2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
據介紹，設計師精心設計了內部動線，讓基地內的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創新與人文思考相得益彰，這將有助於最大限度地激發員工的創造力。
極星成都生產基地包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區和餐廳等功能區域。建築的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這裡的人們可以輕鬆地親近自然，獲得更多靈感。
在建築空間上，極星成都生產基地採用了LED節能室內照明系統、更加環保高效的新風及補風系統，以實現環保節能和能源利用效率的提高。這令其達到了綠色建築評估體系LEED金級認證的標準，成為中國最環保的汽車工廠之一。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
據介紹，設計師精心設計了內部動線，讓基地內的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創新與人文思考相得益彰，這將有助於最大限度地激發員工的創造力。
極星成都生產基地包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區和餐廳等功能區域。建築的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這裡的人們可以輕鬆地親近自然，獲得更多靈感。
在建築空間上，極星成都生產基地採用了LED節能室內照明系統、更加環保高效的新風及補風系統，以實現環保節能和能源利用效率的提高。這令其達到了綠色建築評估體系LEED金級認證的標準，成為中國最環保的汽車工廠之一。
在生產製造上，基地摒棄了傳統汽車生產中的如水循環去汙系統等環境消耗大的生產方式，採用乾式噴房和乾草濾芯過濾漆霧等更加環保的設施和材料，在降低能耗的同時，對環境更加友好。在排放方面，極星成都生產基地採用先進環保水性低溫漆，與傳統塗料相比，揮發性有機物（VOC）含量減少80%，先進的廢氣處理設備將塗裝車間產生的VOC氣體經處理轉化為二氧化碳和水，VOC排放遠低於歐盟標準。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
據介紹，設計師精心設計了內部動線，讓基地內的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創新與人文思考相得益彰，這將有助於最大限度地激發員工的創造力。
極星成都生產基地包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區和餐廳等功能區域。建築的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這裡的人們可以輕鬆地親近自然，獲得更多靈感。
在建築空間上，極星成都生產基地採用了LED節能室內照明系統、更加環保高效的新風及補風系統，以實現環保節能和能源利用效率的提高。這令其達到了綠色建築評估體系LEED金級認證的標準，成為中國最環保的汽車工廠之一。
在生產製造上，基地摒棄了傳統汽車生產中的如水循環去汙系統等環境消耗大的生產方式，採用乾式噴房和乾草濾芯過濾漆霧等更加環保的設施和材料，在降低能耗的同時，對環境更加友好。在排放方面，極星成都生產基地採用先進環保水性低溫漆，與傳統塗料相比，揮發性有機物（VOC）含量減少80%，先進的廢氣處理設備將塗裝車間產生的VOC氣體經處理轉化為二氧化碳和水，VOC排放遠低於歐盟標準。
值得一提的是，極星成都生產基地不只具備生產功能，也將為消費者提供完整的體驗空間，這裡擁有獨立的體驗中心與專業試車跑道，這也是國內首傢俱備這一配置的造車工廠。
品牌體驗中心營造了讓人沉浸其中的氛圍，消費者能夠悠閒地流連其間，身臨其境感受極星品牌的魅力，同時還能在專業的試車跑道上盡情感受極星1的高性能駕駛樂趣。
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
據介紹，設計師精心設計了內部動線，讓基地內的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創新與人文思考相得益彰，這將有助於最大限度地激發員工的創造力。
極星成都生產基地包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區和餐廳等功能區域。建築的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這裡的人們可以輕鬆地親近自然，獲得更多靈感。
在建築空間上，極星成都生產基地採用了LED節能室內照明系統、更加環保高效的新風及補風系統，以實現環保節能和能源利用效率的提高。這令其達到了綠色建築評估體系LEED金級認證的標準，成為中國最環保的汽車工廠之一。
在生產製造上，基地摒棄了傳統汽車生產中的如水循環去汙系統等環境消耗大的生產方式，採用乾式噴房和乾草濾芯過濾漆霧等更加環保的設施和材料，在降低能耗的同時，對環境更加友好。在排放方面，極星成都生產基地採用先進環保水性低溫漆，與傳統塗料相比，揮發性有機物（VOC）含量減少80%，先進的廢氣處理設備將塗裝車間產生的VOC氣體經處理轉化為二氧化碳和水，VOC排放遠低於歐盟標準。
值得一提的是，極星成都生產基地不只具備生產功能，也將為消費者提供完整的體驗空間，這裡擁有獨立的體驗中心與專業試車跑道，這也是國內首傢俱備這一配置的造車工廠。
品牌體驗中心營造了讓人沉浸其中的氛圍，消費者能夠悠閒地流連其間，身臨其境感受極星品牌的魅力，同時還能在專業的試車跑道上盡情感受極星1的高性能駕駛樂趣。
正如極星中國區總裁吳震皓所言，“後補貼時代，產品力競爭躍升主流，極星1將成為中國新能源汽車領域的一顆新星。極星作為一個全新的豪華電動汽車品牌，也將立足成都，深耕中國。極星成都生產基地的正式投產，依託西部產業集群優勢，並作為深耕中國汽車市場的原點，將中國高端電動汽車製造提升到了新的高度。未來，極星將以純粹設計賦能先鋒科技與環保理念，結合自身已有的工業製造體系優勢，以顛覆性的產品‘星’啟中國汽車高端製造格局，成為推動全球智能電動汽車行業發展的時代先鋒。”
智駕精選
"2019年8月27日，極星（Polestar）為其成都生產基地正式投入運營舉辦了發佈會。這座新基地是極星在全球範圍內的專屬生產基地，品牌首款車型極星1（Polestar 1）將於今年9月在這裡量產，年底之前開始交付全球首批用戶。
文丨AutoR智駕 長金
極星1是一款豪華高性能電驅混合動力GT轎跑，價格為145萬元。因此，極星成都生產基地將成為“最昂貴國產車”的誕生地。
極星成都生產基地位於四川省成都市天府新區，這是一座融合了極簡設計、尖端製造技術與先鋒環保理念的“藝術工廠”。負責設計這個基地的，是斯諾赫塔建築設計事務所，其設計目標是將成都生產基地建成“全球最具藝術氣息的汽車製造工廠”。
此外，成都生產基地也是國內“最環保的汽車製造工廠”之一，達到全了球認可的LEED（領先能源與環境設計）建築評級體系的金級認證。
這種將極簡主義設計與可持續發展相融合的先鋒理念，也是極星品牌所追求的調性。
極星品牌全球CEO Thomas Ingenlath在開業儀式上表示：“作為一個全球化的品牌，極星始終將環保視為己任，並專注於推動電動汽車行業發展，我們認為駕駛的車輛與製造這些車輛的過程都應遵循環保理念，將實現零排放移動出行作為品牌發展目標。”
在製造技術方面，極星成都生產基地擁有國內首屈一指的碳纖維車身結構製造工藝，這是因為極星1採用了大量碳纖維材料，無法用傳統的焊接或鉚接技術製造，必須採用複雜的粘接工藝。
基地內設有碳纖維車身成型室與碳纖維車身噴漆室，通過尖端的生產設備與技師精湛手工藝的結合，可以完成從碳纖維車身結構件預處理、碳纖維車身結構粘合成型到整體碳纖維車身噴漆的完整製造工序。
同時，這裡也是國內首家量產百萬級別豪華電動車型、並供應全球市場的生產基地。
這對於中國豪華汽車製造業的發展而言意義非凡，代表著我國汽車工業技術也邁入了全球頂尖行列。
目前，極星成都生產基地已經獲得了WMI世界製造商認證資質。
極星品牌中國區總裁吳震皓表示：“放眼全球，中國製造擁有人才和資源的巨大優勢，極星希望立足成都、深耕中國，並協同全球資源和領先技術推動中國製造再升級，我們始終將中國作為極星品牌全球佈局的重中之重，引領全球電動汽車品牌新格局。”
2017年，極星正式以全新獨立品牌向全球發佈，專注於生產豪華高性能電動汽車，純粹、先鋒、高性能是其品牌三大核心理念。
極星成都生產基地於2017年11月20日開工奠基，經過1年多的建設，於今年年初開始進行生產設備測試與人員培訓，首臺模具測試車型於今年1月正式下線，5月正式進入試生產階段。
今年9月，極星1將正式開始量產, 並將於今年年底前交付全球首批用戶。
斯諾赫塔是來自挪威的著名建築設計事務所，與極星品牌一樣源自於北歐，有著相同的斯堪的納維亞氣質。由他們打造的“藝術工廠”，主體建築外觀呈流線型，並將曲線作為核心設計元素，體現了極星品牌的高性能動感。
主體建築外部由黑色鋼結構與玻璃牆面相結合，和明亮的內部環境形成對比。整個基地都很注重光線和線條的應用，注重空間的功能性和設計感，通過設計讓建築和周邊環境融為一體。
據介紹，設計師精心設計了內部動線，讓基地內的員工可以自如地在其間穿行、工作、交流，營造出一種開放、包容的互動氛圍，令科技創新與人文思考相得益彰，這將有助於最大限度地激發員工的創造力。
極星成都生產基地包括了主廠房、用戶體驗中心、辦公區和餐廳等功能區域。建築的中央位置有一個充滿綠植的玻璃中庭，在視覺上將不同的空間連接在一起，讓來到這裡的人們可以輕鬆地親近自然，獲得更多靈感。
在建築空間上，極星成都生產基地採用了LED節能室內照明系統、更加環保高效的新風及補風系統，以實現環保節能和能源利用效率的提高。這令其達到了綠色建築評估體系LEED金級認證的標準，成為中國最環保的汽車工廠之一。
在生產製造上，基地摒棄了傳統汽車生產中的如水循環去汙系統等環境消耗大的生產方式，採用乾式噴房和乾草濾芯過濾漆霧等更加環保的設施和材料，在降低能耗的同時，對環境更加友好。在排放方面，極星成都生產基地採用先進環保水性低溫漆，與傳統塗料相比，揮發性有機物（VOC）含量減少80%，先進的廢氣處理設備將塗裝車間產生的VOC氣體經處理轉化為二氧化碳和水，VOC排放遠低於歐盟標準。
值得一提的是，極星成都生產基地不只具備生產功能，也將為消費者提供完整的體驗空間，這裡擁有獨立的體驗中心與專業試車跑道，這也是國內首傢俱備這一配置的造車工廠。
品牌體驗中心營造了讓人沉浸其中的氛圍，消費者能夠悠閒地流連其間，身臨其境感受極星品牌的魅力，同時還能在專業的試車跑道上盡情感受極星1的高性能駕駛樂趣。
正如極星中國區總裁吳震皓所言，“後補貼時代，產品力競爭躍升主流，極星1將成為中國新能源汽車領域的一顆新星。極星作為一個全新的豪華電動汽車品牌，也將立足成都，深耕中國。極星成都生產基地的正式投產，依託西部產業集群優勢，並作為深耕中國汽車市場的原點，將中國高端電動汽車製造提升到了新的高度。未來，極星將以純粹設計賦能先鋒科技與環保理念，結合自身已有的工業製造體系優勢，以顛覆性的產品‘星’啟中國汽車高端製造格局，成為推動全球智能電動汽車行業發展的時代先鋒。”
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