來源：中國經營報
存於北京銀行西單支行的122億元資金去向謎題未解，由此引發的*ST康得(002450.SZ)資金危局仍在發酵。
5月31日，*ST康得公告表示，因資金流動性不足，為確保核心業務不受影響，基於業務和產品結構調整的需要，公司決定2019年5月31日起暫停部分面向長期佈局的業務和部分盈利狀況不佳的業務。
此前，*ST康得實際控制人、康得集團董事長鍾玉承認上市公司與控股股東康得集團的資金存在混用情況，大股東對上市公司資金的佔用，除了股票質押補倉，主要用於投資碳纖維項目。
不過，《中國經營報》記者在廊坊、榮成、常州等地走訪調查發現，康德集團佈局的碳纖維項目，因資金問題，多半已經處於停滯狀態。
多地項目停擺
鍾玉曾在公開場合表示，公司此前已經承諾過多次，未來碳纖維業務會裝進上市公司。一方面碳纖維業務是公司業務發展的一個鏈條，另一方面裝入上市公司後，將來融資更便利，也有利於擴大規模。
“碳纖維注入的最終時點需要根據產業成熟情況以及資本市場環境共同確定，裝入的準確時間具有不確定性。從目前產業發展情況看，2019年啟動2020年裝入的可能性較大。”時任*ST康得董事會祕書杜文靜曾如是說。
在鍾玉佈局的碳纖維項目中，位於山東榮成的康得碳谷科技有限公司(以下簡稱“康得碳谷”)可謂是大手筆。5月8日，記者在該項目現場走訪，現場守衛工人告訴記者，該項目已經停工一段時間了，具體時間不確定。
公開資料顯示，康得碳谷成立於2017年8月，項目佔地6600畝，總投資500億元，分五期建設，計劃於2023年全部建成達產，可年產高性能碳纖維6.6萬噸、高性能碳纖維複合材料3萬噸。
2017年9月，*ST康得公告稱，擬與控股股東康得集團、榮成市國有資本運營有限公司共同投資康得碳谷，增資合計130億元。據天眼查信息顯示，*ST康得和榮成國資各出資20億元，分別佔增資後註冊資本總額的14.29%；康得集團出資90億元，佔增資後註冊資本總額的71.42%。
記者瞭解到，康得碳谷於2018年2月正式動工，同年8月一期工程已經入設備安裝調試階段。
但在後來，該項目進展並不順利。
此外，據記者調查瞭解，位於常州的常州康得複合材料有限公司(以下簡稱“常州康得”)碳纖維項目並未建設。
據瞭解，該項目原本計劃投資120億元，分三期建成，項目首期將於2019年6月建成投產。據天眼查信息顯示，常州康得屬於康得集團旗下孫公司，註冊資本為12億元，大股東康得複合材料有限責任公司(以下簡稱“康得復材”)持有其60%股權。
據工商資料顯示的地址(常州市新北區春江鎮中央花苑241號)記者走訪並未發現公司住所。5月8日上午11時許，在常州市春江鎮人民政府103室，一位規劃審批科的工作人員告訴記者，這個項目因投資方資金鍊問題，還未真正開始就已經結束。
在康德集團佈局的碳纖維項目中，位於河北省廊坊市高新技術產業開發區內的中安信技術有限公司(以下簡稱“中安信”)及康得復材，目前一期項目都已投產。
據《廊坊日報》報道，中安信項目總投資50億元，將分兩期建成年產15000噸原絲、5100噸碳絲的高性能碳纖維生產基地，全部採用國際領先的幹噴溼紡工藝，規模位居國內第一、世界第五。其中，本次建成投產的一期項目年產5000噸原絲、1700噸碳絲，是我國單體規模最大、具有國際先進水平的高性能碳纖維生產線，產品可滿足民用航空、高端工業對高性能碳纖維的需求。
2018年8月，廊坊市政府辦公室發佈的信息顯示，廊坊高新區康得復材二期年產12500噸碳纖維複合材料項目開工建設；目前，康得復材年產30萬件的碳纖維複合材料汽車輕量化部件一期工程已建成，年產1360萬平方米的碳纖維織物廠房也已投入生產。
天眼查信息顯示，中安信成立於2011年7月，註冊資本6.5億元，康得復材成立於2014年9月，註冊資本6.25億元，法人同為鍾玉。其中，*ST康得出資佔註冊資本比例14.4%，康德集團出資額佔註冊資本45.6%。
2019年5月7日，記者在廊坊高新區走訪瞭解到，中安信和康得復材屬於兄弟企業，且中安信業務位於康得復材的上游。
中安信工作人員向記者表示，2016年8月一期項目已投產，投產有兩年多的時間；不過，目前該廠已經停產兩個多月。此種說法得到了廊坊高新區管委會相關工作人員的證實，該工作人員稱，今年3月左右，中安信就已經停產，高新區正在想辦法向上級部門申請復產。
康得復材戰略計劃部孫部長告訴記者，目前中安信及康得復材這兩個工程項目處於建設期當中，兩個項目的二期都處於暫停狀態。這屬於河北省重點項目，各級領導都非常關心，對於兩個項目二期暫停情況都已向相關部門做過報備。
記者就上述情況向*ST康得方面詢問，對方表示不便回覆。
資金問題待解
關於項目暫停的原因，孫部長向記者表示：“是由於資金方面面臨的困難。”
據其介紹，康得復材項目共佔地400畝，總投資33億元。2013年開始進行前期的準備，2014年~2015年期間開工建設，2017年一期工程建設完成，整體規劃，分期建設。二期正在建設當中。2017年9月就已經在試生產，目前環評批覆也已經下來了，但由於整個項目環評竣工驗收還未下來，只有等到環評驗收通過後，才能批量生產。
“公司產品主要面向汽車前裝市場(汽車零部件)。飛機、工業工程等市場，風電市場也在做，但是現在還沒打開。”孫部長表示，根據我們的判斷，目前碳纖維產業處於“滾雪球”的中間階段，未來需求量有巨大空間。
“目前來看生產情況基本是穩定的。”孫部長說，首先人員隊伍基本穩定，目前有1/3左右的人員流失，其中，60%是公司主動裁員；40%是主動離職。公司目前雖然有一定的流動資金困難，但還是不斷在往前推進。
“目前公司運轉資金，我們是準備好了的，是夠的。”孫部長表示：“公司正常運轉是沒有問題的。因為政府也幫了我們很多，政府也出了資金。廊坊高新區一直在支持我們，無論企業遇到什麼困難，政府都在幫助企業融資紓困，經營性債務等等方面提供信用擔保之類的工作，幫助我們解決企業現在面臨的困境。”
事實上，除了廊坊項目之外，位於榮成的項目也因資金問題而停擺。
2018年5月18日，針對榮成項目的投資進展情況，*ST康得在回覆深交所問詢函中稱，其20億元增資款已到位，榮成市國有資本運營有限公司出資的20億元也已到位，但大股東康得集團的90億元僅到位2億元。公司表示，已在2017年10月，將康得集團的出資方式調整為現金及其所持中安信科技有限公司股權的方式出資，於2018年12月31日前完成。不過，2018年12月*ST康得發佈公告顯示，將其時間表延長至2019年6月30日前。
“我們正在聯繫投資方。”榮成高新區管委會人士告訴記者，由於投資方康得集團資金出現問題，項目暫時停工。該項目主體工程已經建設，工程還沒有完成，具體投資金額仍未合算。
此次資金風波，讓外界對康得資金實力產生疑慮。去年5月，康得新在《關於深交所問詢函回覆的公告》中披露，康得集團總資產為175.58億元，淨資產25.37億元，利潤總額僅為1.08億元，對應資產負債率高達85.56%。
事實上，在資金承壓的同時，*ST康得的部分應收賬款回款也出現了異常。
2018年年報顯示，該公司應收賬款餘額為48.65億元，計提壞賬準備12.28億元；此外，根據年報披露，審計機構尚未完成對康得新相關客戶的走訪和核實，獨立董事認為，從應收賬款的歷史數據和回款情況分析，應收賬款全額或大部分收回的可能性不大。
*ST康得方面表示，目前該公司客戶的回款已經出現異常，公司正在進一步核查，客戶回款出現異常的原因。
據*ST康得方面透露，其在自查過程中審查了相關的合同、發票、出入庫單據、驗收單據、運輸單據、記賬憑證，現有交易資料顯示符合一般商業邏輯。2018年年報發佈後，*ST康得對上述交易持續自查，但由於相關人員離職或失聯，業務資料交接缺失，客戶配合意願較差，出於謹慎考慮，*ST康得尚不能排除存在個別工作人員違反內控制度進行違規操作的可能性。