好消息！
復興號列車
將停靠陽新火車站
這意味著
以後陽新人出行可以乘坐復興號啦！
好消息！
復興號列車
將停靠陽新火車站
這意味著
以後陽新人出行可以乘坐復興號啦！
什麼是復興號？
是按照時速350公里
運營研發製造的中國標準動車組
感受一下他炫酷的外形
好消息！
復興號列車
將停靠陽新火車站
這意味著
以後陽新人出行可以乘坐復興號啦！
什麼是復興號？
是按照時速350公里
運營研發製造的中國標準動車組
感受一下他炫酷的外形
武漢鐵路部門透露，9月10日起：
武漢開G2035/8/5次、溫州南開G2036/7次列車將首次改為“復興號”動車擔當車體任務，兩趟列車都將途經武九客運專線運行並停靠陽新站，這意味著“復興號”列車首次停靠黃石境內火車站。
G2035/8/5次列車早上7時30分從武漢火車站出發，7時53分到達鄂州站，8時20分到達陽新站。在陽新站停站2分後，沿著終點站溫州南站進發。
據瞭解，屆時將是陽新站首次迎來“復興號”動車，黃石市民朋友也可以選擇乘坐“復興號”動車出行了。
好消息！
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將停靠陽新火車站
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武漢鐵路部門透露，9月10日起：
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G2035/8/5次列車早上7時30分從武漢火車站出發，7時53分到達鄂州站，8時20分到達陽新站。在陽新站停站2分後，沿著終點站溫州南站進發。
據瞭解，屆時將是陽新站首次迎來“復興號”動車，黃石市民朋友也可以選擇乘坐“復興號”動車出行了。
13時31分列車到達終點站後，
將改開G2036/7次，G2036/7次列車
19時18分到達陽新火車站，
市民朋友可以選擇乘坐該趟列車
前往武漢、漢口、荊州、宜昌等地。
好消息！
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將停靠陽新火車站
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武漢鐵路部門透露，9月10日起：
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G2035/8/5次列車早上7時30分從武漢火車站出發，7時53分到達鄂州站，8時20分到達陽新站。在陽新站停站2分後，沿著終點站溫州南站進發。
據瞭解，屆時將是陽新站首次迎來“復興號”動車，黃石市民朋友也可以選擇乘坐“復興號”動車出行了。
13時31分列車到達終點站後，
將改開G2036/7次，G2036/7次列車
19時18分到達陽新火車站，
市民朋友可以選擇乘坐該趟列車
前往武漢、漢口、荊州、宜昌等地。
“復興號”列車大量採用中國國家標準、行業標準、中國國家鐵路集團有限公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準佔84%。最重要的是“復興號”動車整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。
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G2035/8/5次列車早上7時30分從武漢火車站出發，7時53分到達鄂州站，8時20分到達陽新站。在陽新站停站2分後，沿著終點站溫州南站進發。
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“復興號”列車大量採用中國國家標準、行業標準、中國國家鐵路集團有限公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準佔84%。最重要的是“復興號”動車整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。
其技術創新及成果主要體現在：
一是安全保障技術更先進；
二是旅客乘坐體驗更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統更智能化，出現異常自動限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設計，不僅能耗大大降低，車內噪聲也明顯下降。
與和諧號CRH系列相比，
“復興號”動車壽命更長、
身材更好、容量更大、
舒適度更高、安全性更高。
小夥伴們要不要體驗一下哦？
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“復興號”列車大量採用中國國家標準、行業標準、中國國家鐵路集團有限公司企業標準等技術標準，同時採用了一批國際標準和國外先進標準，具有良好的兼容性能，在254項重要標準中，中國標準佔84%。最重要的是“復興號”動車整體設計以及車體、轉向架、牽引、制動、網絡等關鍵技術都是中國自主研發，具有完全自主知識產權。
其技術創新及成果主要體現在：
一是安全保障技術更先進；
二是旅客乘坐體驗更良好，不但能充電而且有WiFi；三是感知系統更智能化，出現異常自動限速或停車；四是車體低阻力流線型、平順化設計，不僅能耗大大降低，車內噪聲也明顯下降。
與和諧號CRH系列相比，
“復興號”動車壽命更長、
身材更好、容量更大、
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（來源：東楚晚報）