'多個機場 條條大路通鄭州！未來新鄉交通咋發展看“規劃”全明白'

鄭新城鐵、鄭新高速、新開城際、濮潢鐵路、長垣通用機場…… 7月24日，市人民政府網站發佈了《新鄉市綜合交通發展戰略規劃（2018 年 ~2035年）》（簡稱《規劃》）。《規劃》依託中原城市群、鄭州組合型大都市區、 “三帶三區”“兩城十鎮”建設，按照“交通引領、區域融合、登頂太行、跨越黃河”的願景格局謀劃全市交通發展，將開啟我市交通強市建設新徵程。7月28日，記者將《規劃》相關內容梳理一下，以饗讀者。

鄭新城鐵、鄭新高速、新開城際、濮潢鐵路、長垣通用機場…… 7月24日，市人民政府網站發佈了《新鄉市綜合交通發展戰略規劃（2018 年 ~2035年）》（簡稱《規劃》）。《規劃》依託中原城市群、鄭州組合型大都市區、 “三帶三區”“兩城十鎮”建設，按照“交通引領、區域融合、登頂太行、跨越黃河”的願景格局謀劃全市交通發展，將開啟我市交通強市建設新徵程。7月28日，記者將《規劃》相關內容梳理一下，以饗讀者。

國鐵幹線網

《規劃》顯示，我市將謀劃新增新菏高鐵、濮潢鐵路，與既有鐵路網絡共同構成“三橫四縱”國家幹線鐵路網。“三橫”：分別為新月鐵路、新菏鐵路、新菏高鐵，其中新菏高鐵為謀劃新增線路。新菏高鐵：為謀劃新增客運專線，起自新鄉東站，東經長垣縣接入菏澤東站，建議設計時速350km/h。新鄉市域里程148km，設新鄉東站、長垣站。“四縱”：分別為京廣鐵路、京廣高鐵、鄭濟鐵路、濮潢鐵路，其中濮潢鐵路為謀劃新增線路。濮潢鐵路：謀劃新增客貨鐵路，起於濮陽，終點至潢川，設計時速120 km/h，預留時速160 km/h電氣化條件，承擔京九鐵路複線功能，新鄉境內經長垣、封丘至開封，設長垣站、封丘站。

市域鐵路網

規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。鄭新市域線：承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原示範區站、新鄉東站、輝縣站。鄭新南市域西線：承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交會，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。

在建設時序方面，規劃明確提出，向上爭取，積極對接，合力共推鐵路網建設。推動新菏高鐵納入國家和河南省相關規劃，儘早實現新焦城際鐵路開工建設；協調爭取提前鄭州至新鄉至鶴壁城際、鄭新市域等城際鐵路與市域鐵路建設時序。

城際鐵路網

規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。一橫：新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。三縱：焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景

區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林

公園站、延津站、封丘站。鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原示範區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原示範區站。

高速公路

規劃形成“四縱四橫兩聯”的高速公路網絡，總里程694.6公里。四縱：新晉高速-鄭州至新鄉高速、京港澳高速、安羅高速(京港澳東複線)、大廣高速。四橫：鶴輝高速-沿太行高速、濮衛高速(含西延)、長濟高速、原焦高速(既有)-蘭原高速。兩聯：新安高速、南環高速(含延伸線)。

幹線公路

規劃形成“七橫十五縱一輻射”的幹線公路網絡。

——七橫：G342、G327、S306、S307、S309、S310、S311;

——十五縱：G107、G107改線、G230、G234、S219、S220、S223、S224、

S225、S227、S228、S229、S230、S231、S506;

——一輻射：S101。

市域快速通道

規劃形成“三環十射三聯”的市域快速通道格局。

——三環：內環，由新直街、南外環路、西環路、北環路等構成；中環，由S227-新原快速路、S311南移線(X005)、S229、S307構成；外環，由S225、G327、S231-S230、S306-S311構成。

——十射：新輝快速路(G234)、G107衛輝段、新衛快速路(S101改線段)、新長快速路(S310至長垣段)、新延(封)快速路(原S311至封丘段)、新原快速路(S506改線)、鄭新快速路、龍鳳快速路、新新快速路(解放大道南延)、新獲快速路(G234獲嘉段)。

——三聯：S229、鄭太快速路、G107改線。

近期建成長垣通用機場、唐莊通用機場

《規劃》指出，新鄉市將推動相關機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐，同時為城市更新及通用航空發展提供空域條件。依託鄭州航空港及豫東北機場，借力提升新鄉的航空運輸能效，促進軌道交通、幹線公路與機場對接，構建網絡化的集疏運體系。同時，引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。近期建成長垣通用機場、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。

未來新鄉條條大路通鄭州

加速鄭新深度融合，新鄉主動發力。《規劃》在近期（2023年）目標中提到，新鄉將啟動建設市域快速通道，與鄭州方向及新鄉市域內建成2條~3條市域快速通道，鄭新融合政策保障有實質突破。中遠期（2035年）目標中提到，要實現與鄭州市區交通樞紐半小時互通，鄭新間實現公路、市政道路、市域軌道多通道銜接；與鄭州大都市區節點城市1小時互通。在鐵路網規劃方面，構建以新鄉為原點的鐵路網絡輻射圈，形成“四橫九縱”的鐵路網格局，將新鄉鐵路樞紐打造為中原城市群鐵路北樞紐。在新鄉現有“兩橫三縱”鐵路網基礎上，謀劃新增新菏高鐵、濮潢鐵路，與既有鐵路網絡共同構成“三橫四縱”國家幹線鐵路網。在城際鐵路網方面，規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。《規劃》指出，要構建多層次、複合化跨黃河通道。規劃形成跨河通道共16座，其中8座為現狀及在建通道，8座為規劃及謀劃通道。在道路網方面，依託鄭新沿黃界面產業聯動發展基礎，強化跨黃河公路與市政化道路通道建設，推動形成間距合理、層次豐富的鄭新融合（含開封）銜接道路網絡。規劃形成“5高速+10幹線及市政”的鄭新融合（含開封）跨黃河通道體系。未來，我市將努力建成“五化交通強市”，即城市群交通便捷化、都市區交通同城化、市域交通通暢化、城市交通高效化、綜合樞紐一體化的現代化綜合交通運輸體系，中原城市群鐵路北樞紐和豫北現在物流中心地位進一步確立，成為立足豫北、借力鄭州、逐鹿中原、暢達全國、聯通世界的交通強市。

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國鐵幹線網

《規劃》顯示，我市將謀劃新增新菏高鐵、濮潢鐵路，與既有鐵路網絡共同構成“三橫四縱”國家幹線鐵路網。“三橫”：分別為新月鐵路、新菏鐵路、新菏高鐵，其中新菏高鐵為謀劃新增線路。新菏高鐵：為謀劃新增客運專線，起自新鄉東站，東經長垣縣接入菏澤東站，建議設計時速350km/h。新鄉市域里程148km，設新鄉東站、長垣站。“四縱”：分別為京廣鐵路、京廣高鐵、鄭濟鐵路、濮潢鐵路，其中濮潢鐵路為謀劃新增線路。濮潢鐵路：謀劃新增客貨鐵路，起於濮陽，終點至潢川，設計時速120 km/h，預留時速160 km/h電氣化條件，承擔京九鐵路複線功能，新鄉境內經長垣、封丘至開封，設長垣站、封丘站。

市域鐵路網

規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。鄭新市域線：承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原示範區站、新鄉東站、輝縣站。鄭新南市域西線：承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交會，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。

在建設時序方面，規劃明確提出，向上爭取，積極對接，合力共推鐵路網建設。推動新菏高鐵納入國家和河南省相關規劃，儘早實現新焦城際鐵路開工建設；協調爭取提前鄭州至新鄉至鶴壁城際、鄭新市域等城際鐵路與市域鐵路建設時序。

城際鐵路網

規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。一橫：新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。三縱：焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景

區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林

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——十射：新輝快速路(G234)、G107衛輝段、新衛快速路(S101改線段)、新長快速路(S310至長垣段)、新延(封)快速路(原S311至封丘段)、新原快速路(S506改線)、鄭新快速路、龍鳳快速路、新新快速路(解放大道南延)、新獲快速路(G234獲嘉段)。

——三聯：S229、鄭太快速路、G107改線。

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