懷念“索8”的請注意：第十代索納塔才是真正的換代

說起現代，旗下B級車索納塔8曾經與邁銳寶、K5一起憑藉著出挑外觀，贏得了眾多年輕消費者的歡迎，曾經還有一個響亮的江湖名號"屌絲三寶"。雖然這個名稱聽起來不那麼舒服，但是足夠接地氣，也說明了第八代索納塔的受歡迎程度。

還記得2013年前後的時候，大街上滿是開著第八代索納塔的年輕人，他們心滿意足、自信滿滿，那段時間是韓系車最風光的時候，以至於第十代索納塔都出來了，不少人還在緬懷了"索8 "。

第八代索納塔顏值爆表，成為經典！

第十代索納塔早在去年已經曝出不少信息，而在近日舉行的上海國際車展以及紐約車展上，它再度成為熱點車型，與此同時一股懷舊潮也隨之湧起，為何許多人都認為第八代索納塔才是最經典的。

"屌絲三寶"這個江湖名號，其實已經充分的詮釋了第八代索納塔與雪佛蘭邁銳寶、起亞K5的特點。

首先，能夠在在數以千計的車型中脫穎而出，第八代索納塔與雪佛蘭邁銳寶、起亞K5一樣，都擁有極富衝擊力的外觀。在2011年4月上市的第八代索納塔，採用了流體雕塑設計的獨特外觀，整體感覺動感又不失優雅，相比歷代索納塔車型有著顛覆性的改變。當時在國內的新車市場，大部分B級車還在以商務車為，第八代索納塔的設計可以說讓人眼前一亮。

當然更重要的還是價格，"用A級車的價格賣B級車"現代推出第八代索納塔時的戰略。當時，第八代索納塔擁有大尺寸的車身、豐富的配置，再加上20萬左右的售價再終端還有兩三萬甚至更高的優惠，這就足夠誘惑消費者了。

憑藉著時尚的外觀，以及終端大幅度的優惠，第八代索納塔迅速火遍全國，銷量也是節節攀升，從而才流傳出了"屌絲裝B有三寶，索8K5邁銳寶"的小段子。

第九代索納塔生不逢時，落幕收場！

然而第八代索納塔的紅火，並未能延續到第九代索納塔身上。2015年3月第九代索納塔正式在國內上市，共推出2.0L、1.6T和2.4L三種動力，全系車型指導價為17.48-24.98萬。

然而，第九代索納塔的造型風格相比第八代索納塔，又轉回了沉穩的風格。在但是，一向走沉穩路線的大眾邁騰、凱美瑞等車型在換代之後，都走上了年輕化風格，第九代索納塔卻背道而馳，或許這也是其風光不在的一個原因。

但是在配置方面，第九代索納塔的配置水平在同級車型中也屬於中等偏上一點，標配了4個氣囊、自動空調、天窗、後視鏡摺疊。而且車身尺寸也很有優勢，長寬高分別為4855/1865/1485mm，軸距為2805mm，較老款分別增加了35mm、30mm和10mm，軸距加長了10mm。所以很多人認為第九代索納塔是被耽誤了的一款豪車。

第九代索納塔確實有些生不逢時，一方面是SUV的興起，搶佔了不少B級車的市場，另一方面在更具有性價比的自主品牌崛起後，韓系品牌所走的性價比路線遭到了很大沖擊，品牌影響力近年來有所下滑。

最終，第九代索納塔只能落幕收場。

第十代索納塔爭議不斷，重返巔峰？

從2009年索納塔上市開始，至今已經第十代了，在索納塔第八代的時候突破性是最大的。作為韓系車的領導者，現代一直在努力，如今第十代索納塔身上也具有很大的突破性，還未上市已經引發了強烈關注，能否重返巔峰？我們來看看它的實力。

對於索納塔而言，高顏值向來是它的"殺手鐗"。而第十代全新索納塔也不例外，其大尺寸進氣格柵採用了橫幅式設計，保險槓加入鍍鉻飾條貫穿，再搭配上犀利的日間行車燈，整體感覺十分誇張，給人一種"跑車"的感覺。

除此之外，車身線條也是不得不提的，全新索納塔整個車身設計雖然流暢但是卻又充滿力量感，不得不說北京現代在外觀設計上當真是下功夫。車身尺寸方面，全新索納塔也挺優秀，其車身長寬高分別為４９００/１８６０/１４５５ｍｍ，軸距為２８４０ｍｍ。

對於這個設計，爭議是比較大的，許多人覺得很驚豔，也有很多人覺得用力過猛。但是相比起第九代索納塔來，第十代索納塔才算是真正的換代。

相比較外觀上的驚豔，內飾則採用的是更加簡約的風格，佈局方面沒有太大變化。最矚目的當屬擋把的造型和方向盤的樣式。檔把為按鍵式換擋，而方向盤也是全新的設計。

動力部分，現在全新索納塔官方給出的信息不多，只知道其搭載的是2.4Ｌ、2.0T發動機。傳動方面或將匹配６速手自一體變速箱。

小編語

在現代集團躋身全球前五汽車製造商的同時，北京現代也在高速成長著，2018年出現了強勢復甦的跡象，隨著全新勝達、菲斯塔等車型的加入，產品線煥發出了活力。第十代索納塔在2019年年內上市，必定能夠助力北京現代的品牌向上計劃。