在世界武裝直升機的發展歷史中，蘇聯時期設計製造的米-24“雌鹿”武裝直升機絕對是繞不過去的一個篇章。而米-24武裝直升機的相應型號又讓普通人有些分不清，今天就讓我們來盤點下米-24“雌鹿”武裝直升機的發展歷程和相應型號。
米-24武裝直升機
在上世紀60年代，蘇軍奉行機械化兵團的大規模作戰，將突擊部隊快速投送到預定戰區，配合地面的機械化穿插部隊對敵人形成前後夾擊，成為蘇軍的主要戰法。在這種需求之下，蘇軍開始對武裝直升機進行研究，而推動米-24武裝直升機項目落地的，則是來自美國人在越南的實戰檢驗。
UH-1直升機
在越南戰場中，美國鋪天蓋地的UH-1“休伊”直升機讓蘇聯進一步確認了直升機在現代戰場中的存在價值。而基於UH-1運輸直升機改裝而來的AH-1武裝直升機，則讓蘇軍意識到了研發一款武裝直升機的必要性，米-24項目最終聚齊了所需要的一切條件。
米-24初版概念機
米里設計局拿出的初版武裝直升機設計方案十分詭異，第一眼看到它的人都會覺得這是一架基於美國UH-1運輸直升機改裝而來的武裝直升機。
外形很接近美製UH-1直升機
初版方案採用了並列座艙設計，整體外形和UH-1運輸直升機十分相似。在外觀上較大的不同之處有兩個，首先是該款武裝直升機兩側的貨倉艙門不是常見的滑動式開關艙門，而是上下收放式的艙門。其次是擁有一副巨大的直升機短翼，短翼上一共有4個外掛點，用來掛載火箭彈巢和反坦克導彈。
初版設計方案的正面照
初版方案之所以採用這種設計，主要是考慮上下收放式的艙門不僅有利於士兵快速登機，而且還能夠在士兵向下射擊時提供一定的防護。巨大的直升機短翼則是因為當時蘇制武器體積和重量普遍都比較大，只有較大的直升機短翼才能夠承載得起這個重量。
值得特別注意的是，也是從這裡開始，米里設計局在武裝直升機的設計上，就確定了必須要有能夠搭載步兵的功能。這也是米里設計局和卡莫夫設計局在武裝直升機設計上的分歧點之一。
米-24A武裝直升機
很多文獻都說而米-24“雌鹿”武裝直升機的設計是直接取自米-8“河馬”運輸直升機，但是實際上，這種說法並不夠精準。
直接借鑑對象是蘇聯海軍的米-14直升機
米-24武裝直升機確實有部分米-8運輸直升機的血統，不過米-24武裝直升機的直接借鑑對象，是蘇聯海軍裝備的米-14直升機。而米-14直升機，則是米-8直升機的海軍型號。
新的設計型號，也就是米-24A武裝直升機在外觀上已經和我們現在常見的米-24武裝直升機沒有太大的差別了，只是在部分模塊上，仍然有所不同。
看上去已經有現代武裝直升機的樣子了
外觀上最大的不同應該是在直升機的座艙方面，此時米里設計局也認識到了串列座艙對提升武裝直升機的視野具有極大的好處。但是駕駛員和武器操作員仍然共用一個座艙，其中駕駛員的位置在後部靠左，武器操作員的位置在前方靠右，需要注意的是，米-24A的機組成員為3人。
這張圖能夠明顯的看出米-24A的座艙特點
米-24A在實際使用中也出現一些比較麻煩的問題，最大的問題就是米-24A在實際使用中很容易出現“荷蘭滾”現象。米-24A直升機原本兩側的直升機短翼是水平短翼，目的是在直升機飛行的時候，為直升機提供額外的升力。
“荷蘭滾”的示意圖
但是在實際的使用過程中，當米-24A直升機在飛行中做出拐彎等動作時，會導致兩側施加在直升機短翼上的力量不同，產生升力差別。這種升力差別的後果就是直升機在一邊在前進方向上左右扭動，一邊還繞著橫軸左右搖擺，這就是“荷蘭滾”。
採用下反直升機短翼的米-24A直升機
而米里設計局的改進方法則是把原來米-24A兩側水平直升機短翼改成了12度的下反短翼，這樣就能夠減小因為直升機短翼兩側的升力差而導致的“荷蘭滾”現象，這一設計也一直沿用到今天的米-24身上。
米-24B武裝直升機
米-24B武裝直升機是米里設計局基於米-24A直升機的一個小版本改進型號，在外形上米-24B和米-24A武裝直升機並沒有太大的不同，兩者最大的差別主要是在使用的武器系統上。
單管機槍，這是一架米-24A直升機
米-24A武裝直升機使用的單管的12.7毫米機槍，反坦克導彈使用的也是AT-2反坦克導彈的空射型號。而米-24B武裝直升機則使用了帶旋轉炮塔的4管12.7毫米機槍，所使用的的導彈也改成了9M17P導彈，這是米-24A型和B型最大的區別。
米-24B武裝直升機並沒有投產，因為米里設計局很快就根據蘇軍的實際反饋意見，改出了第三款米-24武裝直升機，米-24B直升機只好把位置讓給後面性能更好的米-24武裝直升機。
米-24D武裝直升機
從米-24D武裝直升機開始，米-24武裝直升機的外形開始形成我們今天見到的這種樣子。
米-24D武裝直升機最大的改進之處就是把之前的一個大的駕駛艙分割為前後兩個單獨的駕駛艙，並且兩個駕駛艙都處於同一個軸線上，不再左右錯開。後方的座艙為駕駛員座艙，位置稍高，給駕駛員提供了較好的觀察視野。前方的座艙為武器操作員座艙，位置較低。
米-24D裝備的4管12.7毫米機槍
在武備方面，米-24D武裝直升機仍然採用了一門4管12.7毫米重機槍和9M17P導彈。其中米-24D型武裝直升機還有另一個比較有意思的編號，是米-25，其實米-25直升機就是米-24D型武裝直升機的出口型號。
米-24V武裝直升機
米-24V武裝直升機是米-24武裝直升機中生產數量最多的一款型號。之所以命名為米-24V，是因為“V”第俄語字母中的第三個字母，將該型號命名為米-24V，代表了蘇軍將其視為米-24系列中繼米-24A和米-24B之後的第三個型號。
9M114超音速反坦克導彈
而剛剛提到的米-24D武裝直升機，其實更偏向是一種米里設計局和蘇軍之間相互妥協的產物。原本米里設計局已經設計好了米-24V的機體，但是配套使用的9M114超音速反坦克導彈進度滯後。不得已之下，米里設計局只好用米-24B的武備和米-24V的機體拼湊出了米-24D。
米-24V武裝直升機
也正因為這個原因，在9M114超音速反坦克導彈成熟之後，米-24D武裝直升機就停產了，蘇軍轉而生產米-24V武裝直升機。米-24V武裝直升機後期換裝了3管的12.7毫米機槍，這也成為米-24V和米-24D在外觀方面的辨識特徵之一。
米-24P武裝直升機
前面的這幾款米-24武裝直升機大多裝備了重機槍，雖然在實際使用中也能夠滿足使用需要，但是對於重火力的追求，一直是蘇軍的傳統，因此裝備了航炮的米-24P武裝直升機應運而生。
米-24P武裝直升機
米-24P武裝直升機裝備的航炮一共有兩種，一種是30毫米口徑航炮，另一種是23毫米口徑的航炮。因為航炮的後坐力比之前的12.7毫米重機槍高出不少，因此米-24P武裝直升機的航炮是固定在機身右側的，比較明顯。
結語
米-24武裝直升機在具體的生產和使用過程中，還有許多小版本的改進型號。比如雙座型的米-24DU和觀察型的米-24K等，因為總體改動較小，生產數量也少，因此在這裡就不對這些細化的子型號再做更多的贅述了。