'鄭州地鐵通往新鄉？新鄉交通迎來大發展'
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
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7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
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城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
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7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
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新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
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城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
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7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
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城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
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河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
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新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
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近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
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在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
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等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
又傳來重磅消息！
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城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
向下滑動查看更多~
航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
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7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
向下滑動查看更多~
鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
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新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
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在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
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新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
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封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
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新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
萬仙山
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
向下滑動查看更多~
鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
萬仙山
@白鶺鴒
秋溝
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
萬仙山
@白鶺鴒
秋溝
關山
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
萬仙山
@白鶺鴒
秋溝
關山
郭亮掛壁公路
“世界最險要十條路”之一
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
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寶泉
萬仙山
@白鶺鴒
秋溝
關山
郭亮掛壁公路
“世界最險要十條路”之一
攝影師@董建軍
新鄉，不僅有豐富的旅遊資源
人才濟濟的高校資源
擁有的榮譽頭銜也不少
▼
豫北地區唯一的國家級交通運輸樞紐城市
豫北地區重要的中心城市
全國文明城市
中國優秀旅遊城市
中國電池工業之都
國家知識產權示範城市
國家衛生城市
國家園林城市
國家森林城市
中國最佳商業城市
中國最佳生態宜居城市
......
又傳來重磅消息！
7月24日，新鄉綜合交通發展規劃出爐
城際鐵路、鄭新市域鐵路、通用機場...
都被納入交通規劃之中
鄭新一體化、鄭新融合加速！
新鄉的交通發展也要進入快車道！
新鄉交通迎來大爆發！
城際鐵路：規劃4條線路
規劃新焦城際、焦林城際、新開城際、鄭新城際，形成“一橫三縱”城際鐵路網格局。
新焦城際：承擔市區與焦作城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往西經獲嘉南站，與鄭焦城際接軌，建議設計時速250km/h，設新鄉南站、獲嘉南站。
焦林城際：承擔與焦作與林州串聯沿太行景區快速聯繫功能，線路起始於焦作，經雲臺山，沿太行山脈經輝縣南太行片區，向北至林州，建議設計時速250km/h，設南太行站。
新開城際：承擔與開封城際快速聯繫功能，線路起始於新鄉東站，往東經延津縣、封丘縣跨河至開封北站，考慮延津縣、封丘縣設站，建議設計時速250km/h，設森林公園站、延津站、封丘站。
鄭州至新鄉至鶴壁城際：承擔京廣二通道走廊中新鄉與鄭州間城際快速聯繫功能，線路起始於鄭州，跨河北上經新鄉東站至鶴壁東站，考慮於線路接入平原新區站並在衛輝市設站，建議設計時速250km/h，設衛輝站、新鄉東站、平原新區站。
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鄭新市域鐵路：
鄭州地鐵13、7號線連接新鄉
規劃鄭新市域線、鄭新南市域西線，形成市域鐵路“兩縱”格局，實現與鄭州中心城區東西兩翼均衡對接。
鄭新市域線：
承擔鄭州與新鄉之間日常通勤功能，線路始於鄭州地鐵13號線白沙北站，與鄭濟鐵路合建鄭濟鐵路黃河特大橋，經平原示範區、新鄉東站後往西北至輝縣，建議設計時速160km/h，設平原新區站、新鄉東站、輝縣站。
鄭新南市域西線：
承擔鄭州與南太行景區直接客運聯繫功能，並帶動新鄉市域西部地區與鄭州聯繫，線路始於鄭州地鐵7號線東趙站，利用鄭州至新鄉高速黃河大橋，經平原示範區、亢村鎮與規劃新焦城際鐵路獲嘉南站交匯，向東北方向經輝縣連通南太行旅遊景區，建議設計時速160km/h，設平原示範區西站、亢村站、獲嘉南站、輝縣站、南太行站。
城市軌道交通：規劃5條線
根據《新鄉市城市軌道交通線網規劃（2015-2030）》，遠景中心城區規劃5條軌道線路，總長約為137.8公里，其中：
1號線：十里鋪站-經八路站，長度25.7公里。沿平原路走廊佈設，銜接老城中心、東部行政中心和新鄉站、新鄉北站鐵路樞紐，並預留至森林公園，滿足未來休閒度假需求。
2號線：潞王墳站-海青路站，長度26.5公里。強化對老城中心的支撐，銜接鳳泉成熟片區、城南部板塊以及新鄉北站、新鄉南站兩大客運樞紐以及朗公廟鎮。
3號線：朱莊屯站-小冀站，長度31.2公里。為串連衛北中心、行政中心、城南中心和小冀組團等重要客流集散點。
4號線：西環路站-新鄉東站，長度22.1公里。作為1號線的平行線，分擔東西向客流壓力，同時在小店引入支線到新鄉東站，重點支撐鐵西、小店的發展以及強化對東站樞紐客流的支撐。另設支線至東湖站，11.3公里。
5號線：宏力大道站-古固寨鎮站，長度21公里。與1號線和3號線平行，途經老城組團、衛北中心、城東組團以及關堤鄉和古固寨鎮兩個外圍鄉鎮，沿城市次走廊佈設。
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航空樞紐：近期建成長垣、唐莊通用機場
推動軍用機場搬遷，與新鄭機場共同構成鄭州大都市區組合型國際航空樞紐。
引導農林大縣（市）、旅遊景區等規劃建設通用機場，加快已批通航機場建設工作。規劃新鄉市城南、新鄉縣、原陽縣、獲嘉縣、封丘縣、延津縣、輝縣市（太行山）等通用機場，實現“縣縣通”。有序拓展通用航空應急救援、航空旅遊、公（商）務飛行及無人機應用等新興業務。
近期建成長垣、唐莊通用機場，基本實現30分鐘航程覆蓋全市域，遠期建成完備的通用航空服務體系，實現15分鐘航程覆蓋全市域。
新鄉，河南教育重鎮！
新鄉的科教優勢明顯
2019年，擁有大專以上普通高校10所
在校大學生達16萬人
是除省會鄭州外河南省擁有高校最多的城市
河南師範大學
河南科技學院
新鄉醫學院
河南工學院
新鄉學院
新鄉，一座人文歷史之城
隋開皇六年設置新鄉縣
至今已有1400多年曆史
在新鄉這片土地上，留下了數不清的
文物古蹟和重大歷史事件
新鄉市歷史悠久
仰韶文化、龍山文化都有遺址留存
中國最大的圓形青銅器
子龍鼎在這裡出土
新鄉是《詩經》重要發源地之一
流行於古代新鄉地區的詩歌“衛風”
佔國風的四分之一
反映朝代興衰更迭的
牧野之戰、張良刺秦、陳橋兵變
等重大歷史事件都發生在這裡
▲陳橋兵變
新鄉境內有國家級文保單位20處
▲比干廟
▲潞王陵
在這裡出土的《汲冢書》
是中國文化史上的四大發現之一
新鄉，有不少珍貴的文化遺產
封丘縣清河集村是豫劇祥符調的發源地
是豫劇六大名旦閻立品的故鄉
長垣花戲臺
馬皮舞
中州大鼓
新鄉，南太行下的山水之城
雄踞中原腹地的新鄉
北依太行，南靠黃河
黃河流經新鄉170公里
拓出河南最長的生態廊道
八百里太行的雄奇俊秀更彙集於新鄉
《中國國家地理》雜誌在閱盡新鄉蒼莽後盛讚：
“太行山，把最美的一段留給了河南新鄉”
以八里溝、寶泉、萬仙山等為代表的
南太行山水景觀，引得遊人流連忘返
八里溝
圖片來源：第一推@新鄉南太行旅遊
寶泉
萬仙山
@白鶺鴒
秋溝
關山
郭亮掛壁公路
“世界最險要十條路”之一
攝影師@董建軍
新鄉，不僅有豐富的旅遊資源
人才濟濟的高校資源
擁有的榮譽頭銜也不少
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豫北地區唯一的國家級交通運輸樞紐城市
豫北地區重要的中心城市
全國文明城市
中國優秀旅遊城市
中國電池工業之都
國家知識產權示範城市
國家衛生城市
國家園林城市
國家森林城市
中國最佳商業城市
中國最佳生態宜居城市
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@葛志勇
伴隨著新鄉綜合交通規劃的出爐
新鄉的交通將步入新的臺階
未來新鄉將深度融入鄭州組合型大都市格局
新鄉的發展肯定也會越來越好！
一起為新鄉的發展和鄭新融合
加油吧！
新鄉人，快為家鄉打call！