滴滴擬上線“遺失物品送回”功能 乘客付多少費用合適？
新京報訊（記者 陳維城）7月11日，滴滴公眾評議會顯示，滴滴網約車將新增“遺失物品送回”功能。與此同時，滴滴邀請各界共同探討司機按乘客要求送回遺失物品，乘...
小張是滴滴的一名忠實用戶，從一開始的出租車到後來的滴滴快車，一路伴隨著滴滴的每一次成長，尤其是在滴滴與Uber“廝殺”最為瘋狂時，超低價甚至免費打車的營銷手段更是讓他印象深刻，最終Uber選擇將國內業務出售給滴滴，至此，滴滴成為名副其實的國內網約車代表性品牌和平臺。
小張之所以選擇滴滴，方便無疑是最為重要的原因，一開始是滴滴與出租車司機的合作，徹底改變了他對出租車出行的體驗，在傳統的出租車時代，大都只能是站在路邊招搖，無論風吹日晒，幾乎都只能選擇在路邊等著，有空車駛過招收攔下，往往還不一定能夠順利搭上車，雖然很早就有了電話呼叫出租車，但對於大部分人而言，這樣的習慣並沒有養成，直到滴滴這類網約車平臺的出現，才有個根本性的改變。
雖然一開始滴滴等網約車依靠高額補貼吸引用戶，在高額補貼停掉以後，滴滴等網約車平臺還是需要藉助用戶體驗讓用戶選擇留下，事實證明，滴滴等網約車平臺不只是低價吸引用戶，差異化的體驗無疑更是被大多數人所看重要，尤其是後來的滴滴快車，更是改變了很多人對於私家車的態度，過去，願意將私家車分享出來的人少之又少，不只是因為心態的關係，更是因為出行習慣的原因，不少人總覺得私家車不應該或者不太適合與其他人共享，但隨著滴滴快車模式的上線，也在一夜之間改變了很多人的態度。
在相當長的時間裡，小張幾乎每一天都依靠滴滴快車出行，雖然滴滴小巴上線很早，但小張一直沒有嘗試，並不是因為滴滴小巴沒有吸引力，而是滴滴快車養成的習慣讓小張覺得非常的方便，直到有一天，小張收到一條滴滴小巴的活動消息，小張才忍不住做了嘗試，可是小張看到車的那一刻，是完全崩潰的，因為出現在他身邊的滴滴小巴就是一輛麵包車，像極了過往在路邊看到的麵包車，因為在小張的設想中，滴滴小巴的車型應該是一輛專門用作接送客人的商務車，但事實上卻完全不是。
有了第一次不算太完美的經歷，小張並不想再嘗試滴滴小巴，但身為一名資深的滴滴用戶，小張怎能錯過這樣的機會，所以，小張又再次進行了體驗，第二次甚至第三次，出現在身邊的滴滴小巴和滴滴快車的車型依舊是一樣的，完全就是私家車，這一刻，小張才打消了心中的疑慮，不過想到第一次體驗滴滴小巴就遇到一輛不太好的麵包車，小張還是對滴滴小巴心存疑慮，心想著以後還是儘量選擇滴滴快車。
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