說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
頭頂上是放東西的架子，架子上貼有座位號，甚至於還有照明燈，與飛機上類似每個座位一盞燈，可自己控制是否打開，這點對於晚上乘坐火車的人來說非常的方便。另外，兩個玻璃窗中間設置有固定的充電插口，總體設施並不落後，還是蠻人性化的。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
頭頂上是放東西的架子，架子上貼有座位號，甚至於還有照明燈，與飛機上類似每個座位一盞燈，可自己控制是否打開，這點對於晚上乘坐火車的人來說非常的方便。另外，兩個玻璃窗中間設置有固定的充電插口，總體設施並不落後，還是蠻人性化的。
火車行駛沒多久，只見穿著工作服的乘務人員推著小車走來，本以為是類似於國內火車上銷售東西的小車，沒想到竟然是給大家分發食物，忽然想到在購買火車票時有一項素食和肉食的選項。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
頭頂上是放東西的架子，架子上貼有座位號，甚至於還有照明燈，與飛機上類似每個座位一盞燈，可自己控制是否打開，這點對於晚上乘坐火車的人來說非常的方便。另外，兩個玻璃窗中間設置有固定的充電插口，總體設施並不落後，還是蠻人性化的。
火車行駛沒多久，只見穿著工作服的乘務人員推著小車走來，本以為是類似於國內火車上銷售東西的小車，沒想到竟然是給大家分發食物，忽然想到在購買火車票時有一項素食和肉食的選項。
記得我當時選擇的素食，看到眼前的食物種類還是非常豐富的，有薯條、雞蛋餅、麵包片、水果盒、果汁、草莓醬、榨菜等，甚至於還提供了一把金屬的叉子，還別說，吃起來味道還不錯，並沒有想象中的難吃或不敢吃。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
頭頂上是放東西的架子，架子上貼有座位號，甚至於還有照明燈，與飛機上類似每個座位一盞燈，可自己控制是否打開，這點對於晚上乘坐火車的人來說非常的方便。另外，兩個玻璃窗中間設置有固定的充電插口，總體設施並不落後，還是蠻人性化的。
火車行駛沒多久，只見穿著工作服的乘務人員推著小車走來，本以為是類似於國內火車上銷售東西的小車，沒想到竟然是給大家分發食物，忽然想到在購買火車票時有一項素食和肉食的選項。
記得我當時選擇的素食，看到眼前的食物種類還是非常豐富的，有薯條、雞蛋餅、麵包片、水果盒、果汁、草莓醬、榨菜等，甚至於還提供了一把金屬的叉子，還別說，吃起來味道還不錯，並沒有想象中的難吃或不敢吃。
別以為這就結束了，沒多久後小姐姐又推著小車來給大家送茶了，除了茶還有一包奶，倒進去妥妥的一杯奶茶。印度的茶基本上都會姜的味道，別說口感還不錯。
說起印度旅行，印象最深的當屬印度的火車。首先，印度的火車與我去印度旅行之前的想象是完全不一樣的，印象中的印度火車是可以“掛人”的；其次，印度的火車並沒有想象中的髒亂差，只是火車站環境確實有些令人堪憂，這次就跟大家分享下在印度首都德里的火車體驗。
相比印度其它小城市來說，印度德里的火車站相對要好很多，有寬敞的候車大廳，不過即使在白天內部看起來也比較的昏暗，地上黑壓壓地坐著或睡滿了人，雖然天氣炎熱但這裡並沒有空調，僅有幾臺風扇發出嗡嗡聲。一旁為安檢入口，但安檢並沒有那麼的嚴格，安檢也不檢查票，很多當地人依然拎著包直接忽視安檢器走了進去。
通向站臺的通道基本上都是鋁合金搭建的簡易棚，不過有也總比沒有好，可以用來遮陰避雨，棚子的黃色牌子上有站臺及座位號的指示圖標，在國內大多數車站早已實現了數字化顯示，這點相對來說要落後許多。
似乎想到了為什麼印度人寧願大包小包的拎著，也不願意拉行李箱了，在印度期間一共去了5座城市，體驗了不同的城市的火車，基本上每個站都是樓梯而沒有現代化的扶梯，偶爾還可以看到幾個“頭頂行李”的人，這在印度旅行期間也是常見的。
俯瞰印度火車站，這是印度首都德里其中之一的火車站，綜合來看規模並不是很大，一共擁有6個站臺，而且每個站臺上幾乎都站滿了人，可見火車是當地人主要的出行交通工具，畢竟印度是世界第二大人口大國。
站臺比想象中的要乾淨一些，不過軌道之上就要另說了，隨處可見的垃圾，不明白為什麼車站工作人員不清理一下呢？由於天氣炎熱，站臺頭頂還懸掛有一臺臺風扇，不得不說印度真的太熱了，還沒走幾步就一身汗的節奏。
在印度期間每次去火車站總會看到這樣的場景，並不寬敞的站臺上大多數人都是席地而坐，甚至還有人直接躺在地上睡起覺來，首先是因為站臺基本上沒有什麼座椅，其次據說很多難民會來到火車站並把這裡當做“家”一樣。
到達制定站臺後，還有一件事情要做，在站臺上會有一塊類似於黑板報的牆壁，上面懸掛有當前車次的乘坐人員名單，這時就要去看看有沒有自己的名字了，如果沒有發現就要注意及時找車站工作人員諮詢一下。
印度的火車與國內一樣也劃分有不同的座位，我們乘坐的是二等空調硬座，顧名思義是二等硬座且帶空調，更低等級的座位是風扇。來到車廂中，可以發現座位佈局與國內火車基本一樣，一側兩排另外一側三排，整體看起來也蠻寬敞的，就是氣味聞起來有些怪怪的。
頭頂上是放東西的架子，架子上貼有座位號，甚至於還有照明燈，與飛機上類似每個座位一盞燈，可自己控制是否打開，這點對於晚上乘坐火車的人來說非常的方便。另外，兩個玻璃窗中間設置有固定的充電插口，總體設施並不落後，還是蠻人性化的。
火車行駛沒多久，只見穿著工作服的乘務人員推著小車走來，本以為是類似於國內火車上銷售東西的小車，沒想到竟然是給大家分發食物，忽然想到在購買火車票時有一項素食和肉食的選項。
記得我當時選擇的素食，看到眼前的食物種類還是非常豐富的，有薯條、雞蛋餅、麵包片、水果盒、果汁、草莓醬、榨菜等，甚至於還提供了一把金屬的叉子，還別說，吃起來味道還不錯，並沒有想象中的難吃或不敢吃。
別以為這就結束了，沒多久後小姐姐又推著小車來給大家送茶了，除了茶還有一包奶，倒進去妥妥的一杯奶茶。印度的茶基本上都會姜的味道，別說口感還不錯。
印度的火車四通八達，是當地主要的交通工具，只是火車的速度相對要慢許多。不知道，你有沒有去過印度？體驗過這裡的火車嗎？或者看到網上經常有人發的一些“掛人”的圖片，你還會信嗎？
相關推薦
