鍾祥將建豐樂漢江公路大橋 全長6.688公里，總投資6.8億元
荊門晚報訊（記者李天學）日前，從鍾祥市交通運輸局傳出消息，該市境內豐樂漢江公路大橋項目初步設計已獲批覆，目前正在進行社會資本方資格預審前期工作。 鍾祥市豐...
說到印度這個國家，與我國還是有一點點相似之處的，首先與我國一樣都是人口大國並且如今印度的人口已經達到了13億多，有超越我國的趨勢，另外在我國實力增強之後，很多跨國公司將工廠從我國搬遷到印度，印度目前的工業和我國幾十年前的工業有點相似，但是印度的經濟不如我國這是大家都知道的事實。
從改革開放開始我國的經濟就一直在穩步增長，這幾十年間我國一座座高樓拔地而起，變化非常大，在交通方面更是取得了巨大的成就，高鐵里程已經成為了世界第一，港珠澳大橋通車後運營狀況也十分良好，並且如今還有多條高鐵線路和多個跨海大橋正在規劃或者施工中，因此我國也被賦予了一個非常霸氣的名字“基建狂魔”。
而印度這個國家雖然被人們稱為“開掛的民族”但是在基建方面卻好像有點差強人意，要知道印度可是一個火車上有“掛票”的國家，在印度的火車上不但車廂裡面坐滿了乘客就連車頂上或者是兩邊都“掛”滿了遊客，雖說這些年隨著經濟的發展已經有所改善，印度也一直在努力改善交通條件，但是目前來看變化並不大，主要的原因就是因為速度太慢了，例如今天要介紹的這座大橋，耗時16年才建成。
這座橋叫做博濟比爾橋，距離我國和印度的邊境只有20公里，早在十七年前就已經開工了，但是一直到去年年底才建成通車，耗時16年之久。可能你會疑問這得是多麼大的一個工程呀，竟然建了16年，但其實這座只有4.94公里，四捨五入一下也只有5公里。但是這座橋還是有它的厲害之處的，這是印度首座公路鐵路兩用橋，並且印度報道說這是其國內首座唯一按照歐洲規範完全焊接的大橋，能使用120年。
在這座大橋建成的時候印度舉國歡慶，總理莫迪還出席了通車儀式，親自見證了這一歷史時刻，據悉這座橋有三條機動車道，而反觀我國同年通車的港珠澳大橋，全長55千米，橋面雙向六車道，施工難度和建築規模都是空前絕後的，但是從動工到通車也僅用了9年的時間，並且還是採用的世界最高標準。
對此還有網友在網上問了一個問題，如果放在中國的話需要建多少年呢？有網友表示：三年，不能再多了。對於這座長度5公里耗時16年的大橋你有沒有什麼獨到的見解呢？可以在評論中發表自己的意見哦。
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