（dong）。
優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
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國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
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①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
p.s：一方面，國家有政策，要推進ETC普及；另一方面，銀行有任務，現在信用卡業務難開展，趁此機會，捆綁銷售，何樂不為？廣大車友理（dong）解（de）一（dou）下（dong）。
優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
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②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
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優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
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缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
③某信、某付寶。這兩大APP上也提供了ETC快捷辦理服務，只需在它們相應的頁面搜索“ETC”就能找到，支付可以綁定你的某信錢包或者某付寶。優點是方便，人和車可以不用去，填完資料直接給你寄家裡來，缺點是除高速費外還有千分之多少的手續費，協議中有寫，自己去了解。
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其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
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①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
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缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
③某信、某付寶。這兩大APP上也提供了ETC快捷辦理服務，只需在它們相應的頁面搜索“ETC”就能找到，支付可以綁定你的某信錢包或者某付寶。優點是方便，人和車可以不用去，填完資料直接給你寄家裡來，缺點是除高速費外還有千分之多少的手續費，協議中有寫，自己去了解。
④手機APP。大部分省市都會有相應的高速公路通行卡APP，在那上面也可以申請辦理ETC設備及激活開通通行卡。
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國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
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1、高速跑的少，有無必要裝？
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首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
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②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
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優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
③某信、某付寶。這兩大APP上也提供了ETC快捷辦理服務，只需在它們相應的頁面搜索“ETC”就能找到，支付可以綁定你的某信錢包或者某付寶。優點是方便，人和車可以不用去，填完資料直接給你寄家裡來，缺點是除高速費外還有千分之多少的手續費，協議中有寫，自己去了解。
④手機APP。大部分省市都會有相應的高速公路通行卡APP，在那上面也可以申請辦理ETC設備及激活開通通行卡。
⑤其他。諸如朋友圈、小區/商超/影城地推等等，方式太多，不一而足，但大多最終來源於上述幾種渠道，總之就是，只要你想辦，隨時隨地都可以申請（附送各種人民群眾喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務）。
3、安裝使用注意點
上面分析了那麼多優缺點，那麼普通百姓在辦理ETC業務時需要注意什麼呢？
第一，可以使用信用卡辦理，但要注意看清協議，瞭解條款；
第二，如需使用借記卡辦理，請及時給餘額充值；
第三，切記不要開通閃付功能，以免出現財產損失。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
但大家在辦理ETC的過程中，還是會有疑慮。特別是前段時間網上曝出#銀行員工穿稽查服攔車辦ETC#的新聞，不免讓人心生疑竇。那麼今天車妹就來聊一聊有關ETC的問題。
1、高速跑的少，有無必要裝？
答案是：有必要。
首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
再次，ETC不光國內有，國外也流行，從發展方向上講，是未來的主流繳費方式，現在銀行/APP都配合以各種方式優惠辦理，更說明它是趨勢，ETC終將成為一個重要的支付渠道（工具）。
2、怎麼辦合適，會不會有坑？
①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
p.s：一方面，國家有政策，要推進ETC普及；另一方面，銀行有任務，現在信用卡業務難開展，趁此機會，捆綁銷售，何樂不為？廣大車友理（dong）解（de）一（dou）下（dong）。
優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
③某信、某付寶。這兩大APP上也提供了ETC快捷辦理服務，只需在它們相應的頁面搜索“ETC”就能找到，支付可以綁定你的某信錢包或者某付寶。優點是方便，人和車可以不用去，填完資料直接給你寄家裡來，缺點是除高速費外還有千分之多少的手續費，協議中有寫，自己去了解。
④手機APP。大部分省市都會有相應的高速公路通行卡APP，在那上面也可以申請辦理ETC設備及激活開通通行卡。
⑤其他。諸如朋友圈、小區/商超/影城地推等等，方式太多，不一而足，但大多最終來源於上述幾種渠道，總之就是，只要你想辦，隨時隨地都可以申請（附送各種人民群眾喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務）。
3、安裝使用注意點
上面分析了那麼多優缺點，那麼普通百姓在辦理ETC業務時需要注意什麼呢？
第一，可以使用信用卡辦理，但要注意看清協議，瞭解條款；
第二，如需使用借記卡辦理，請及時給餘額充值；
第三，切記不要開通閃付功能，以免出現財產損失。
自行安裝時，仔細閱讀說明書，安裝位置的選擇原則：不阻擋視線，不過於靠近其他電子設備（如記錄儀等），取卡放卡不受阻。
從上半年開始，車主們開始廣泛討論一個話題，那就是ETC——高速不停車收費方式的推廣和辦理。
國家相關部門大力推廣的目的，在於提高通行效率和公路智能化管理水平。對於車主來說，減少繳費時間，方便快捷支付，對公用車還免去了費用報銷和票據管理等繁雜事項。可以說，是一件利國利民的大好事。
但大家在辦理ETC的過程中，還是會有疑慮。特別是前段時間網上曝出#銀行員工穿稽查服攔車辦ETC#的新聞，不免讓人心生疑竇。那麼今天車妹就來聊一聊有關ETC的問題。
1、高速跑的少，有無必要裝？
答案是：有必要。
首先，現在國家大力推廣ETC，從設備安裝到收費均有優惠，等以後保有量上來了，安裝成本勢必上升，說不定哪天要收費才給裝。趁現在有便宜，趕緊佔。
其次，往後人工通道只會越來越少，節假日高速免費，也會通過ETC設備來執行，再者，保不齊日後你跑高速的機會變多。早辦晚辦，早晚要辦，不如趁早，爭取積極主動。
再次，ETC不光國內有，國外也流行，從發展方向上講，是未來的主流繳費方式，現在銀行/APP都配合以各種方式優惠辦理，更說明它是趨勢，ETC終將成為一個重要的支付渠道（工具）。
2、怎麼辦合適，會不會有坑？
①各省市的通行卡公司。這是最官方的辦理渠道，優點是可以綁卡或者採用現金充值等方式辦理，且有專人（輔助）安裝，對手殘的車主來說，是福音。缺點是人和車必須到現場，需要一定的時間。
②各大銀行、保險等金融機構。目前也都有ETC銷售渠道，需要注意的是，在他們這裡，你可（bi）能（xu）要辦理信用卡或者借記卡等相關賬戶。
p.s：一方面，國家有政策，要推進ETC普及；另一方面，銀行有任務，現在信用卡業務難開展，趁此機會，捆綁銷售，何樂不為？廣大車友理（dong）解（de）一（dou）下（dong）。
優點很多，但最大的一個，當屬熱情服務，前面不是說，銀行員工都上高速穿稽查服攔車辦ETC了，你要能自己送上門，人能不熱情麼？只要你來，附送各種喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務！
缺點也很明顯。綁了信用卡，ETC扣費會被當成消費交易，計入賬單，按月還款；綁了借記卡，銀行可能會對餘額有要求（俗稱“保證金”，一般為300-1000元不等，一些地方“保證金”會被凍結，需扣款一定金額，才可使用，除非註銷，概不退還）。說好的“免費”有點變了味……
除此之外，某些銀行還可能在辦理ETC時，為用戶開通消費貸款業務，以此來墊付2000元的ETC扣款金額。這種貸款年利率高達16%，而該行ETC的扣款順序為：餘額-貸款-保證金，等於說車主需要隨時往卡內存錢，超出餘額就會算作貸款，還款時要本金+利息一起還。
另外，銀行“免費”辦理的ETC，一般都有使用年限：2-5年不等。如果在此期間用戶因個人原因註銷設備，需要另外補繳200-500元不等的違約金。
如果你以為這就完了，未免太過天真。還有一種是有些銀行在給用戶開卡時默認開通“閃付”功能，此功能即1000元以下無需輸入密碼直接扣款，但ETC的扣款方式是先通過，後付款，完全沒有必要，徒留被不法分子盜刷的隱患。
③某信、某付寶。這兩大APP上也提供了ETC快捷辦理服務，只需在它們相應的頁面搜索“ETC”就能找到，支付可以綁定你的某信錢包或者某付寶。優點是方便，人和車可以不用去，填完資料直接給你寄家裡來，缺點是除高速費外還有千分之多少的手續費，協議中有寫，自己去了解。
④手機APP。大部分省市都會有相應的高速公路通行卡APP，在那上面也可以申請辦理ETC設備及激活開通通行卡。
⑤其他。諸如朋友圈、小區/商超/影城地推等等，方式太多，不一而足，但大多最終來源於上述幾種渠道，總之就是，只要你想辦，隨時隨地都可以申請（附送各種人民群眾喜聞樂見的抽獎、小禮品，甚至還有佛法開光服務）。
3、安裝使用注意點
上面分析了那麼多優缺點，那麼普通百姓在辦理ETC業務時需要注意什麼呢？
第一，可以使用信用卡辦理，但要注意看清協議，瞭解條款；
第二，如需使用借記卡辦理，請及時給餘額充值；
第三，切記不要開通閃付功能，以免出現財產損失。
自行安裝時，仔細閱讀說明書，安裝位置的選擇原則：不阻擋視線，不過於靠近其他電子設備（如記錄儀等），取卡放卡不受阻。
設備激活後，一定記得檢查通行卡是否插到位，儘量推到頭，以防出現讀不了卡的情況。