資本的力量毋庸置疑，它可以助推企業成功上市，也可以讓創始人掃地出門，有人說這是資本的無情的一面，其實這也是市場的遊戲規則。近日國內共享單車領域的“當紅炸子雞”ofo的股權問題就格外引人矚目。
最近ofo除了正式對外宣佈獲得螞蟻金服D+輪投資外，公司創始人戴威被架空的揣測同樣吸引各界眼球，由此對ofo股權架構的猜測也是版本多樣。此前據雷鋒網報道，在ofo股權架構中，戴威佔股比為36.02%，滴滴佔股比為25.32% 而經緯中國、金沙江、王剛等，實際上都是滴滴的投資方，可歸類為滴滴系，他們的股權加起來或遠超戴威。
據悉，目前ofo的董事會有兩名財務投資方席位，金沙江和經緯各佔1席，滴滴2席，管理團隊5席。滴滴是參與輪次最多的公司之一，從B+輪一直跟投到D輪，所以在ofo內部的股權佔比也非常大。前幾天還為ofo專門打通了在滴滴上的入口，可見滴滴簡直是把ofo當成親兒子一樣對待。外界紛紛猜測，滴滴會把ofo業務佈局在自己商業版圖上，目前ofo已經接入滴滴入口，接入滴滴APP後，可以預見的是，ofo自有APP的下載量和打開率都將出現明顯的下降。可見滴滴全盤接手ofo的可能性非常大，這也與滴滴創始人程維的“智慧交通”的暢想不謀而合。
ofo要想獲得更快的發展，必須快速引進外來資本，ofo如此多輪的融資進程，不免讓人懷疑創始人戴威失去了公司的控制權，以此來繼續燒錢進行共享單車戰爭。從缺乏科技含量的小黃車到“城市大共享”計劃，缺乏經驗的戴威及其團隊的戰略構想屢次出現不足之處，或缺乏長遠的戰略眼光，或計劃過於遠大，脫離目前的實際。
面對ofo在單車競爭中的失利之處，滴滴已經空降了幾名高管來ofo進行協同作戰。Uber前高管，當時加盟滴滴的張嚴琪空降ofo任職COO(首席運營官);原Uber總部中國產品負責人陳為加盟ofo出任CPO(首席產品官)。ofo創始人戴威或正在一步步失去主導地位，未來ofo的走向恐怕是滴滴係為主導。您所在的位置：正文首頁>企業資訊作者： │編輯：林凱 中國網 │來源：發佈時間：>新聞閱讀
華商報：ofo共享單車餘額無法退回 微信建議報警
充值餘額退不回，西安上海ofo用戶都急了
生兒子和女兒的區別，說到心坎兒裡了!
紫訊告訴你：電影中的未來黑科技安全防護，不是夢!
一人我發稿醉
有範兒!前主播變太極高手 已讓人想不到在央視模樣
氾濫一詞為啥在中國用不到?因為愛吃到清道夫都能吃光
馮成平：我的入黨申請書
越群物業董事長許衛慰問公司春節期間堅守保潔崗位一線員工
曝杜蕾斯質量不合格 營銷很成功質量很失敗
本文為企業推廣，本網站不做任何建議，僅提供參考，作為信息展示！
相關推薦
