古人陶淵明在其《桃花源記》中寫道“阡陌交通，雞犬相聞”，說明了良好的交通環境是社會經濟發展的重要基石。便利的交通可以促進各區域之間的經濟文化的交流。像美國，俄羅斯等陸地型的國家，在交通方面是非常便利的，因為大部分的人口都集中在陸地上，周圍的島嶼只是分佈了少部分的人口。但是像日本，菲律賓等太平洋島國，人口眾多，但是又分佈在各個互相隔著大海的島嶼之上，要想加強各島嶼的聯繫，那勢必會增加難度，畢竟人們的交流要跨越這短短長長，深深淺淺的海峽。
在歐亞大陸和澳大利亞之間分佈著世界上最大的島嶼群，其中印度尼西亞這個國家擁有著17000多個大大小小的島嶼，國土的東西寬度達到了5000多公里，其中6000多個島嶼是有人居住的。這些島嶼上分佈著2.5億之多的人口，那麼這麼多人口的印度尼西亞是怎麼進行各區域之間的聯繫的呢？
印度尼西亞的爪哇猿人在百萬年前就在此生活，在數萬年以前，現代人類乘著小船從古老的歐亞大陸來此定居生活。15世紀初，隨著歐洲殖民者的入侵，印度尼西亞成為來往東西方的商船的中轉補給站，人口也就此發展起來了。
至今為止輪船這種最古老的交通工具還是印度尼西亞各個島嶼之間最主要的交通工具，我們從該國的渡輪航線分佈圖中可以看到，密密麻麻的航線覆蓋率大部分有人居住的島嶼，把這些島嶼緊密的聯繫起來了。
和菲律賓，日本等島國不同，印度尼西亞雖然地處熱帶地區，但是大部分國土都位於赤道附近，受地球偏轉力的影響幾乎為0，歷史上很少有颱風登陸，受颱風的影響較小，各島嶼之間海面也沒有大風大浪，所以渡輪是印尼最好的交通方式。
隨著社會經濟發展的需要，縮短路程時間，增強經濟效益越來越成為人們所追求的目標，目前印尼的主要島嶼之間都有固定的機場，小的島嶼有固定的航空站，每天都有固定的航班飛往全國各地的各個島嶼，方便了人們的生產生活。
印尼的島嶼雖然很多，但是其幾個大島的面積也很大，在本島上也需要建設完善的交通網絡，除了公路這種傳統的交通方式外，鐵路也是印尼在陸地上最主要的交通工具，據悉印尼目前共擁有8000多公里的鐵路保有量，但是現代化的電氣化鐵路只佔到了其鐵路保有量的8%左右，嚴重製約了印尼的經濟發展。
於是，印尼在我國的幫助下在其最富饒的島嶼爪哇島正在建設其第一條高速鐵路-雅萬高鐵。這條鐵路聯通了印尼首都雅加達和位於其本島西部盆地中的城市萬隆。使兩地間的旅行時間縮短到數小時，方便了沿線人們的出行。
擁有“萬島之國”之稱的印度尼西亞要是想加強這數萬個島嶼之間的交通聯繫，在今後的日子裡必將要付出更大的努力。
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