'全球首款配備車頂太陽能充電系統量產汽車上市；6個品牌宣佈召回'
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
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長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
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長豐獵豹減員降薪解困境
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馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
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近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
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長豐獵豹減員降薪解困境
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一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
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長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
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近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
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一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
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馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
江鈴汽車計劃召回2018年12月18日至2019年1月31日 期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
江鈴汽車計劃召回2018年12月18日至2019年1月31日 期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
豐田中國計劃召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC車型，共計4715輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
江鈴汽車計劃召回2018年12月18日至2019年1月31日 期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
豐田中國計劃召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC車型，共計4715輛。
北京現代計劃召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
江鈴汽車計劃召回2018年12月18日至2019年1月31日 期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
豐田中國計劃召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC車型，共計4715輛。
北京現代計劃召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
東風本田計劃召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
立秋過後，高溫天氣才遲遲到來，最近成都已經熱得遭不住，之前衝夏屢屢失敗，如今高溫真的到來！
感嘆了這波“秋”後算賬的高溫天氣，咱們言歸正傳，本週車圈又發生了哪些大事，請跟著馬拉車市一起快速回顧……
為保生存
長豐獵豹減員降薪解困境
老牌車企長豐獵豹汽車被曝集體降薪和停產，員工薪酬調整及減負降薪的內部文件在網上廣為流傳。針對此事，獵豹汽車相關負責人向媒體證實了這份文件的真實性，“當前行業下行趨勢明顯，加上國五切換國六，減員降薪是企業主動應對當前困境的方法之一。”他還表示，公司並沒有全面停產，主要是針對部分庫存較大的產品和即將換代的產品進行調整。
一份於5月29日印發的內部會議紀要文件顯示，長豐集團決議執行“員工薪酬調整及減負降薪”。文件內容表示，鑑於汽車行業的急劇變化，公司生產經營虧損嚴重，生產基地開工嚴重不足等，會議通過薪酬調整、減負降薪等方式，確保求生存渡難關。
馬曰：2019年全球汽車行業步履維艱、壓力重重。獵豹汽車有著69年的軍工背景，也曾有過輝煌。2016年-2017年期間，憑藉獵豹CS10贏得了不少消費者。但進入2019年，獵豹汽車生存環境愈發惡劣，月銷量跌至百餘臺。在重壓之下，為了確保能在市場中生存下來，很多車企面臨減員降薪，來確保可持續發展。
探索太陽能
北京現代SonataHybrid韓國上市
近日，2020款現代SonataHybrid韓國正式上市，它是全球首款配備車頂太陽能充電系統的量產汽車。該車目前除了在韓國銷售外，即將登陸北美市場。不過，尚未得到可靠消息其會否登陸中國和歐洲市場的銷售計劃。
現代汽車集團高級副總裁兼車身技術部門負責人Heui Won Yang表示：“車頂太陽能充電系統，是現代汽車如何成為清潔移動供應商的一個很好的例子。該技術使我們的客戶能夠積極解決排放問題。我們正在努力進一步將該技術的應用範圍從環保型車輛陣容擴展到內燃機車輛”。
馬曰：在探索新能源的道路上，韓國現代不算孤單，無論是國內外，包括豐田這樣的國際汽車巨頭都在嘗試，大家對新能源的探索才剛剛開始。
再度自燃
新能源汽車火勢“旺”
昨日，廣西南寧一輛純電動汽車發生自燃，現場燃起熊熊烈火。據瞭解，起火車輛為造車新勢力雲度新能源汽車的第二款純電動SUVπ3。據悉，該車起火位置位於車輛後方底部，火焰呈現噴射式，疑似電池包已經受損。由於沒有采取緊急撲滅措施，車輛幾乎燒燬。目前，雲度新能源未針對該事故作出官方迴應。
涉事車輛為福建省汽車工業集團雲度新能源汽車股份有限公司生產的車型，是該公司由福建省汽車工業集團有限公司、莆田市國有資產投資有限公司、管理團隊、福建海源自動化機械股份有限公司，四方共同出資9億元成立的混合所有制新能源汽車生產企業平臺，成立於2015年12月，2017年10月上市第一款純電動SUVπ1，2018年3月第二款純電動SUVπ3也宣佈上市。
馬曰：新能源車自燃頻發，引起無數消費者的關注。然而一次次的自燃事件正在衝擊著消費者對於新能源汽車的信賴以及憧憬。在遭遇量產交付之困後，造車新勢力還迎來新能源補貼大幅退坡，不少企業出現資金困難。造車最重要的底線是安全，沒有安全一切都是空談，希望在電池安全上，各大造車新勢力應該嚴謹認真的對待。
召回不斷
本週多個品牌宣佈召回
本週，據缺陷產品管理中心消息，廣汽本田、一汽-大眾、江鈴汽車、豐田汽車、北京現代、東風本田品牌紛紛宣佈汽車召回信息。
廣汽本田計劃召回2017年7曰25日至2019年8月7日期間生產的裝備1.5T渦輪增壓發動機的部分國產雅閣汽車，共計222674輛。
一汽-大眾計劃召回2016年4月28日至2018年9月20日期間生產的部分國產2017-2019款奧迪A4L汽車，共計4605輛。
江鈴汽車計劃召回2018年12月18日至2019年1月31日 期間生產的福特領界汽車，共計1587輛。
豐田中國計劃召回2019年5月6日至2019年5月31日期間生產的部分進口雷克薩斯ES、UX、LS、LC車型，共計4715輛。
北京現代計劃召回2015年8月17日至2018年9月18日期間生產的搭載1.6T發動機的全新途勝汽車，共計400377輛。
東風本田計劃召回2018年3月8日至2019年8月8日期間生產的部分2019款INSPIRE汽車，共計29297輛。
馬曰：召回月月有，本週特別多。本週內以上車企宣佈召回計劃，都是因為各種設計缺陷導致車輛有可能會帶來不安全隱患。對於車企積極的解決問題的態度我們給予肯定，但對於安全問題上，還應該在設計之初以及生產過程中加大監管力度，如此以來，消費者才能更加信賴其品牌。
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