'花18萬買雪鐵龍天逸C5,上班代步專用,車主卻說車子太大不好停車'

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雪鐵龍旗下的天逸 C5 AIRCROSS在緊湊型SUV中無論是外觀的設計還是內飾都是不錯的車型,尺寸上卻有著中型車的規模,優惠力度也不錯,法系車質量是沒得說的,但法系車的設計配置都很前衛時尚可以說是浪漫,因此雪鐵龍的車在國內都是看中性價比的車主們才會入手的,一般車友考慮了保值率、整體設計,可能還有一些人不能接受雪鐵龍的浪漫設計最後選擇了德系大眾或者日系車品牌,技術成熟程度差不多,但是區別很明顯。

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雪鐵龍旗下的天逸 C5 AIRCROSS在緊湊型SUV中無論是外觀的設計還是內飾都是不錯的車型,尺寸上卻有著中型車的規模,優惠力度也不錯,法系車質量是沒得說的,但法系車的設計配置都很前衛時尚可以說是浪漫,因此雪鐵龍的車在國內都是看中性價比的車主們才會入手的,一般車友考慮了保值率、整體設計,可能還有一些人不能接受雪鐵龍的浪漫設計最後選擇了德系大眾或者日系車品牌,技術成熟程度差不多,但是區別很明顯。

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我們現在看到的這款車是天津一位車友花了18萬元買的天逸 C5 AIRCROSS 350THP,車主買來上班兼家用的,開了一段時間就車主表示油耗能接受,市區的平均油耗是10L油,可能是因為夏天開空調和我技術的原因,因此我的愛車比別人同款車的油耗大一些,以後多跑幾趟高速應該就能解決問題了,雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS這款車自重1.5噸,平時在市區開還算適中,高速開起來非常穩,妥妥的家用高級別車。

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雪鐵龍旗下的天逸 C5 AIRCROSS在緊湊型SUV中無論是外觀的設計還是內飾都是不錯的車型,尺寸上卻有著中型車的規模,優惠力度也不錯,法系車質量是沒得說的,但法系車的設計配置都很前衛時尚可以說是浪漫,因此雪鐵龍的車在國內都是看中性價比的車主們才會入手的,一般車友考慮了保值率、整體設計,可能還有一些人不能接受雪鐵龍的浪漫設計最後選擇了德系大眾或者日系車品牌,技術成熟程度差不多,但是區別很明顯。

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我們現在看到的這款車是天津一位車友花了18萬元買的天逸 C5 AIRCROSS 350THP,車主買來上班兼家用的,開了一段時間就車主表示油耗能接受,市區的平均油耗是10L油,可能是因為夏天開空調和我技術的原因,因此我的愛車比別人同款車的油耗大一些,以後多跑幾趟高速應該就能解決問題了,雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS這款車自重1.5噸,平時在市區開還算適中,高速開起來非常穩,妥妥的家用高級別車。

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雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 350THP的駕駛室,車內寬敞的空間顯得這款車更為浪漫,西方的浪漫主義色彩濃烈,車內配置豐富,有著1.6T 167馬力 L4引擎,皮配的是6檔手自一體變速箱(AT)傳動系統,平順性很不錯,雪鐵龍汽車操控性很不錯,前懸有著麥弗遜式獨立懸架,後懸有著扭力樑式非獨立懸架,可能就是後懸架看起來讓人覺得有點不怎麼用心,不過車主表示這款雪鐵龍C5因車子很大在市區不好停車。

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雪鐵龍旗下的天逸 C5 AIRCROSS在緊湊型SUV中無論是外觀的設計還是內飾都是不錯的車型,尺寸上卻有著中型車的規模,優惠力度也不錯,法系車質量是沒得說的,但法系車的設計配置都很前衛時尚可以說是浪漫,因此雪鐵龍的車在國內都是看中性價比的車主們才會入手的,一般車友考慮了保值率、整體設計,可能還有一些人不能接受雪鐵龍的浪漫設計最後選擇了德系大眾或者日系車品牌,技術成熟程度差不多,但是區別很明顯。

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雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 350THP的駕駛室,車內寬敞的空間顯得這款車更為浪漫,西方的浪漫主義色彩濃烈,車內配置豐富,有著1.6T 167馬力 L4引擎,皮配的是6檔手自一體變速箱(AT)傳動系統,平順性很不錯,雪鐵龍汽車操控性很不錯,前懸有著麥弗遜式獨立懸架,後懸有著扭力樑式非獨立懸架,可能就是後懸架看起來讓人覺得有點不怎麼用心,不過車主表示這款雪鐵龍C5因車子很大在市區不好停車。

花18萬買雪鐵龍天逸C5,上班代步專用,車主卻說車子太大不好停車


雪鐵龍天逸 C5 AIRCROSS 350THP這款車本身定位就比較用心,這些合資SUV都抓住了國人的心理特徵,他們認為國人講究車子以大為美,但實際上卻並不是這樣,國內車友還考慮配置是否用心,考慮動力和傳動系統的匹配,再者就是保值率和汽車的外觀了,到時候換車是不是能讓自己回一點血,現在看看雪鐵龍似乎在這點上面做的並不是那麼讓人滿意,儘管雪鐵龍天逸C5是好車。

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