記者 | 李章洪
史上最嚴停復牌新規發佈半年後，停牌已900多天的“釘子戶”信威集團（下稱*ST信威，600485.SH）傳出確切復牌消息。
7月7日晚間，*ST信威公告，考慮到公司重大資產重組停牌時間較長，其間證券市場停復牌監管規則已對重組停復牌要求做出調整，為了充分保障投資者的交易權，公司主動對本次停牌事項做出相應調整，預計於2019年7月12日復牌。
此前，因被媒體質疑“隱匿鉅額債務，神祕人套現離場”，*ST信威自2016年12月26日開市起停牌。至2017年4月27日，*ST信威又以“籌劃資產收購重大事項”為由，繼續申請股票停牌至今。截至2019年7月7日，*ST信威集團累計停牌天數已達923天。
據公告，*ST信威本次重組標的為王靖和杜濤擁有的北京天驕航空產業投資有限公司（下稱天驕航空）的控股權或天驕航空旗下資產。王靖為*ST信威現實際控制人，本次交易構成關聯交易。
對於緣何遲遲不復牌，*ST信威給出的解釋是：由於本次重組涉及跨國軍工行業，相關核證資料的獲取所需要經歷的流程遠複雜於一般企業或實體；就本次重組標的而言，由於重組標的所涉地域、行業等複雜性，其所需盡調時間較長，工作難度遠複雜於一般重組標的，中介機構對其進行審計、評估以及對其業務和技術、法律等層面的盡調工作難度較大，需要走訪的相關行業專家和人員的工作量較一般重組項目相比有較大幅度增加，屬於“重大無先例”的情況。
停牌近1000天后，*ST信威面臨的境況相比停牌前已大有不同。其不僅被踢出上證50成分行列，也因2017年、2018年連續兩年虧損被“披星戴帽”，面臨退市風險。年報顯示，*ST信威2018年實現營業收入4.99億元，虧損28.98億元。值得注意的是，該份年報被會計師事務所出具了無法表示意見的報告。
停牌前的最後一個交易日，*ST信威報收每股14.59元，對應總市值427億元。Wind統計數據顯示，截至2019年第一季度末，*ST信威共有股東15.54萬戶，有超過50只基金和券商集合理財持倉*ST信威。其中，信達澳銀基金-光大銀行-中航信託-天啟520號中創信測定增項目集合資金信託計劃持股數量超2000萬股，全國社保基金110組織持倉亦達1564.77萬股。
900多天來，多家基金下調了*ST信威的估值。相較於停牌前的價格，調整後的估值多在8個跌停板及以上。隨著復牌臨近，*ST信威兩年多來積累的利空將如何釋放，答案將很快揭曉。
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