近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
在蒙華鐵路襄州車站，靜態驗收工作完成後，工人師傅要進行接觸網精調施工，為下一步冷滑、送電和熱滑打下基礎。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區接觸網專業經理張冰：冷滑項目檢測，主要為接觸網的搗高、拉軸直等參數做一次全面性的採集、分析，為接觸網的送電做好準備，接觸網送電完成以後，進行全面性的熱滑，來檢測接觸網的搗高是否存在著硬灣、硬點、刮弓、打弓等影響受電弓的安全問題。
近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
在蒙華鐵路襄州車站，靜態驗收工作完成後，工人師傅要進行接觸網精調施工，為下一步冷滑、送電和熱滑打下基礎。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區接觸網專業經理張冰：冷滑項目檢測，主要為接觸網的搗高、拉軸直等參數做一次全面性的採集、分析，為接觸網的送電做好準備，接觸網送電完成以後，進行全面性的熱滑，來檢測接觸網的搗高是否存在著硬灣、硬點、刮弓、打弓等影響受電弓的安全問題。
與此同時，襄州站、襄州貨場、樊城西站信號樓、配套生活用房等房建項目也都基本完成，已經達到驗收交付條件，正在進行綠化。
中國鐵建十一局蒙華鐵路土建二十標項目總工程師孟濤：襄州站四電用房於4月15號已全部移交，信號樓也達到驗收交付條件，目前只有單身宿舍和公安派出所預計8月份達到驗收交付條件。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區項目經理熊秋龍：設備安裝的主體施工已經完畢，正在進行最為關鍵的模擬實驗，模擬實驗結束之後，要移交鐵路局設備運營單位，為10月1號開通奠定了基礎。
近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
在蒙華鐵路襄州車站，靜態驗收工作完成後，工人師傅要進行接觸網精調施工，為下一步冷滑、送電和熱滑打下基礎。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區接觸網專業經理張冰：冷滑項目檢測，主要為接觸網的搗高、拉軸直等參數做一次全面性的採集、分析，為接觸網的送電做好準備，接觸網送電完成以後，進行全面性的熱滑，來檢測接觸網的搗高是否存在著硬灣、硬點、刮弓、打弓等影響受電弓的安全問題。
與此同時，襄州站、襄州貨場、樊城西站信號樓、配套生活用房等房建項目也都基本完成，已經達到驗收交付條件，正在進行綠化。
中國鐵建十一局蒙華鐵路土建二十標項目總工程師孟濤：襄州站四電用房於4月15號已全部移交，信號樓也達到驗收交付條件，目前只有單身宿舍和公安派出所預計8月份達到驗收交付條件。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區項目經理熊秋龍：設備安裝的主體施工已經完畢，正在進行最為關鍵的模擬實驗，模擬實驗結束之後，要移交鐵路局設備運營單位，為10月1號開通奠定了基礎。
在襄州車站，作為蒙華鐵路全線最大的牽引變電所——鄧湖牽引變電所也已經完成設備調試和靜態驗收工作，7月25號將對襄州站和蒙華鐵路正線接觸網送電。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區變電總工程師肖思成：鄧湖牽引變電所是牽引變電，電力合建所，牽引變電引自兩路220千伏電源，電力引自兩路35千伏電源，目前電力35千伏電源已經送電，為襄州站蒙華正線提供調試、生活用電。
新建蒙西華中鐵路是世界一次建成里程最長的重載鐵路、國內規模最大的運煤專線，正線全長1814.5公里。遠期規劃設計輸送能力為每年2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸/年。
近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
在蒙華鐵路襄州車站，靜態驗收工作完成後，工人師傅要進行接觸網精調施工，為下一步冷滑、送電和熱滑打下基礎。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區接觸網專業經理張冰：冷滑項目檢測，主要為接觸網的搗高、拉軸直等參數做一次全面性的採集、分析，為接觸網的送電做好準備，接觸網送電完成以後，進行全面性的熱滑，來檢測接觸網的搗高是否存在著硬灣、硬點、刮弓、打弓等影響受電弓的安全問題。
與此同時，襄州站、襄州貨場、樊城西站信號樓、配套生活用房等房建項目也都基本完成，已經達到驗收交付條件，正在進行綠化。
中國鐵建十一局蒙華鐵路土建二十標項目總工程師孟濤：襄州站四電用房於4月15號已全部移交，信號樓也達到驗收交付條件，目前只有單身宿舍和公安派出所預計8月份達到驗收交付條件。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區項目經理熊秋龍：設備安裝的主體施工已經完畢，正在進行最為關鍵的模擬實驗，模擬實驗結束之後，要移交鐵路局設備運營單位，為10月1號開通奠定了基礎。
在襄州車站，作為蒙華鐵路全線最大的牽引變電所——鄧湖牽引變電所也已經完成設備調試和靜態驗收工作，7月25號將對襄州站和蒙華鐵路正線接觸網送電。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區變電總工程師肖思成：鄧湖牽引變電所是牽引變電，電力合建所，牽引變電引自兩路220千伏電源，電力引自兩路35千伏電源，目前電力35千伏電源已經送電，為襄州站蒙華正線提供調試、生活用電。
新建蒙西華中鐵路是世界一次建成里程最長的重載鐵路、國內規模最大的運煤專線，正線全長1814.5公里。遠期規劃設計輸送能力為每年2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸/年。
蒙華鐵路湖北指揮部副指揮長張廣春：計劃8月份開始動態驗收，9月份進行聯調聯試，10月1日全線正式通車運營。蒙華鐵路的運營，將改變華中地區能源不足的局面，為華中地區經濟發展注入強大的動力。
襄陽處於蒙華鐵路中部，是全線最主要的節點，蒙華鐵路襄陽段正線全長119.6公里，這裡設有襄州、樊城西、歐廟三個車站以及全線唯一的機車車輛段。其中襄州車站也是蒙華鐵路全線唯一的組合分解站。
近日，從蒙華鐵路湖北指揮部瞭解到，蒙華鐵路襄陽段靜態驗收工作已經基本完成，正在進行線路搗固和接觸網精調等工作，計劃8月份開始動態驗收，距離10月1號全線通車更近了一步。
在蒙華鐵路襄州車站，靜態驗收工作完成後，工人師傅要進行接觸網精調施工，為下一步冷滑、送電和熱滑打下基礎。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區接觸網專業經理張冰：冷滑項目檢測，主要為接觸網的搗高、拉軸直等參數做一次全面性的採集、分析，為接觸網的送電做好準備，接觸網送電完成以後，進行全面性的熱滑，來檢測接觸網的搗高是否存在著硬灣、硬點、刮弓、打弓等影響受電弓的安全問題。
與此同時，襄州站、襄州貨場、樊城西站信號樓、配套生活用房等房建項目也都基本完成，已經達到驗收交付條件，正在進行綠化。
中國鐵建十一局蒙華鐵路土建二十標項目總工程師孟濤：襄州站四電用房於4月15號已全部移交，信號樓也達到驗收交付條件，目前只有單身宿舍和公安派出所預計8月份達到驗收交付條件。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區項目經理熊秋龍：設備安裝的主體施工已經完畢，正在進行最為關鍵的模擬實驗，模擬實驗結束之後，要移交鐵路局設備運營單位，為10月1號開通奠定了基礎。
在襄州車站，作為蒙華鐵路全線最大的牽引變電所——鄧湖牽引變電所也已經完成設備調試和靜態驗收工作，7月25號將對襄州站和蒙華鐵路正線接觸網送電。
中國鐵建電氣化局蒙華鐵路四電二標五工區變電總工程師肖思成：鄧湖牽引變電所是牽引變電，電力合建所，牽引變電引自兩路220千伏電源，電力引自兩路35千伏電源，目前電力35千伏電源已經送電，為襄州站蒙華正線提供調試、生活用電。
新建蒙西華中鐵路是世界一次建成里程最長的重載鐵路、國內規模最大的運煤專線，正線全長1814.5公里。遠期規劃設計輸送能力為每年2億噸，建成運營初期輸送能力達到1億噸/年。
蒙華鐵路湖北指揮部副指揮長張廣春：計劃8月份開始動態驗收，9月份進行聯調聯試，10月1日全線正式通車運營。蒙華鐵路的運營，將改變華中地區能源不足的局面，為華中地區經濟發展注入強大的動力。
襄陽處於蒙華鐵路中部，是全線最主要的節點，蒙華鐵路襄陽段正線全長119.6公里，這裡設有襄州、樊城西、歐廟三個車站以及全線唯一的機車車輛段。其中襄州車站也是蒙華鐵路全線唯一的組合分解站。
張廣春向我們介紹，組合分解站也就是從內蒙古、陝西過來的萬噸列車，在這裡進行分解，分解之後直接送到用戶那裡，在用戶那裡卸完車了以後，空車可以在這裡集結，進一步形成大列，向北輸送，蒙華鐵路的建設將使襄陽鐵路樞紐更加凸顯。
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