'小排量“爛路王”實用車,續航400km,雅馬哈天劍150又一強敵'

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對於本田這個品牌很多人都抱著複雜的心情,旗下的產品的品質以及實力也是相當的可靠,但是除了汽車外,它的摩托車大部分都是以小型車為主。即便是現在的大排量車型有著很高的關注度,本田依然還是堅持著自己的路線,不久前就退出了一款小排量的本田雄帥150,下面就來看看這車。又一小排量“爛路王”實用車,續航400km,顏值勝過雅馬哈天劍150。

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對於本田這個品牌很多人都抱著複雜的心情,旗下的產品的品質以及實力也是相當的可靠,但是除了汽車外,它的摩托車大部分都是以小型車為主。即便是現在的大排量車型有著很高的關注度,本田依然還是堅持著自己的路線,不久前就退出了一款小排量的本田雄帥150,下面就來看看這車。又一小排量“爛路王”實用車,續航400km,顏值勝過雅馬哈天劍150。

小排量“爛路王”實用車,續航400km,雅馬哈天劍150又一強敵

就外觀方面來說,依然還是本田中規中矩的設計風格,並且車身的線條設計上可以看出明顯的運動感。尤其是這車的車頭以及油箱部分,不過對於這車發動機區域過多的留白設計存在著很大的爭議,扶手架和坐墊部分設計的比較寬大。

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對於本田這個品牌很多人都抱著複雜的心情,旗下的產品的品質以及實力也是相當的可靠,但是除了汽車外,它的摩托車大部分都是以小型車為主。即便是現在的大排量車型有著很高的關注度,本田依然還是堅持著自己的路線,不久前就退出了一款小排量的本田雄帥150,下面就來看看這車。又一小排量“爛路王”實用車,續航400km,顏值勝過雅馬哈天劍150。

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就外觀方面來說,依然還是本田中規中矩的設計風格,並且車身的線條設計上可以看出明顯的運動感。尤其是這車的車頭以及油箱部分,不過對於這車發動機區域過多的留白設計存在著很大的爭議,扶手架和坐墊部分設計的比較寬大。

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其他方面這車做的也是比較的厚道,整款車的設計都比較的厚道並且使用,車尾設計的貨架採用高鋼材質,並且可以在更多的物件。配置的真空輪胎在面對各種路寬時都有著出色的表現並且也十分的耐用另外這車的制動採用的是前碟後鼓的配置。

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對於本田這個品牌很多人都抱著複雜的心情,旗下的產品的品質以及實力也是相當的可靠,但是除了汽車外,它的摩托車大部分都是以小型車為主。即便是現在的大排量車型有著很高的關注度,本田依然還是堅持著自己的路線,不久前就退出了一款小排量的本田雄帥150,下面就來看看這車。又一小排量“爛路王”實用車,續航400km,顏值勝過雅馬哈天劍150。

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就外觀方面來說,依然還是本田中規中矩的設計風格,並且車身的線條設計上可以看出明顯的運動感。尤其是這車的車頭以及油箱部分,不過對於這車發動機區域過多的留白設計存在著很大的爭議,扶手架和坐墊部分設計的比較寬大。

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其他方面這車做的也是比較的厚道,整款車的設計都比較的厚道並且使用,車尾設計的貨架採用高鋼材質,並且可以在更多的物件。配置的真空輪胎在面對各種路寬時都有著出色的表現並且也十分的耐用另外這車的制動採用的是前碟後鼓的配置。

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至於動力方面,本田雄帥150搭載的是排量為150cc的風冷發動機,並且還是全國首款高扭矩發動機,並且還為之配置了電噴發動機。從動力參數來看,這車的性能表現出色,增加了內飾平衡軸之後騎行更加平穩。另外這車的百公里油耗為2.5L,以這車10L的油箱預測,續航將會在400km左右。

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就外觀方面來說,依然還是本田中規中矩的設計風格,並且車身的線條設計上可以看出明顯的運動感。尤其是這車的車頭以及油箱部分,不過對於這車發動機區域過多的留白設計存在著很大的爭議,扶手架和坐墊部分設計的比較寬大。

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其他方面這車做的也是比較的厚道,整款車的設計都比較的厚道並且使用,車尾設計的貨架採用高鋼材質,並且可以在更多的物件。配置的真空輪胎在面對各種路寬時都有著出色的表現並且也十分的耐用另外這車的制動採用的是前碟後鼓的配置。

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至於動力方面,本田雄帥150搭載的是排量為150cc的風冷發動機,並且還是全國首款高扭矩發動機,並且還為之配置了電噴發動機。從動力參數來看,這車的性能表現出色,增加了內飾平衡軸之後騎行更加平穩。另外這車的百公里油耗為2.5L,以這車10L的油箱預測,續航將會在400km左右。

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所以本田這款小排量的雄帥150,無論是這車比雅馬哈天劍150美觀的外觀,還是長續航和出色的路面適應性,都讓這車成了一款“爛路王”的實用車型。

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