繼國務院5月16日印發《深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站實施方案》後，交通運輸部在5月28日的例行新聞發佈會上，再次談到有關取消高速公路省界收費站的問題。
根據此前的方案內容，國家明確了“加快取消全國高速公路省界收費站”的原則，力爭到2019年底前基本取消全國高速公路省界收費站。
在昨日的記者發佈會上，交通部新聞發言人表示，針對“取消高速公路省界收費站後，跨省交費車輛將大幅度增長”的情況，交通運輸部正在籌備組建收費公路全網運營服務主體。
目前已有30個省份制定了具體實施方案，14個省份已將實施方案報省級人民政府審議。其中，要實現不停車快捷收費，除了涉及對結算系統、收費站等軟硬件改造外，ETC的普及推廣成了重中之重。
根據測算，按全國現有超2.4億輛汽車保有量估計，目前安裝ETC車載電子標籤用戶僅有7千多萬輛。這也就意味著未來全面普及後，國內安裝車載電子標籤的市場將是超億輛級別，市場空間與潛力巨大。
一時之間，ETC也迅速登上了熱搜榜，同時多家有關ETC製造的企業股價上漲明顯。而且根據新聞報道，相關企業的訂單量也出現了較大增長，北京萬集科技股份的負責人介紹說“跟去年的訂貨量和工程實施相比的話，大概接近於50倍的增量。”
不過，考慮到市場可能很快將趨於飽和，企業把未來的增長放在新增汽車上。這主要是由於2020年7月1日之後，新申請批准的車型將會在出廠的時候加裝ETC設備，ETC將逐步實現汽車全覆蓋。
此外，製造企業還看中了移動互聯網場景的介入業務，未來ETC產品與移動互聯網支付進行有效融合，也將成為新增市場之一。
眾所周知，與傳統的人工收費方式相比，使用電子智控收費的ETC系統可以大大提升高速公路的通行效率，節省車輛通行時間成本，尤其是面對車流較多和事故擁堵時。所以，有越來越多的車主考慮為愛車安裝ETC設備。
與此同時，為了大力推廣ETC，各個銀行也對首次辦理的用戶推出了不同程度的優惠措施，不僅可以免費申請安裝ETC設備，還有贈送免費額度、加油卡等優惠。
同時商家還開通了多種渠道，方便車主申請安裝。據瞭解，有的可到銀行營業網點進行聯名卡申請，拿到ETC車載標籤和綁定的信用卡後，到指定的一站式網點或者ETC速通公司進行安裝。
或者可以通過手機銀行客戶端、微信小程序的ETC助手、支付寶中的出行服務等進行在線申請，通過審核後再到指定網點安裝。
不得不說，取消高速公路省界收費站，推行ETC系統確實是一項利國利民的政策。畢竟時代在進步，科技在發展，人們的出行不應該被這些“藩籬”束縛。只有順應民心意願，提升科技水平，才能在不斷髮展的大道上一往無前。
（注：以上內容來源交通運輸部、央視財經，如意君整理。圖片素材來源網絡，版權歸原作者所有，如侵刪！）