現代喜歡它，因為全世界都稱讚它給了第六代奏鳴曲革命性的重新設計。當吸引人的索納塔冒設計風險時，大多數行業都採取了雙重措施，但現代公司從未跟進。過去幾年來，人們一直在努力讓中型轎車煥發活力，引發第二次革命，但是消費者們並沒有堅持購買任何塑料包層和略高的地面淨空的產品。
2020車型年的重新設計旨在讓業界再次關注索納塔。我們肯定在關注，所以讓我們剖析現代在這裡做了什麼。第一大變化是汽車的輪廓。它的形狀不像傳統轎車，更像跑車。這不是奧迪A7，但它的外形特別受那輛車的啟發。現代保留了一個普通的行李箱，看起來也像是運動型的。
前面有很多事情要做。最引人注目的是延伸到發動機罩中的DRL設計。這感覺就像是我們必須親自去看看才能決定它是否有效。現代推出了新技術，使其開始在特級SUV概念上亮相。這些燈被偽裝成“鉻材料”，直到它們被打開，確保沒有任何怪異的傳統燈具延伸到引擎蓋中。這種鉻光在引擎蓋上方部分停止，但遇到類似外觀的裝飾，一直延伸回窗戶周圍(這部分不亮)。習慣吧，因為現代汽車公司稱這種“輕型建築定義了未來現代汽車的設計特徵。”格柵本身是這些燈和從保險槓一側一直延伸到另一側的結實銀色條紋等強烈強調特徵的次要因素。
當我們沿著新索納塔的側面前進時，值得一提的是，汽車在大部分維度上都在增長。軸距增加了1.4英寸，總長度增加了1.7英寸，比其前身寬了1英寸。在更酷的尺寸新聞中，奏鳴曲的高度降低了1.2英寸。一條結實的帶線穿過車門的上部，隨著引入醒目的尾燈設計，它變得越來越厚。從現代在照片上給我們的角度來看，飛鏢形尾燈向上延伸並進入行李箱，這是鴨嘴擾流板形狀的最小暗示。一個LED條將行李箱本身分割開來。這種設計非常獨特，現代汽車似乎已經修改了飛鏢形尾燈，以避免本田思域汽車後端的抄襲指控。
內部得到全面的維修，看起來儘可能的現代和時尚。我們特別喜歡奇怪的四輻方向盤設計。現代正在逐步淘汰傳統的變速桿——索納塔現在也有了一個按鈕變速桿。所有通風口的尺寸都很小，但很適合內部。現代公司現在給我們的唯一一張照片中，這個設計看起來不錯，但是一旦我們親自看到它，我們會給它一個全面的調整。
說到官方首映式，現代將在今年4月紐約
車展上披露所有細節。目前，除了造型，我們一無所知，但我們期待著與現在提供的動力系統選項類似的動力系統選項——自然吸氣四缸是標準配置，強勁的渦輪增壓四缸發動機是升級版。
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