烈日驕陽的熱情尚未將去年的寒冬車市焐熱，反倒是頻繁發生的自燃事件讓純電動車衝上了熱搜。其實自燃這個bug在汽油車中也不少見！
這不，遼寧的紀先生去年12月在遼寧瀋陽東風日產新世紀4S店購買了一輛東風日產的19款新軒逸，上了臨牌兩天後，一件現在回想起來都讓他覺得心有餘悸的事情發生了！
2018年12月26日晚上七點半左右，紀先生開著這輛剛上牌兩天的新車在遼寧營口市渤海大街上兜風。開著開著，總覺得後面熱乎乎的不對勁兒，一看倒車鏡，自己的汽車上紅彤彤的，著火了！
紀先生趕緊把車停在路邊，下車報警，同時通知4S店。
回想當時的情況，紀先生表示：電影裡都不敢這麼演！沒一會兒功夫，整個車身都著了起來，又在路邊，風一吹，感覺火勢燒紅了半邊天！幸好火警及時趕到！撲滅了著火的汽車，但自己嶄新的愛車，一瞬間在眼前化為焦炭，紀先生覺得難以接受。
但所幸，紀先生及時通知了4S店，廠家相關技術人員趕到現場，本以為廠家會對此事有所負責，但廠家的做法讓紀先生徹底傷了心。
紀先生：車自燃那天廠家和消防隊過來，也沒做什麼鑑定只拍了幾張照片就走了，後來在我反覆催促下，他們經過4s店給我說，說是非質量問題，然後他們就不管了！
按紀先生的講述，我們瞭解到，廠家沒有出具任何不是車輛本身質量問題的紙質報告，只是口頭電話通知了他，汽車自燃是非質量問題，但消防部門出具的火災事故認定書一目瞭然：
消防隊出具的起火責任認定書顯示：
起火部位為：車底盤中後部，起火點為：油箱底部與供油管連接處，起火原因為：行駛中洩露油氣遇點火源發生燃燒，屬於漏油燃燒式自燃。
漏油分幾種情況：一種是產品質量問題油管自然脫落，另一種為車輛行駛當中出現剮蹭、託底，造成油管脫落，引發自燃。
消防部門出具的認定書不能證明起火原因，車主的車無劃傷無磕碰。剛買的新車開了四百多公里就出現了自燃！
為了弄清原因，《央廣車友會》欄目也邀請到了汽車維修專家、多品牌技術內訓師——老孔，來聽聽他怎麼說：
老孔：估計車主這十多天剛加了第一箱油，遇到的所謂自燃，不一定是車本身燃燒，有可能是遇其他火源，極有可能是車主的油箱和加油管之間有卡扣，或因為質量原因導致鬆動，還有可能在加油時加的過滿或溢出，使油接觸旁通氣道流向碳罐，這邊聚集的燃油蒸汽過多，再遇到火源導致隱患。
紀先生表示，他覺得自己剛買了輛新車，才跑了429公里，保險等手續都剛交完辦齊，就發生了這麼嚴重的汽車自燃事件，接受不了，希望能夠得到廠家或者4S店的重視，給自己退款。
那麼在這種情況下，紀先生想成功維權，自己需要做哪些努力呢？北京盈科律師事務所律師——王志強在今天的《央廣車友會》節目中表示：
王律師：對於紀先生車輛自燃的問題需要注意的是，一、如果與廠家協商無果的話可以找一個第三方檢測機構，對汽車做一個初步的檢測，看車輛自燃是不是因為質量導致的。如果廠家或者經銷商對你找的第三方檢測機構不認可的話，可以雙發共同指定一個檢測機構來檢測，如果還是不能達成一致的話還可以通過訴訟的方式由法院來指定一個檢測機構對自燃的問題做一個權威的鑑定看到底是什麼原因造成的自燃。
主持人：紀先生要求的退車款，保險，稅等等，這個要求是合理的嗎？
王律師：如果是車輛自燃導致的話，那4s店和廠家是要付連帶責任的，紀先生可以向任何一方主張他的權益，造成的相應損失都需要賠償。
主持人：那紀先生其他方面的損失，包括溝通、交通代步等等的損失，是否可以一起主張呢？
王律師：這要看紀先生相應的證據情況了。
小編也幫大家總結了一下王律師的建議，汽車自燃後如何維權呢？看這裡：
第一步：汽車自燃後，及時報警，並請求消防部門出具《火災原因認定書》。消防部門出具的《火災原因認定書》在起火原因往往成為車主主張車輛存在質量問題的初步證據。
第二步：已投保的自燃險的車輛，應及時通知承保的保險公司。注意，超過保險事故發生48個小時後，投保人不及時報案，保險公司有權拒賠。
第三步：及時通知汽車經銷商，便於經銷商現場判斷汽車可能存在質量問題的可能性，增加日後協商解決的可能性。
第四步：如果發生廠家拒賠現象，則可憑藉《火災原因認定書》等到消委會、工商局等相關部門進行投訴，尋求幫助。
第五步：還未有結果，則需要車主找到第三方權威檢測機構出具額外檢測報告，走法庭維權之路。
在專家、律師、節目組都為紀先生的事情著急上火時，事件的另一當事方——東風日產廠家態度如何呢？我們也在節目中撥通了東風日產800客服電話，工號6838號客服表示：
主持人：紀先生的車是去年12月份發生的自燃，到現在和廠家沒有協商解決的結果，您後臺有對紀先生經歷事件的記錄嗎？
客服：我們這邊已經查看的紀先生之前反映的信息，如果問題沒有得到解決，我們稍後反饋到處理部門協商解決問題。
主持人：通過紀先生的描述以及現場的實際情況來看咱們廠家的技術代表也去了，但只拍了幾張照片就走了，就認定車輛自燃不是車輛本身問題，這個認定符合標準，符合流程嗎，夠不夠專業？
客服：我們這邊已經記錄清楚了這個問題，稍後會反映到相關部門。
這麼聽來，難道因為車燒成了一堆灰，“死無對證”，廠家就能心安理得的撇清關係了嗎？？？
去年12月發生的事兒，反映了半年，還是一直在反映？這個處理速度也是讓人驚歎。
新車發生自燃，車主所面臨的不僅是數萬元乃至幾十萬元的損失，還有維權之路的大費周折。畢竟，如果無法界定事故原因，車企、經銷商都很難主動為此“埋單”。
關於此事進展，我們將持續關注。
央廣車友會，用事實說話，替百姓維權。
來源：央廣車友會
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