在一個城市買房投資，先要看這個城市的發展格局與規劃，來判定未來發展的潛力片區在哪。惠州市位於廣東省東南部，珠江三角洲東北端，陸地面積1.12萬平方公里，佔珠三角經濟區面積的1/4。海域面積4520平方公里，海岸線長223.6公里，是廣東省的海洋大市之

(一)、南臨南海大亞灣，與深圳、香港毗鄰，是中國大陸除深圳市外距離香港最近的城市。惠州市東部與廣東省河源市、汕尾市交界，南部與南海大亞灣相鄰，與香港隔海相望，西部與廣東省深圳市、東莞市、廣州市接壤，北部與廣東省韶關市毗鄰。現轄惠城區、惠陽區兩區和博羅縣、惠東縣、龍門三縣，設有大亞灣經濟技術開發區和仲愷高新技術產業開發區兩個國家級開發區。

惠州四區三縣介紹：

惠城區：惠城區就是惠州市區，惠州市行政單位所聚集的地方，無論是城市規劃還是商業配套都已經相當成熟，是惠州市的行政服務中心和商務金融中心,惠城今年上半年的均價在11321元/平米。

仲愷區：仲愷作為國家及開發區，擁有多家世界500強企業，產業基礎雄厚，莞惠城軌通車後，給片區的房價帶來了很大的上升，仲愷今年上半年的均價在8660元/平米。

惠陽區：惠陽區是惠州的老城區之一，配套成熟，為目前的大亞灣提供了金融、商業、娛樂等多方面的服務，因距離深圳較近，片區樓盤大部分賣給了深圳客，受深圳樓市的影響，該片區樓市熱度不斷升溫，銷售量多次名列前茅，惠陽今年上半年的均價在12671元/平米。

大亞灣區：大亞灣具有濱海與臨近深圳的雙重優勢，且有產業支撐，世界500強企業就有47家駐紮在此，2015年以來，大亞灣樓市成為惠州樓市黑馬，銷售數據高居惠州榜首，由於地面平整，規劃好，未來升值潛力巨大，大亞灣今年上半年的均價在13144元/平米。

龍門縣：龍門縣相對其他區縣來說，經濟以及發展要落後，縣城有少數樓盤，多為本地人購買居住，因其自然環境漂亮和擁有天然的溫泉資源，以南崑山為核心，發展旅遊地產，置業群體也多數為深圳、東莞、廣州的客戶為主，龍門今年上半年的均價在11324元/平米。

博羅縣：博羅縣是我國百強縣之一，處於惠州房價的窪地，擁有豐富的山景資源，且與東莞相連，房價上與東莞存在很大的差異，故而來此買房的以東莞客戶群體為主，博羅今年上半年的均價在8147元/平米。

惠東縣：惠東縣的房價區域性差異很大，因其擁有雙月玩與巽寮灣等優質海景資源，濱海樓盤均價在1萬以上，而縣區的樓盤多為7字頭，隨著廈深高鐵的開通以及海灣大橋的通車，給濱海線的旅遊帶來巨大的交通便利，海景房價格這幾年也得到了很大的提升，這兩個地方的海景房也深受各地置業者追捧，特別是深圳群體，惠東今年上半年的均價在9670元/平米。

兩港三網

交通方面，惠州重點發展以“兩港三網”為核心的立體化綜合交通體系。

2、惠州港是國家一類口岸。惠州港包括東馬、荃灣、澳頭三大港區，它一直力爭引進國際知名大企業、大財團參與大港口建設，目標是建設成為區域性的物流配送中心、珠三角最大的油氣化工儲運基地，與香港、深圳的港口一起組成華南地區大型主樞紐港群。

3、惠州港是華南地區不可多得的天然良港，國家一類口岸，全面開發可建碼頭泊位200多個，年貨物吞吐能力可達一億噸。南海石化項目正式動工後，數額巨大的物資將在惠州港停靠或轉運，惠州港的物流交通顯得十分重要。惠澳鐵路是惠州港的通港和疏港鐵路，也是中海殼牌南海石化項目和大亞灣石化工業區的重要配套設施。

4、一個是空港（惠州機場），扮演深圳第二機場的角色

根據惠州市交通運輸體系“十三五”規劃，到2020年，惠州機場旅客吞吐能力達到100萬人次，貨郵吞吐量達到4500噸，貨郵通過能力達到6000噸。

2018年3月25日，惠州機場新增加10條航線。新增的航線包括吉祥航空公司的兩條，即太原—張家界—惠州、鄭州—惠州；中國國際航空公司的惠州—天津、惠州—武漢航線；深圳航空公司的西安—惠州、湛江—惠州、溫州—惠州、南昌—惠州航線；奧凱航空的惠州—長沙航線；東方航空公司的青島—南昌—惠州航線。

5、到目前為止，惠州機場的航線已增加到24條，通航全國24個城市，即北京、上海、成都、杭州、重慶、武漢、天津、南京、昆明、哈爾濱、無錫、貴陽、長沙、青島、濟南、南昌、西安、湛江、溫州、上饒、南寧、鄭州、太原、張家界。

未來，惠州機場還將繼續擴大，扮演深圳第二機場的角色。

第一個是高速公路網：

（二）、惠州高速公路網布局為“七橫五縱一聯”，總里程1110公里，已通車13條高速公路，通車裡程633公里，居全省第二。目前，惠州擁有濟廣、長深、瀋海等3條高速出省通道。

目前新建和擴建的高速公路還有8個項目，分別是：

1、河惠莞高速公路平潭至潼湖段

項目沿線經過惠陽區、惠城區和仲愷區，全長46.79千米，採用雙向六車道高速公路技術標準，設計速度100km/h。項目總概算為102.18億元，建設總工期3年，計劃2020年底建成通車。

2、河惠莞高速公路紫金至惠陽段

簡稱“紫惠高速公路”，起於河源市紫金縣瓦溪鎮，終於惠州市惠陽平潭鎮，與河惠莞高速公路惠州平潭至潼湖段相接。路線全線長77.41公里，設計車速每小時100 公里，雙向六車道，工程總概算92.87億元(其中惠州段約38.53億元)，計劃2020年建成通車。

3、從莞高速公路惠州段

全長30.9km，採用雙向六車道高速公路標準，路基寬度33.5m，設計時速為100km/h。項目由省交通運輸廳批覆的概算金額為52.96億元，2010年2月控制性工程開工。

4、仁化至博羅公路新豐至博羅段項目

它是武(漢)深(圳)高速公路的一段，項目起點位於韶關市新豐縣會前村，終於博羅縣與博深高速公路順接。項目全長108千米，批覆概算147.6億元，採用雙向六車道高速公路標準。路面標段2017年10月進場，計劃2018年建成通車。

5、汕湛高速公路惠州至清遠段項目

起於惠州市龍門縣龍華鎮，終點接汕湛高速廣州段。項目全長125.3公里，概算總投資207.9億元。其中惠州段19.3公里，投資31.2億元。全線採用雙向六車道、設計時速100公里/小時的高速公路技術標準。

6、韶惠高速惠龍段項目

它是廣東省“十三五”是重點規劃建設項目，也是廣東省2017年重點前期預備建設項目。項目起點在龍門縣，終點對接已通車的惠大高速公路。全長63.05千米，主線採用100km/h設計時速，雙向六車道，瀝青混凝土路面。

7、深汕西改擴建項目

起點位於陸豐市，途經汕尾市城區、汕尾市海豐縣、深汕特別合作區、惠州市惠東縣、惠陽區、深圳市坪山區，終於深圳市龍崗區。擬釆用雙向8車道標準，爭取2018年年底開工建設。

8、惠河高速公路白石互通

它是惠河高速公路的預留立交，位於長深(惠河)高速與白石路交叉處，分兩期實施，項目總投資1.85億元(含主線擴建3235萬元)。

第二個是軌道交通網，包括高鐵和地鐵。

高鐵：廣河高鐵（途經惠州龍門縣）、廣汕高鐵（途徑惠州博羅縣、惠城區、惠東縣）、贛深高鐵（途徑惠州博羅縣、惠城區、仲愷區）、廈深高鐵（途徑惠州惠陽區和惠東縣）。

地鐵：惠州地鐵1號線（將惠城區組團與惠陽大亞灣城市組團連接起來）、惠州地鐵2號線（將惠城區組團與仲愷高新產業組團連接起來）、深圳地鐵14號線延長線與深圳地鐵16號線延長線將進一步深化深惠同城化發展。

第三個是寬帶通訊網，力爭建成無線城市，實現全市WIFI全覆蓋。

惠州產業規劃

1、我們再來看看惠州的規劃，在去年出臺的《廣東省沿海經濟帶綜合發展規劃》中，惠州的戰略定位為建設電子信息產業和世界級石化產業基地、國家海洋生態文明建設示範區。

2、可以看出惠州未來發展主要以“電子信息產業、世界級石化產業基地、國家海洋生態文明建設示範區”這三大版塊為主，而電子信息產業主要集中在仲愷高新區、惠陽的三和經濟技術開發區以及大亞灣的西區、石化產業基地在大亞灣經濟技術開發區、而海洋生態文明建設示範區則主要集中在大亞灣和惠東濱海線一帶，主要發展綠色海洋濱海旅遊業。

3、對沿海地區經濟開發區產業方向定位上面，大亞灣經濟技術開發區與廣州經濟技術開發區、南沙經濟技術開發區、珠海經濟技術開發區、湛江經濟技術開發區同時被明確了發展方向，可見大亞灣經濟技術開發區未來的發展是非常受到重視的。

4、統籌“六灣區一半島”發展，惠州是重要一部分規劃當中提到的環大亞灣灣區，陸域涉及深圳、惠州2市，主要由大亞灣、大鵬灣以及大鵬半島共同組成。重點建設惠州能源工業基地、大亞灣石化工業區、惠州港口物流基地、深圳鹽田港物流基地，以大小梅沙、巽寮灣為中心，推動稔平半島濱海旅遊區和大鵬半島旅遊區差異化發展高品質濱海旅遊、生態旅遊和海島旅遊。

深圳的鹽田港和大亞灣的惠州港，是粵東最大的兩個港口物流集散基地。

5、推動形成國家自主創新示範區“1+1+7”建設格局規劃、提出，大力實施創新驅動發展戰略，深入推進全面創新改革試驗，建設國家科技產業創新中心，率先形成以創新為主要引領和支撐的經濟體系和發展模式。到2020年，沿海地區研發投入佔GDP比重超過2.8%，科技進步貢獻率和技術自給率分別達到60%和75%。推進珠三角創新發展一體化，加快珠三角國家自主創新示範區建設，強化廣州、深圳創新發展龍頭作用，推動形成以廣州、深圳為“雙引擎”，珠三角其他地市各具優勢的國家自主創新示範區“1+1+7”建設格局。其中，對惠州提出“建成世界級雲計算智能終端產業集聚區、國家智慧城市、高新技術成果轉化基地”的要求。

6、“一軸、多中心、集群式”“一軸”即依託沿海高速公路、高快速鐵路為主的綜合運輸主通道，構建貫通粵東、珠三角、粵西的沿海發展主軸。

7、“多中心”，即以廣州、深圳為主中心，珠海、汕頭、湛江為副中心，佛山、惠州、東莞、中山、江門、汕尾、揭陽、潮州、陽江、茂名等為地區性中心，構建“雙核多心”功能等級體系，明確各級中心城市的發展定位，提升發展門戶樞紐、科技創新、先進製造等核心功能，增強其對周邊中小城市和小城鎮的輻射帶動能力。

8、積極推進東莞、中山、江門、惠州、陽江、潮州、揭陽等中心城區離海較遠的城市佈局建設濱海新城，打造城市副中心。其中，推進惠州環大亞灣新區（包括惠陽和大亞灣的十一個鎮）打造港城融合生態灣區和廣東陸海統籌綜合發展試驗區。

9、惠州樓市未來最大的價值點在於：誰更能與深圳實現便利通勤，誰更能最大程度吸收深圳的產業外溢和人口外溢，誰將來的價值就最高！

10、對於惠州樓市而言，投資潛力片區在哪裡呢？大家都知道，惠州作為臨深城市之一，與深圳東面的坪山新區陸地接壤，距離深圳市中心50公里左右，車程1小時。

近些年，惠州大力發展臨深片區基礎建設，高鐵、高速公路、市政主幹道、規劃地鐵，正在不斷的向深惠同城化發展做出努力，2010年，惠深沿海高速的開通，拉近了大亞灣與深圳羅湖中心區時間距離，進入車程40分鐘通勤；2013年廈深高鐵貫通通車，惠陽的惠州南站28分鐘即可到達深圳北站，深惠局部地區進入30分鐘通勤圈；

近年，惠州在地鐵方面積極籌措，規劃建設深圳地鐵14號線延長線、深圳地鐵16號線延長線，分別通達惠州的惠陽和大亞灣經濟技術開發區，未來，將實現深圳與惠陽、大亞灣的1小時地鐵通勤圈，真正實現深惠同城發展，屆時，深圳將會有越來越多的產業和人口向惠州臨深片區外溢，樓市也將隨著這個發展步伐不斷向上發展。

11、惠州與深圳接壤的一共是五個鎮，分別是惠陽區的：新墟鎮、秋長鎮、淡水鎮，大亞灣經濟技術開發區的：西區鎮和澳頭鎮。其中澳頭鎮與深圳的大鵬新區接壤，其它四個鎮皆與深圳的坪山新區接壤。

12、已貫通通車的廈深高鐵途徑惠陽，在淡水鎮設立有惠州南站，也是惠陽唯一的高鐵站；規劃的深圳地鐵14號線延長線突進惠陽的淡水鎮，進入惠州南站與廈深高鐵實現換乘；規劃的深圳地鐵16號線延長線途徑大亞灣西區進入澳頭鎮；同時，澳頭還將規劃建設水上客運碼頭，開通通往香港、澳門、深圳的水上客運航線，目前澳頭距離香港僅40海里，屆時香港來大亞灣乘坐渡輪只需40分鐘。

13、優秀的惠州產業定位，便利的多維立體交通，天然的與深圳陸路接壤的優勢，惠州臨深片區的惠灣（惠陽和大亞灣）片區，未來必將成為惠州樓市最具潛力的片區，這也是為什麼從2015年開始，惠灣片區的樓市就成為了惠州的一匹黑馬，在成交量與成交價兩個方面年年領先惠州其他片區的原因。