快速導讀
提起ETC，相信大部分人都會覺得有點反感，最起碼聽得有點煩。這個跟ETC本身的發行機構和產品是沒有關係的，ETC讓所有駕車人士可以快速通過收費站，節省了人力，加快了通過效率，防止堵塞交通，是一個偉大的發明，應該著力去推廣。
但是，為什麼明明是高速公路管理機構應該做的事，偏偏銀行卻在瘋搶呢？背後，可能是一個笑話，更是一個信號，或者你和我可以從中嗅到一些時代的氣息。
ETC為什麼跟銀行走在一起
認真研究ETC的人都知道，其實卡里面有兩個賬戶，一個是ETC的消費賬戶，另外一個是銀行卡的金融賬戶。兩者之間是嚴格區分的，當然可以往裡頭充值。
原理就跟羊城通聯名卡一樣，卡里面的功能分屬兩個機構，是兩個獨立的賬戶。金融戶裡面的錢可以充值到消費戶，但是這個過程有點囉嗦和複雜，暫且當是一個簡單粗暴合成卡看待。
本來ETC被管理方單獨發行也行，但是單獨發行就要承擔髮卡的成本。這個髮卡的成本好歹也有幾塊錢，而且單靠ETC公司自己做市場推廣、收效很慢、成本很高、市場接受度低。
但是銀行推廣就不一樣了，銀行人手多、客戶多、資源足、只要銀行可以參和進來，這場大戲就可以上演了。
當然，銀行也不是傻子，通過這個所謂的聯合髮卡，雖然承擔了一部分制卡的費用的，但是可以鎖定一大批車主客群，對銀行來說也是一次批量拓展優質客群的好機會。總之，各取所需，聯合髮卡就應運而生了。
銀行能賺錢嗎？
更多的是自欺欺人。
一個ETC卡能夠給銀行帶來多少活期餘額呢？當然不多，大部分人會在充值的時候才往卡里面充錢，而且都是幾百元的小金額，當然也有上千元的大戶。由此而帶來客戶往儲蓄卡里面增加額外活期存款的可能性不大。
有一些聯名ETC儲蓄卡，銀行內辦卡的獎勵是200元/張，但是髮卡下來，賬戶裡面能夠留存的活期餘額都沒有200元，活生生變成一張殭屍卡，或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通過ETC繳費這個動作來吸引儲戶存錢，從而帶動活期餘額的增長，這樣的想法有點自欺欺人。
當然，從全國的角度分析，用戶體量大可能起到一定的刺激作用，但是若細化到網點，這個效果就不明顯了，更多是內部的政策任務。
"快速導讀
提起ETC，相信大部分人都會覺得有點反感，最起碼聽得有點煩。這個跟ETC本身的發行機構和產品是沒有關係的，ETC讓所有駕車人士可以快速通過收費站，節省了人力，加快了通過效率，防止堵塞交通，是一個偉大的發明，應該著力去推廣。
但是，為什麼明明是高速公路管理機構應該做的事，偏偏銀行卻在瘋搶呢？背後，可能是一個笑話，更是一個信號，或者你和我可以從中嗅到一些時代的氣息。
ETC為什麼跟銀行走在一起
認真研究ETC的人都知道，其實卡里面有兩個賬戶，一個是ETC的消費賬戶，另外一個是銀行卡的金融賬戶。兩者之間是嚴格區分的，當然可以往裡頭充值。
原理就跟羊城通聯名卡一樣，卡里面的功能分屬兩個機構，是兩個獨立的賬戶。金融戶裡面的錢可以充值到消費戶，但是這個過程有點囉嗦和複雜，暫且當是一個簡單粗暴合成卡看待。
本來ETC被管理方單獨發行也行，但是單獨發行就要承擔髮卡的成本。這個髮卡的成本好歹也有幾塊錢，而且單靠ETC公司自己做市場推廣、收效很慢、成本很高、市場接受度低。
但是銀行推廣就不一樣了，銀行人手多、客戶多、資源足、只要銀行可以參和進來，這場大戲就可以上演了。
當然，銀行也不是傻子，通過這個所謂的聯合髮卡，雖然承擔了一部分制卡的費用的，但是可以鎖定一大批車主客群，對銀行來說也是一次批量拓展優質客群的好機會。總之，各取所需，聯合髮卡就應運而生了。
銀行能賺錢嗎？
更多的是自欺欺人。
一個ETC卡能夠給銀行帶來多少活期餘額呢？當然不多，大部分人會在充值的時候才往卡里面充錢，而且都是幾百元的小金額，當然也有上千元的大戶。由此而帶來客戶往儲蓄卡里面增加額外活期存款的可能性不大。
有一些聯名ETC儲蓄卡，銀行內辦卡的獎勵是200元/張，但是髮卡下來，賬戶裡面能夠留存的活期餘額都沒有200元，活生生變成一張殭屍卡，或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通過ETC繳費這個動作來吸引儲戶存錢，從而帶動活期餘額的增長，這樣的想法有點自欺欺人。
當然，從全國的角度分析，用戶體量大可能起到一定的刺激作用，但是若細化到網點，這個效果就不明顯了，更多是內部的政策任務。
所以，得出的結論是，銀行僅靠髮卡來希望帶動活期餘額是一個自欺欺人的做法。銀行在這個事上根本不可能直接賺錢。另外，這種充值ETC的動作，銀行也收不到手續費，可以說連中間業務收入都沒有了，所以是沒有直接受益的一個項目。
為什麼銀行還要搶著做呢？
鎖定優質客群，這當然也是另外一種妄想。
只有車主才能辦ETC，車主最起碼有一臺車，證明是有消費能力的人，是優質客群，是所謂有資產的一群中產人士（絕大部分）。銀行希望通過ETC鎖定這部分客群來優化存量客戶的結構。
但是，你會發現走這一條路的只有六大銀行，因為六大銀行是大眾性銀行，之前吸收的客戶五花八門，現在就要逐步改善客群結構。相反，股份制銀行一開始可能就吸收了城市裡面優質的客群，如公務員，企事業單位員工，生意老闆等，所以並不著急做客群優化的動作。
"快速導讀
提起ETC，相信大部分人都會覺得有點反感，最起碼聽得有點煩。這個跟ETC本身的發行機構和產品是沒有關係的，ETC讓所有駕車人士可以快速通過收費站，節省了人力，加快了通過效率，防止堵塞交通，是一個偉大的發明，應該著力去推廣。
但是，為什麼明明是高速公路管理機構應該做的事，偏偏銀行卻在瘋搶呢？背後，可能是一個笑話，更是一個信號，或者你和我可以從中嗅到一些時代的氣息。
ETC為什麼跟銀行走在一起
認真研究ETC的人都知道，其實卡里面有兩個賬戶，一個是ETC的消費賬戶，另外一個是銀行卡的金融賬戶。兩者之間是嚴格區分的，當然可以往裡頭充值。
原理就跟羊城通聯名卡一樣，卡里面的功能分屬兩個機構，是兩個獨立的賬戶。金融戶裡面的錢可以充值到消費戶，但是這個過程有點囉嗦和複雜，暫且當是一個簡單粗暴合成卡看待。
本來ETC被管理方單獨發行也行，但是單獨發行就要承擔髮卡的成本。這個髮卡的成本好歹也有幾塊錢，而且單靠ETC公司自己做市場推廣、收效很慢、成本很高、市場接受度低。
但是銀行推廣就不一樣了，銀行人手多、客戶多、資源足、只要銀行可以參和進來，這場大戲就可以上演了。
當然，銀行也不是傻子，通過這個所謂的聯合髮卡，雖然承擔了一部分制卡的費用的，但是可以鎖定一大批車主客群，對銀行來說也是一次批量拓展優質客群的好機會。總之，各取所需，聯合髮卡就應運而生了。
銀行能賺錢嗎？
更多的是自欺欺人。
一個ETC卡能夠給銀行帶來多少活期餘額呢？當然不多，大部分人會在充值的時候才往卡里面充錢，而且都是幾百元的小金額，當然也有上千元的大戶。由此而帶來客戶往儲蓄卡里面增加額外活期存款的可能性不大。
有一些聯名ETC儲蓄卡，銀行內辦卡的獎勵是200元/張，但是髮卡下來，賬戶裡面能夠留存的活期餘額都沒有200元，活生生變成一張殭屍卡，或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通過ETC繳費這個動作來吸引儲戶存錢，從而帶動活期餘額的增長，這樣的想法有點自欺欺人。
當然，從全國的角度分析，用戶體量大可能起到一定的刺激作用，但是若細化到網點，這個效果就不明顯了，更多是內部的政策任務。
所以，得出的結論是，銀行僅靠髮卡來希望帶動活期餘額是一個自欺欺人的做法。銀行在這個事上根本不可能直接賺錢。另外，這種充值ETC的動作，銀行也收不到手續費，可以說連中間業務收入都沒有了，所以是沒有直接受益的一個項目。
為什麼銀行還要搶著做呢？
鎖定優質客群，這當然也是另外一種妄想。
只有車主才能辦ETC，車主最起碼有一臺車，證明是有消費能力的人，是優質客群，是所謂有資產的一群中產人士（絕大部分）。銀行希望通過ETC鎖定這部分客群來優化存量客戶的結構。
但是，你會發現走這一條路的只有六大銀行，因為六大銀行是大眾性銀行，之前吸收的客戶五花八門，現在就要逐步改善客群結構。相反，股份制銀行一開始可能就吸收了城市裡面優質的客群，如公務員，企事業單位員工，生意老闆等，所以並不著急做客群優化的動作。
不過，話說回來，鎖定了優質客群不代表立刻有收入，因為這只是個開始，ETC是不給銀行賺錢的。用最直白的話來說，本輪的銀行瘋搶，只是在搶地盤，看誰搶得的新增客戶多，將來可發掘的可能性大。搶地盤，已經成為銀行目前首要的任務，至於地盤有沒有意義，搶了再說。
最後，這個銀行發行的ETC聯名卡也不是一無是處的。如果是ETC信用卡，可能增加發卡量，可以帶動消費、分期和取現。也可以配合一些理財產品的推送和貸款產品的聯合營銷。
但是，這些動作難以成為規模，通過這個手段去找優質目標客戶感覺有點“殺雞用牛刀”的感覺。但奈何銀行業績增長乏力，破棉襖都要頂著上！
是銀行沒落的信號嗎?
不至於，但是有所啟示。
銀行之所以瘋搶這塊小肥肉，說明銀行的新增客群難度已經很大。諸如拓展信用卡，以往都很簡單，但是今天的城市人，人均持有3張以上的信用卡，再想新增客群就非常困難。
同樣道理，其他保險，理財，儲蓄，貸款等個人業務需要新增客戶難度也非常大，畢竟市場飽和度太高。其實就是生意也很難做，有效客戶的獲得成本在持續增加。
沒有了新增，存量客戶也突圍不了，自然銀行業難有新的增長點。所以，ETC一個那麼小的產品也成為了兵家必爭的地盤，意味著銀行連肉絲都不想放過。
"快速導讀
提起ETC，相信大部分人都會覺得有點反感，最起碼聽得有點煩。這個跟ETC本身的發行機構和產品是沒有關係的，ETC讓所有駕車人士可以快速通過收費站，節省了人力，加快了通過效率，防止堵塞交通，是一個偉大的發明，應該著力去推廣。
但是，為什麼明明是高速公路管理機構應該做的事，偏偏銀行卻在瘋搶呢？背後，可能是一個笑話，更是一個信號，或者你和我可以從中嗅到一些時代的氣息。
ETC為什麼跟銀行走在一起
認真研究ETC的人都知道，其實卡里面有兩個賬戶，一個是ETC的消費賬戶，另外一個是銀行卡的金融賬戶。兩者之間是嚴格區分的，當然可以往裡頭充值。
原理就跟羊城通聯名卡一樣，卡里面的功能分屬兩個機構，是兩個獨立的賬戶。金融戶裡面的錢可以充值到消費戶，但是這個過程有點囉嗦和複雜，暫且當是一個簡單粗暴合成卡看待。
本來ETC被管理方單獨發行也行，但是單獨發行就要承擔髮卡的成本。這個髮卡的成本好歹也有幾塊錢，而且單靠ETC公司自己做市場推廣、收效很慢、成本很高、市場接受度低。
但是銀行推廣就不一樣了，銀行人手多、客戶多、資源足、只要銀行可以參和進來，這場大戲就可以上演了。
當然，銀行也不是傻子，通過這個所謂的聯合髮卡，雖然承擔了一部分制卡的費用的，但是可以鎖定一大批車主客群，對銀行來說也是一次批量拓展優質客群的好機會。總之，各取所需，聯合髮卡就應運而生了。
銀行能賺錢嗎？
更多的是自欺欺人。
一個ETC卡能夠給銀行帶來多少活期餘額呢？當然不多，大部分人會在充值的時候才往卡里面充錢，而且都是幾百元的小金額，當然也有上千元的大戶。由此而帶來客戶往儲蓄卡里面增加額外活期存款的可能性不大。
有一些聯名ETC儲蓄卡，銀行內辦卡的獎勵是200元/張，但是髮卡下來，賬戶裡面能夠留存的活期餘額都沒有200元，活生生變成一張殭屍卡，或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通過ETC繳費這個動作來吸引儲戶存錢，從而帶動活期餘額的增長，這樣的想法有點自欺欺人。
當然，從全國的角度分析，用戶體量大可能起到一定的刺激作用，但是若細化到網點，這個效果就不明顯了，更多是內部的政策任務。
所以，得出的結論是，銀行僅靠髮卡來希望帶動活期餘額是一個自欺欺人的做法。銀行在這個事上根本不可能直接賺錢。另外，這種充值ETC的動作，銀行也收不到手續費，可以說連中間業務收入都沒有了，所以是沒有直接受益的一個項目。
為什麼銀行還要搶著做呢？
鎖定優質客群，這當然也是另外一種妄想。
只有車主才能辦ETC，車主最起碼有一臺車，證明是有消費能力的人，是優質客群，是所謂有資產的一群中產人士（絕大部分）。銀行希望通過ETC鎖定這部分客群來優化存量客戶的結構。
但是，你會發現走這一條路的只有六大銀行，因為六大銀行是大眾性銀行，之前吸收的客戶五花八門，現在就要逐步改善客群結構。相反，股份制銀行一開始可能就吸收了城市裡面優質的客群，如公務員，企事業單位員工，生意老闆等，所以並不著急做客群優化的動作。
不過，話說回來，鎖定了優質客群不代表立刻有收入，因為這只是個開始，ETC是不給銀行賺錢的。用最直白的話來說，本輪的銀行瘋搶，只是在搶地盤，看誰搶得的新增客戶多，將來可發掘的可能性大。搶地盤，已經成為銀行目前首要的任務，至於地盤有沒有意義，搶了再說。
最後，這個銀行發行的ETC聯名卡也不是一無是處的。如果是ETC信用卡，可能增加發卡量，可以帶動消費、分期和取現。也可以配合一些理財產品的推送和貸款產品的聯合營銷。
但是，這些動作難以成為規模，通過這個手段去找優質目標客戶感覺有點“殺雞用牛刀”的感覺。但奈何銀行業績增長乏力，破棉襖都要頂著上！
是銀行沒落的信號嗎?
不至於，但是有所啟示。
銀行之所以瘋搶這塊小肥肉，說明銀行的新增客群難度已經很大。諸如拓展信用卡，以往都很簡單，但是今天的城市人，人均持有3張以上的信用卡，再想新增客群就非常困難。
同樣道理，其他保險，理財，儲蓄，貸款等個人業務需要新增客戶難度也非常大，畢竟市場飽和度太高。其實就是生意也很難做，有效客戶的獲得成本在持續增加。
沒有了新增，存量客戶也突圍不了，自然銀行業難有新的增長點。所以，ETC一個那麼小的產品也成為了兵家必爭的地盤，意味著銀行連肉絲都不想放過。
曾經你以為高大上看不起小額市場的銀行，今天也要放下高貴的頭，不惜坐油站，蹲高速路去一個一個把客戶找回來。以前一呼百應，現在踩破門檻都未必能夠獲客，充分說明了未來市場拓展的艱難。
同時，也預示著要變革，要找新的增長點，要創新，要拓展新的生意模式。今天，六大銀行的做法不過是一面鏡子，讓我們反思自己的事業，是否也在不進則退的路上。
勝手金句
不知不覺，銀行業紓尊降貴，你是否要重新定位？
更多理財妙招
公積金貸款買房，你不知道的好處與限制
你給共享單車的押金，現在在哪裡了？
20元一杯的奶茶裡面有什麼？糖，奶，茶和利息
股票賬戶千萬不要用工資卡賬戶，公積金斷供一個月即前功盡棄……
銀行人竟然說保險才是真理財！
快速導讀
提起ETC，相信大部分人都會覺得有點反感，最起碼聽得有點煩。這個跟ETC本身的發行機構和產品是沒有關係的，ETC讓所有駕車人士可以快速通過收費站，節省了人力，加快了通過效率，防止堵塞交通，是一個偉大的發明，應該著力去推廣。
但是，為什麼明明是高速公路管理機構應該做的事，偏偏銀行卻在瘋搶呢？背後，可能是一個笑話，更是一個信號，或者你和我可以從中嗅到一些時代的氣息。
ETC為什麼跟銀行走在一起
認真研究ETC的人都知道，其實卡里面有兩個賬戶，一個是ETC的消費賬戶，另外一個是銀行卡的金融賬戶。兩者之間是嚴格區分的，當然可以往裡頭充值。
原理就跟羊城通聯名卡一樣，卡里面的功能分屬兩個機構，是兩個獨立的賬戶。金融戶裡面的錢可以充值到消費戶，但是這個過程有點囉嗦和複雜，暫且當是一個簡單粗暴合成卡看待。
本來ETC被管理方單獨發行也行，但是單獨發行就要承擔髮卡的成本。這個髮卡的成本好歹也有幾塊錢，而且單靠ETC公司自己做市場推廣、收效很慢、成本很高、市場接受度低。
但是銀行推廣就不一樣了，銀行人手多、客戶多、資源足、只要銀行可以參和進來，這場大戲就可以上演了。
當然，銀行也不是傻子，通過這個所謂的聯合髮卡，雖然承擔了一部分制卡的費用的，但是可以鎖定一大批車主客群，對銀行來說也是一次批量拓展優質客群的好機會。總之，各取所需，聯合髮卡就應運而生了。
銀行能賺錢嗎？
更多的是自欺欺人。
一個ETC卡能夠給銀行帶來多少活期餘額呢？當然不多，大部分人會在充值的時候才往卡里面充錢，而且都是幾百元的小金額，當然也有上千元的大戶。由此而帶來客戶往儲蓄卡里面增加額外活期存款的可能性不大。
有一些聯名ETC儲蓄卡，銀行內辦卡的獎勵是200元/張，但是髮卡下來，賬戶裡面能夠留存的活期餘額都沒有200元，活生生變成一張殭屍卡，或者只是用作ETC之用的低效卡。
希望通過ETC繳費這個動作來吸引儲戶存錢，從而帶動活期餘額的增長，這樣的想法有點自欺欺人。
當然，從全國的角度分析，用戶體量大可能起到一定的刺激作用，但是若細化到網點，這個效果就不明顯了，更多是內部的政策任務。
所以，得出的結論是，銀行僅靠髮卡來希望帶動活期餘額是一個自欺欺人的做法。銀行在這個事上根本不可能直接賺錢。另外，這種充值ETC的動作，銀行也收不到手續費，可以說連中間業務收入都沒有了，所以是沒有直接受益的一個項目。
為什麼銀行還要搶著做呢？
鎖定優質客群，這當然也是另外一種妄想。
只有車主才能辦ETC，車主最起碼有一臺車，證明是有消費能力的人，是優質客群，是所謂有資產的一群中產人士（絕大部分）。銀行希望通過ETC鎖定這部分客群來優化存量客戶的結構。
但是，你會發現走這一條路的只有六大銀行，因為六大銀行是大眾性銀行，之前吸收的客戶五花八門，現在就要逐步改善客群結構。相反，股份制銀行一開始可能就吸收了城市裡面優質的客群，如公務員，企事業單位員工，生意老闆等，所以並不著急做客群優化的動作。
不過，話說回來，鎖定了優質客群不代表立刻有收入，因為這只是個開始，ETC是不給銀行賺錢的。用最直白的話來說，本輪的銀行瘋搶，只是在搶地盤，看誰搶得的新增客戶多，將來可發掘的可能性大。搶地盤，已經成為銀行目前首要的任務，至於地盤有沒有意義，搶了再說。
最後，這個銀行發行的ETC聯名卡也不是一無是處的。如果是ETC信用卡，可能增加發卡量，可以帶動消費、分期和取現。也可以配合一些理財產品的推送和貸款產品的聯合營銷。
但是，這些動作難以成為規模，通過這個手段去找優質目標客戶感覺有點“殺雞用牛刀”的感覺。但奈何銀行業績增長乏力，破棉襖都要頂著上！
是銀行沒落的信號嗎?
不至於，但是有所啟示。
銀行之所以瘋搶這塊小肥肉，說明銀行的新增客群難度已經很大。諸如拓展信用卡，以往都很簡單，但是今天的城市人，人均持有3張以上的信用卡，再想新增客群就非常困難。
同樣道理，其他保險，理財，儲蓄，貸款等個人業務需要新增客戶難度也非常大，畢竟市場飽和度太高。其實就是生意也很難做，有效客戶的獲得成本在持續增加。
沒有了新增，存量客戶也突圍不了，自然銀行業難有新的增長點。所以，ETC一個那麼小的產品也成為了兵家必爭的地盤，意味著銀行連肉絲都不想放過。
曾經你以為高大上看不起小額市場的銀行，今天也要放下高貴的頭，不惜坐油站，蹲高速路去一個一個把客戶找回來。以前一呼百應，現在踩破門檻都未必能夠獲客，充分說明了未來市場拓展的艱難。
同時，也預示著要變革，要找新的增長點，要創新，要拓展新的生意模式。今天，六大銀行的做法不過是一面鏡子，讓我們反思自己的事業，是否也在不進則退的路上。
勝手金句
不知不覺，銀行業紓尊降貴，你是否要重新定位？
更多理財妙招
公積金貸款買房，你不知道的好處與限制
你給共享單車的押金，現在在哪裡了？
20元一杯的奶茶裡面有什麼？糖，奶，茶和利息
股票賬戶千萬不要用工資卡賬戶，公積金斷供一個月即前功盡棄……
銀行人竟然說保險才是真理財！
每週二至週四
早上10:30 - 11:00
FM96.2 同步播出
敬請期待
下載 花城FM App
可以反覆回聽~
"