它被稱作中國最危險的邊界走廊，亞洲最驚險的神奇公路，全球最高聳的跨境道路，世界最恐怖的死亡之路……
同時，它也被譽為人類的第八大奇蹟，世界上最美的公路，當代的絲綢之路，中巴的友誼之路……
它是古絲綢之路西道，沿途是壁立千仞的冰峰雪嶺，懸崖峭壁的高山峽谷；它是世界上海拔最高的國際公路；它歷經十年修築成功，且需常年維護。
它就是——中巴友誼公路，G314線，又叫喀喇崑崙公路、中巴國際公路、帕米爾公路，是一條連接中國西部與巴基斯坦的公路，英文簡稱為KKH。
喀喇崑崙公路北起中國新疆城市喀什，南到巴基斯坦北部城市塔科特，全長1032公里。其中中國境內416公里，巴基斯坦境內616公里。
20世紀60年代由中國援助巴基斯坦，主要是我們新疆各地派去的1.5萬人經過十餘年的努力，1979年喀喇崑崙公路正式宣告建成。
喀喇崑崙公路修建難度非常大，是自人類建造金字塔以來的最大工程，也是世界上海拔最高的國際公路。
為保護中方施工人員的安全，巴方有警察駐在工地日夜守護。在巴基斯坦一個普通中國人走在街上，會有警察主動詢問你是否需要幫助，支援巴基斯坦的中國工程師會得到數名警察的重點保護。
穿越這座山系修築出來的喀喇崑崙公路可以說是一個工程奇蹟，被譽為“當代的絲綢之路”。
公路全線海拔最低點為600米，最高點為4694米，空氣稀薄，氣候惡劣；地質情況極為複雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰等地質災害經常發生，沿途路面和橋樑設施經常遭到破壞，許多路段難以通車。
公路建成後，因地質情況極其複雜，需要常年養護，巴基斯坦軍隊特別成立了軍隊工程師專門負責公路的維修搶險。2004年開始中國又援助巴基斯坦對喀喇崑崙公路進行大規模維護。
從平原到貧瘠的山地，從怪石嶙峋的峽谷到被雪山圍繞的村莊，從高原湖泊、河流到沙漠，喀喇崑崙公路所經地區景色變換無窮。它是世界上海拔最高的跨越邊境的道路。
喀喇崑崙公路的南端起點，位於巴基斯坦境內。這是喀喇崑崙公路在起點塔克特段樹立的紀念碑。
喀喇崑崙公路沿著寬平的印度河床北上，經過齊拉斯後55公里處到達了橫跨印度河的萊科特橋，這裡是喀喇崑崙公路上惟一一處可以既看見拉卡波希峰，又看見南迦帕爾巴特峰的地方。
印度河從賈格勞特開始轉向東北，吉爾吉特河在這裡與印度河相會。這裡是喜馬拉雅山脈的最西緣，喀喇崑崙山脈的終結點。跟隨了印度河340公里的喀喇崑崙公路從這裡開始轉向吉爾吉特河。吉爾吉特城就坐落在公路邊10公里的地方。
吉爾吉特是馬球的故鄉。在這個平地極為稀缺的地方，每個村莊都會為擁有馬球場地而自豪無比。
從吉爾吉特到洪扎的路基本平坦。洪扎對於大多數西方人來說是夢想之地。歷盡艱險才能看到美妙的自然景色和擁有獨特風情的洪扎，,成為在喀喇崑崙公路上游客最嚮往的目的地。
從迦米特到紅其拉甫山口，公路貼著洪扎河行進，經過著名的帕蘇冰川，蘇斯特（接受海關和移民檢查的地方），再沿著紅其拉甫河，向上攀升通過紅其拉甫山口就進入中國境內。繼續向東到達喀什，喀喇崑崙公路就在那裡終結。
英雄的紅其拉甫邊防哨所，是管制最嚴格的、也是最凶險的，世界最高的邊防哨所名不虛傳。裡面的軍人荷槍實彈，是真開槍的，絕不允許一絲懈怠。
因為這條國境線也是中國最不安全、最不穩定的國境線。過了這條國境線，將是克什米爾、連著阿富汗，塔利班和某突組織活動猖獗。
中國第七號界碑，是中國海拔最高的國界碑之一，碑體高度接近3米。對面就是巴基斯坦。
這一路，你將縱穿巍巍喀喇崑崙山脈，穿越高大的興都庫什山脈，翻過逶迤的帕米爾高原，爬上高聳的喜馬拉雅山脈西端。
這一路，有高山相陪，雪峰作伴。馳騁於蜿蜒的山間公路，道路兩旁一半荒蕪，一半生機，稍有不慎，便墜落萬丈懸崖。
這一路，路況複雜，事故頻發。雪崩、洪水、泥石流和塌方，危機四伏，險象環生，阿塔巴德村19公里便因滑坡從此深埋水底。
這一路，地勢險峻，山坡似乎永遠爬不完，而十八彎的山路，道道都是急轉彎。克服高原缺氧，是每個踏上這段路途的人的必修課。
1032公里的旅程，說長不長，說短也不短。但這一路的景觀，卻是你日常行的多少萬公里路都不曾遇見過的。
中國新疆段路線推薦：喀什—奧依塔克紅山—蓋孜檢查站—白沙湖—喀拉庫勒湖—蘇巴什達阪口—塔合曼—塔什庫爾幹—達布達爾—紅其拉普國門
小貼士：紅其拉甫山口只在每年5到11月開關通行。
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