雪鐵龍愛麗舍

故障現象

一輛2014 款雪鐵龍愛麗舍轎車， 配備1.6L EC5 型發動機、4 速AT8 型手 自一體變速器，行駛里程50 000km，在 事故維修後，出現換擋桿不能鎖止故障。

故障診斷與排除

接車後首先驗證故障現象，打開點 火開關，不踩制動踏板，換擋桿就能移出 P 擋。連接診斷儀讀取故障碼，如圖1所示。

圖1 讀取故障碼

根據故障現象及所讀取的故障碼分 析，可能的故障原因有：多功能開關損 壞、制動開關損壞、P 擋鎖止繼電器損壞、 換擋桿鎖止電磁閥損壞、線路短路或斷 路、變速器控制單元損壞等。

將以上所懷疑的部件全部與正常車 輛對調後，試車，故障依舊。懷疑故障 點在線路方面，於是進行線路的排查， 在檢查的過程中發現室內儀表板熔絲盒 BSI 內的F1 熔絲熔斷，相關電路如圖2 所示, 更換一新的熔絲後，立即再次燒斷， 證明線路一定存在短路故障。

斷開制動開關插接器，經測量其插 接器3# 到F1 熔絲之間的線路正常，沒 有對地短路。在測量制動開關插接器4# 時，發現與搭鐵之間的電阻為0，正常 情況應為無窮大。

圖2 相關電路

在進一步的檢查中發現，變速器電 腦的外殼有明顯的碰撞痕跡，懷疑電腦 內部損壞。由於電腦的外部還有一層保 護殼，不拆開很難發現故障點所在，如 圖3、圖4 所示。

圖3 電腦板外殼圖

圖4 電腦板針腳短路

變速器電腦外殼受撞擊變形後與電 腦內部的插接器針腳接觸，導致短路故障。把變速器電腦外殼修復好後，再次試車，故障排除。

維修小結

在日常的維修工作中，對於電路問題要認真細緻地檢查和分析，由淺到深，不要僅根據故障現象輕易下結論，以免做出錯誤的判斷。

點評

通常，在做案例點評之前，我都會根據案例的故障現象描述先自行分析故障的原因，然後再通讀全文，進行比較，來驗證自己的判斷。面對本案例的故障現象，我想到的是：(1)這輛轎車是在事故維修後出現的故障，那就應該與這起事故有關或者與事故的修復工作有關。(2)事故的碰撞位置在哪兒？具體受損情況如何？進行了哪些修理作業？這就相當於我們進行車輛維修前必須要做的第一步—問詢，即通過與客戶的溝通來獲取車輛故障信息的首要渠道。在本案例中，可能受篇幅所限，作者沒有提及，但在實際工作中這一步驟絕對不可缺省。

從本案例的故障排查流程來看，並沒有體現出“由簡至繁”的原則。作者將“所懷疑的部件全部與正常車輛對調”進行試驗的這一做法是要有前提條件的：①該維修廠此時恰好有同款車輛；②所更換部件特別容易拆裝。也許正是具備這兩點，作者才這樣做。如果作者按照“由簡至繁”的原則，先從制動開關查起，那麼故障排查流程必然是：制動開關供電故障→熔絲燒斷→制動開關的電腦側線路對地短路→電腦板殼體變形故障。如此，故障迎刃而解，這也印證了故障源於事故的想法。

所以，我們在進行車輛故障檢修時，只有在調查瞭解的基礎上，制定科學合理的診斷流程，採用恰當有效的檢測方法，才能順利完成維修任務。