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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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規劃範圍↓
規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
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發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
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產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
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打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
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近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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近期為2018-2025年，
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近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
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規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
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規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
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近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
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規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
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規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
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打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
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規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
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近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
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一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
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（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
（平鋁效果圖）
該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
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近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
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近期為2018-2025年，
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遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
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華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
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華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
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（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
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該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
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發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
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近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
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規劃的期限為2018至2035年，
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三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
（平鋁效果圖）
該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
基地規劃↓
廣西第二汽車生產基地總規劃面積為100平方公里，規劃建設汽車整車、核心部件生產、零配件生產、汽車文化休閒、商貿物流、研發片區（測試基地）、汽車總部基地、智能製造、汽車產業拓展、教育園區、保稅物流中心等十一個產業片區。
"好消息！
好消息！
重磅好消息！
廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
已獲批覆！
（官網截圖）
廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
規劃範圍↓
規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
（平鋁效果圖）
該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
基地規劃↓
廣西第二汽車生產基地總規劃面積為100平方公里，規劃建設汽車整車、核心部件生產、零配件生產、汽車文化休閒、商貿物流、研發片區（測試基地）、汽車總部基地、智能製造、汽車產業拓展、教育園區、保稅物流中心等十一個產業片區。
基地建設目標是以汽車產業為中心，建設汽車製造基地、汽車測試試驗基地，打造汽車製造園區、宜居休閒生活園區、高新技術產業園區，形成汽車製造、汽車測試試驗、汽車文化商務旅遊和綠色生態宜居等四大功能於一體的西江流域現代化新興“汽車城”。
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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（官網截圖）
廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
規劃範圍↓
規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
（平鋁效果圖）
該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
基地規劃↓
廣西第二汽車生產基地總規劃面積為100平方公里，規劃建設汽車整車、核心部件生產、零配件生產、汽車文化休閒、商貿物流、研發片區（測試基地）、汽車總部基地、智能製造、汽車產業拓展、教育園區、保稅物流中心等十一個產業片區。
基地建設目標是以汽車產業為中心，建設汽車製造基地、汽車測試試驗基地，打造汽車製造園區、宜居休閒生活園區、高新技術產業園區，形成汽車製造、汽車測試試驗、汽車文化商務旅遊和綠色生態宜居等四大功能於一體的西江流域現代化新興“汽車城”。
所有在建項目建成後，可形成客車2萬輛、轎跑車5萬輛、SUV和MPV 40萬輛、專用車10萬輛、汽車零部件30萬套的產能，推動實現“兩個千億”目標（千億元汽車產業和千億元園區）。預計到2025年，基地將實現產值2000億元及零部件本地配套率35%以上的目標。
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
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廣西第二汽車生產基地發展總體規劃
規劃範圍↓
規劃範圍東至鬱江，南至石卡鎮區南側，西至翰平村、方竹村，北至鯉魚江。
規劃範圍內包括西江農場兩幅用地約26.6平方公里，石卡鎮區（社區）、陸村、樟竹村、大巖村、白沙村、都蘊村、翰蘆村、村面村全域及萬塘村、福龍村、鳳思村、新旺村和方竹村部分地區，共涉及13個行政村/社區，規劃面積100.0平方公里，規劃建設用地74.1平方公里。
發展定位↓
打造“一箇中心，兩個基地，三個園區、四大功能”的產業發展格局，建設集整車及零部件製造、新能源汽車測試試驗、新能源汽車文化、商務、旅遊，綠色生態宜居於一體的現代化綜合新能源汽車產業新城。
產業發展戰略↓
近期以引進為主、重點環節突破，中期以完善為主、部分環節升級，遠期以升級為主、實現持續發展。
規劃期限↓
規劃的期限為2018至2035年，
近期為2018-2025年，
中期為2025-2030年，
遠期為2030-2035年。
近年來，我市大力實施“工業興市、工業強市”發展戰略，按照自治區關於加快推進汽車產業高質量發展的決策部署，全力打造廣西第二汽車生產基地，相繼引進了華奧汽車、騰駿、平鋁、荷美、飛駿等汽車產業項目，廣西第二汽車生產基地已初步構建。
廣西華奧汽車製造項目
（華奧效果圖）
華奧汽車項目總投資80億元，佔地面積580畝，分三期建設
一期設計產能為2萬輛新能源客車，
二期設計產能為5萬輛轎跑車、20萬輛SUV吉普車，
三期建設創新實驗中心和電池研發中心。
（華奧汽車總裝車間）
華奧一期新能源客車已於2016年底投產，目前已有純電動城市客車、旅遊客車、校車、物流車等產品進入工信部公告目錄，華奧新能源客車、校車、物流車等已全面投入市場
二期項目衝焊、塗裝車間已完成廠房建設，衝焊車間正在進行設備安裝。項目全部建成達產後，預計實現產值300億元。
騰駿汽車項目
（騰駿效果圖）
騰駿汽車項目總投資132億元，其中一期投資62億元，佔地面積約800畝，建設年產20萬輛的傳統汽車及新能源汽車產銷基地，裝備國內一流的模具、衝壓、焊裝、塗裝、總裝等生產線。項目已於2019年1月實現乘用車下線，目前正在進行量產前準備階段。已獲得工信部汽車公告目錄。項目全部建成達產後，預計實現產值200億元。
（騰駿汽車車間）
二期建設年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂及新能源汽車“三電”（電機、電控、電芯生產電池PACK）生產線建設項目，項目佔地面積約500畝，總投資70億元，擬建設鍛造車間、加工中心、聯合廠房、“三電”成品庫、三電原材料庫、物流庫等，可實現年產500萬隻鍛造鎂合金汽車輪轂以及30萬套新能源汽車“三電”（電機，電控，電芯生產電池PACK）生產能力，預計實現年新增產值可達175億元。
平鋁輕量化車廂項目
（平鋁效果圖）
該項目是汽車整車配套項目，佔地面積約450畝，總投資20億元，購買高速脈衝鋁焊機器人、龍門自動焊、懸臂焊等生產設備500多臺套。運用自動焊接技術、焊接變形控制技術、焊接變形校形技術等先進技術。項目設計產能為年產10萬個鋁車廂。項目建成達產後，預計年新增產值100億元。項目主體廠房已進行鋼結構立柱，預計2019年12月投產。
基地規劃↓
廣西第二汽車生產基地總規劃面積為100平方公里，規劃建設汽車整車、核心部件生產、零配件生產、汽車文化休閒、商貿物流、研發片區（測試基地）、汽車總部基地、智能製造、汽車產業拓展、教育園區、保稅物流中心等十一個產業片區。
基地建設目標是以汽車產業為中心，建設汽車製造基地、汽車測試試驗基地，打造汽車製造園區、宜居休閒生活園區、高新技術產業園區，形成汽車製造、汽車測試試驗、汽車文化商務旅遊和綠色生態宜居等四大功能於一體的西江流域現代化新興“汽車城”。
所有在建項目建成後，可形成客車2萬輛、轎跑車5萬輛、SUV和MPV 40萬輛、專用車10萬輛、汽車零部件30萬套的產能，推動實現“兩個千億”目標（千億元汽車產業和千億元園區）。預計到2025年，基地將實現產值2000億元及零部件本地配套率35%以上的目標。
大貴港
未來可期！
貴港市委網信辦指導 貴港日報/貴港新聞網出品
內容來源 ▍原創 市工業和信息化局
圖片來源 ▍張慶傑 股歌
採 編 ▍覃科博
值班編輯 ▍樑曉冬
值班主任 ▍鄭瑞福
法律顧問 ▍廣西君望律師事務所 0775—4251733
報料電話 ▍0775-4523503、4521951、4552730
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