'汽車電瓶沒電了，有哪些辦法可以使汽車發動呢？'
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
現在還有一種便攜式汽車應急啟動電源，它就像一個大號的充電寶，可以臨時給汽車提供一些電力，在汽車電瓶虧電不多的情況下，把它連接到電瓶上，可以幫助汽車啟動。但是它的作用是非常有限的，一般只能幫助汽車啟動一到兩次，如果電瓶完全沒電了，單靠它是發動不了汽車的。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
現在還有一種便攜式汽車應急啟動電源，它就像一個大號的充電寶，可以臨時給汽車提供一些電力，在汽車電瓶虧電不多的情況下，把它連接到電瓶上，可以幫助汽車啟動。但是它的作用是非常有限的，一般只能幫助汽車啟動一到兩次，如果電瓶完全沒電了，單靠它是發動不了汽車的。
如果沒有救援車也沒有應急啟動電源，對於手動檔的車型，我們可以用推車啟動的方式來啟動發動機。具體的做法是：把點火開關擰到“ON”的位置，把變速箱掛上二檔或三檔，然後踩下離合器踏板用人力或其它車輛來推動汽車行駛，當車速達到十公里/小時以上時，突然抬起離合器踏板，發動機在汽車的慣性作用下被反推高速旋轉，達到汽車的啟動轉速，然後點火系統點火，汽車就被啟動了。但是對於自動檔的車型來說就無能為力了。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
現在還有一種便攜式汽車應急啟動電源，它就像一個大號的充電寶，可以臨時給汽車提供一些電力，在汽車電瓶虧電不多的情況下，把它連接到電瓶上，可以幫助汽車啟動。但是它的作用是非常有限的，一般只能幫助汽車啟動一到兩次，如果電瓶完全沒電了，單靠它是發動不了汽車的。
如果沒有救援車也沒有應急啟動電源，對於手動檔的車型，我們可以用推車啟動的方式來啟動發動機。具體的做法是：把點火開關擰到“ON”的位置，把變速箱掛上二檔或三檔，然後踩下離合器踏板用人力或其它車輛來推動汽車行駛，當車速達到十公里/小時以上時，突然抬起離合器踏板，發動機在汽車的慣性作用下被反推高速旋轉，達到汽車的啟動轉速，然後點火系統點火，汽車就被啟動了。但是對於自動檔的車型來說就無能為力了。
如果遇到很極端的情況，汽車電瓶徹底損壞了，沒有一點電了，這時即使是推車使發動機轉動，但是沒有電能提供給點火系統和燃油供給系統，發動機也是無法啟動的，這種情況下應該怎麼辦呢？此時我們可以採用下面的方法來應急：將八節1.5伏的乾電池串聯起來，組成一個12伏的電源系統，然後把它的正負極正確接入汽車電氣系統中，用這個電源來給汽車提供啟動初期所需要的電能。等發動機啟動後，發電機開始發電，汽車的電氣系統就正常工作了，發動機也隨之正常運轉，這個電源就不起作用了。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
現在還有一種便攜式汽車應急啟動電源，它就像一個大號的充電寶，可以臨時給汽車提供一些電力，在汽車電瓶虧電不多的情況下，把它連接到電瓶上，可以幫助汽車啟動。但是它的作用是非常有限的，一般只能幫助汽車啟動一到兩次，如果電瓶完全沒電了，單靠它是發動不了汽車的。
如果沒有救援車也沒有應急啟動電源，對於手動檔的車型，我們可以用推車啟動的方式來啟動發動機。具體的做法是：把點火開關擰到“ON”的位置，把變速箱掛上二檔或三檔，然後踩下離合器踏板用人力或其它車輛來推動汽車行駛，當車速達到十公里/小時以上時，突然抬起離合器踏板，發動機在汽車的慣性作用下被反推高速旋轉，達到汽車的啟動轉速，然後點火系統點火，汽車就被啟動了。但是對於自動檔的車型來說就無能為力了。
如果遇到很極端的情況，汽車電瓶徹底損壞了，沒有一點電了，這時即使是推車使發動機轉動，但是沒有電能提供給點火系統和燃油供給系統，發動機也是無法啟動的，這種情況下應該怎麼辦呢？此時我們可以採用下面的方法來應急：將八節1.5伏的乾電池串聯起來，組成一個12伏的電源系統，然後把它的正負極正確接入汽車電氣系統中，用這個電源來給汽車提供啟動初期所需要的電能。等發動機啟動後，發電機開始發電，汽車的電氣系統就正常工作了，發動機也隨之正常運轉，這個電源就不起作用了。
不過在很多情況下，電瓶並不會突然沒電，一般會有一些徵兆，比如起動機運轉無力或不能運轉，喇叭不響或響聲微弱，前大燈不亮，把鑰匙擰到啟動檔時儀表盤上的燈熄滅或閃爍等。還有一種情況就是電瓶的連接線鬆動或脫落，或者電瓶樁頭鏽蝕嚴重，導致電源系統電阻過大；或者是電瓶的搭鐵線與車身連接處鏽蝕了，或者發動機與車身之間的搭鐵線連接不好，也會導致線路電阻過大而致使起動機運轉無力。這種情況只要把相應的連接線處理好就可以了。
汽車蓄電池沒電了，車子無法啟動時，我們首先想到的就是用另外的汽車來搭電了。把救援車輛與被救援車輛並排停在一起或車頭對車頭，然後用兩條連接線把兩輛車的電瓶連接起來，就相當於用另一輛車的電瓶來給你的起動機提供電能。
在這個過程中需要注意的是電線的連接順序：先用一條電線連接救援車的正極，再連接被救援車的正極，然後用另一條電線連接救援車的負極，再把這條電線的另一端接到被救援車的發動機缸體上。注意一定要保證連接可靠，否則連接處會起很大的火花，甚至打壞電瓶樁。然後救援車發動並保持較高的轉速，此時啟動被救援車，一般就可以發動了。然後按照相反的順序拆下連接線。被救援車輛啟動後要高速運轉一會，給電瓶充一點電。如果發電機完好的話，十分鐘左右發出的電就足夠發動機啟動一次。
現在還有一種便攜式汽車應急啟動電源，它就像一個大號的充電寶，可以臨時給汽車提供一些電力，在汽車電瓶虧電不多的情況下，把它連接到電瓶上，可以幫助汽車啟動。但是它的作用是非常有限的，一般只能幫助汽車啟動一到兩次，如果電瓶完全沒電了，單靠它是發動不了汽車的。
如果沒有救援車也沒有應急啟動電源，對於手動檔的車型，我們可以用推車啟動的方式來啟動發動機。具體的做法是：把點火開關擰到“ON”的位置，把變速箱掛上二檔或三檔，然後踩下離合器踏板用人力或其它車輛來推動汽車行駛，當車速達到十公里/小時以上時，突然抬起離合器踏板，發動機在汽車的慣性作用下被反推高速旋轉，達到汽車的啟動轉速，然後點火系統點火，汽車就被啟動了。但是對於自動檔的車型來說就無能為力了。
如果遇到很極端的情況，汽車電瓶徹底損壞了，沒有一點電了，這時即使是推車使發動機轉動，但是沒有電能提供給點火系統和燃油供給系統，發動機也是無法啟動的，這種情況下應該怎麼辦呢？此時我們可以採用下面的方法來應急：將八節1.5伏的乾電池串聯起來，組成一個12伏的電源系統，然後把它的正負極正確接入汽車電氣系統中，用這個電源來給汽車提供啟動初期所需要的電能。等發動機啟動後，發電機開始發電，汽車的電氣系統就正常工作了，發動機也隨之正常運轉，這個電源就不起作用了。
不過在很多情況下，電瓶並不會突然沒電，一般會有一些徵兆，比如起動機運轉無力或不能運轉，喇叭不響或響聲微弱，前大燈不亮，把鑰匙擰到啟動檔時儀表盤上的燈熄滅或閃爍等。還有一種情況就是電瓶的連接線鬆動或脫落，或者電瓶樁頭鏽蝕嚴重，導致電源系統電阻過大；或者是電瓶的搭鐵線與車身連接處鏽蝕了，或者發動機與車身之間的搭鐵線連接不好，也會導致線路電阻過大而致使起動機運轉無力。這種情況只要把相應的連接線處理好就可以了。