（文/氣宇軒昂李秋水）
今日，"摩拜單車"發聲：股權變更正式完成，美團創始人王興成最大股東，佔股95%，摩拜創始人胡瑋煒並未出局，而是出任摩拜CEO。至此，摩拜單車"賣身"美團塵埃落定。
美團收購摩拜
摩拜27億美元出售成功，創始人胡瑋煒套現15億元，出任CEO，走上人生巔峰。而此時，曾和摩拜"平分秋色"的ofo單車正在生死邊緣奮力掙扎，輝煌不再，搖搖欲墜，其創始人戴威東奔西走，試圖挽回局面，拯救ofo。
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胡瑋煒2015年1月創辦北京摩拜科技有限公司，並擁有了自己的自行車製造工廠。胡瑋煒創辦摩拜的理念是希望通過技術創新結合新型商業模式，解決城市出行最後一公里的難題。作為摩拜單車的靈魂人物，在2014年開始向著智能單車方向創業，憑藉著自己在汽車媒體行業多年積攢的人脈，首先找到了摩拜單車的幕後掌門人李斌，也就是易車網和蔚來新能源汽車的創始人，意味著摩拜單車項目的正式啟動。
摩拜
2016年4月22日，摩拜單車正式上線，在上海投入運營，9月1日進入北京。之後在全國範圍內進行佈局。摩拜以技術見長，ofo以運營見長，兩家公司都成為資本的寵兒，各佔一片天。摩拜獲得富士康、紅杉資本、馬化騰等投資，發展迅速，春風得意。不過有開始就有結束，流量紅利逐漸消失，盈利卻無法提上日程，各大資本逐漸轉舵，從當初的瘋狂投入到提現退場，資本市場的變動，為共享單車行業帶去一片哀嚎，町町單車、悟空單車、小鳴單車、酷騎單車等公司相繼出局。ofo勉強支撐，但尷尬的是融資中斷，造成現在命懸一線的地步。
摩拜
而胡瑋煒的摩拜卻看清了形式，在無法找到融資時，做出了出售摩拜的決定，最終，由騰訊牽線，摩拜以總估值27億美金賣給了美團，胡瑋煒成功套現15億元，榮耀離場。而ofo創始人當初因為不肯接受創始人出局的決定而拒絕同摩拜合併，以至於山窮水盡，日後恐翻身無望。
胡瑋煒
在共享單車的市場，摩拜獲得重生、ofo瀕臨破產，曾經雙雄鼎立的巨頭，如今的命運卻截然不同，阿里的哈羅單車、程維的青桔單車都已日漸強大，ofo市場越來越少，能否熬過當前的困境依然是未知數。
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