儘管一直以來爭議不斷，但各大汽車廠商的無人駕駛的測試一直沒停，反而在“碰撞”中愈發成熟，在5G商用過後，更加如虎添翼，毋庸置疑地成為了汽車行業的重要發展趨勢，更是汽車零部件產業鏈的重要增長點。
而在這一過程中，就為傳感類產品拓展了更大的市場空間，為零部件廠商以及產業鏈上下游帶來更多機遇。
據東方證券測算顯示：預計到2025年，自動駕駛汽車傳感器市場規模約達600億元，預計2020年至2025年，年均增長達到22%左右。
然而僅就當前的中國汽車傳感器市場而言，由於技術相對較為成熟，國產傳感器的佔比情況顯然不太好看，國內與國外依舊有著較大的差距。
那麼在自動駕駛這一市場打開後，能夠給國產汽車傳感器廠商更多“出路”呢？今天我們不妨就聊一聊，國產汽車傳感器廠商如何在自動駕駛浪潮下“扶搖直上”。
自動駕駛“撕”開了哪些市場缺口？
自動駕駛汽車當中應用的傳感器主要有三類：
基礎型產品-車載攝像頭
車載攝像頭是較為基礎的傳感產品，在各類汽車中的應用相對普遍。目前，車載攝像頭市場份額較大的公司均是全球領先的一級零部件供應商，他們基本覆蓋了全球主要的整車公司，這就意味著在這一市場中，國外廠商是絕大多數。
儘管一直以來爭議不斷，但各大汽車廠商的無人駕駛的測試一直沒停，反而在“碰撞”中愈發成熟，在5G商用過後，更加如虎添翼，毋庸置疑地成為了汽車行業的重要發展趨勢，更是汽車零部件產業鏈的重要增長點。
而在這一過程中，就為傳感類產品拓展了更大的市場空間，為零部件廠商以及產業鏈上下游帶來更多機遇。
據東方證券測算顯示：預計到2025年，自動駕駛汽車傳感器市場規模約達600億元，預計2020年至2025年，年均增長達到22%左右。
然而僅就當前的中國汽車傳感器市場而言，由於技術相對較為成熟，國產傳感器的佔比情況顯然不太好看，國內與國外依舊有著較大的差距。
那麼在自動駕駛這一市場打開後，能夠給國產汽車傳感器廠商更多“出路”呢？今天我們不妨就聊一聊，國產汽車傳感器廠商如何在自動駕駛浪潮下“扶搖直上”。
自動駕駛“撕”開了哪些市場缺口？
自動駕駛汽車當中應用的傳感器主要有三類：
基礎型產品-車載攝像頭
車載攝像頭是較為基礎的傳感產品，在各類汽車中的應用相對普遍。目前，車載攝像頭市場份額較大的公司均是全球領先的一級零部件供應商，他們基本覆蓋了全球主要的整車公司，這就意味著在這一市場中，國外廠商是絕大多數。
車載攝像頭需求量和市場規模預測
不過由於車載攝像頭技術相對成熟且產業鏈較長，國內廠商也有優勢較大的領域，那就是鏡頭產品（例如舜宇光學，其近年來在全球市場的表現都非常強勢），因此國內的競爭格局是傳統攝像頭公司與零部件公司之間的博弈，隨著國內廠商在車載攝像頭領域的積極佈局，國內外差距也正逐漸縮小。
現階段核心產品-毫米波雷達
由於技術壁壘較高，毫米波雷達市場份額依舊主要由國外零部件巨頭所佔據，相對於車載攝像頭，國內外廠商在毫米波雷達產品方面的差距更大，國內目前還處於逐步量產的階段，產品品類還不齊全。
"儘管一直以來爭議不斷，但各大汽車廠商的無人駕駛的測試一直沒停，反而在“碰撞”中愈發成熟，在5G商用過後，更加如虎添翼，毋庸置疑地成為了汽車行業的重要發展趨勢，更是汽車零部件產業鏈的重要增長點。
而在這一過程中，就為傳感類產品拓展了更大的市場空間，為零部件廠商以及產業鏈上下游帶來更多機遇。
據東方證券測算顯示：預計到2025年，自動駕駛汽車傳感器市場規模約達600億元，預計2020年至2025年，年均增長達到22%左右。
然而僅就當前的中國汽車傳感器市場而言，由於技術相對較為成熟，國產傳感器的佔比情況顯然不太好看，國內與國外依舊有著較大的差距。
那麼在自動駕駛這一市場打開後，能夠給國產汽車傳感器廠商更多“出路”呢？今天我們不妨就聊一聊，國產汽車傳感器廠商如何在自動駕駛浪潮下“扶搖直上”。
自動駕駛“撕”開了哪些市場缺口？
自動駕駛汽車當中應用的傳感器主要有三類：
基礎型產品-車載攝像頭
車載攝像頭是較為基礎的傳感產品，在各類汽車中的應用相對普遍。目前，車載攝像頭市場份額較大的公司均是全球領先的一級零部件供應商，他們基本覆蓋了全球主要的整車公司，這就意味著在這一市場中，國外廠商是絕大多數。
車載攝像頭需求量和市場規模預測
不過由於車載攝像頭技術相對成熟且產業鏈較長，國內廠商也有優勢較大的領域，那就是鏡頭產品（例如舜宇光學，其近年來在全球市場的表現都非常強勢），因此國內的競爭格局是傳統攝像頭公司與零部件公司之間的博弈，隨著國內廠商在車載攝像頭領域的積極佈局，國內外差距也正逐漸縮小。
現階段核心產品-毫米波雷達
由於技術壁壘較高，毫米波雷達市場份額依舊主要由國外零部件巨頭所佔據，相對於車載攝像頭，國內外廠商在毫米波雷達產品方面的差距更大，國內目前還處於逐步量產的階段，產品品類還不齊全。
毫米波雷達需求量和市場規模預測
然而，從國外主要毫米波雷達供應商的產品技術參數來看，各公司在毫米波雷達發展上各有不同，毫米波雷達的市場還非常可觀，國內廠商佈局的積極性較高，有部分廠商也正致力於實現技術突破。
未來主流產品-激光雷達
激光雷達目前處於自動駕駛領域技術的前沿，由於在芯片中的發射器和探測器等核心部件領域的技術還不成熟，僅有非常少數的廠商實現了量產（主要為國外領先的零部件廠商），在激光雷達市場當中，全球範圍內正逐步形成多家廠商競爭的格局。
"儘管一直以來爭議不斷，但各大汽車廠商的無人駕駛的測試一直沒停，反而在“碰撞”中愈發成熟，在5G商用過後，更加如虎添翼，毋庸置疑地成為了汽車行業的重要發展趨勢，更是汽車零部件產業鏈的重要增長點。
而在這一過程中，就為傳感類產品拓展了更大的市場空間，為零部件廠商以及產業鏈上下游帶來更多機遇。
據東方證券測算顯示：預計到2025年，自動駕駛汽車傳感器市場規模約達600億元，預計2020年至2025年，年均增長達到22%左右。
然而僅就當前的中國汽車傳感器市場而言，由於技術相對較為成熟，國產傳感器的佔比情況顯然不太好看，國內與國外依舊有著較大的差距。
那麼在自動駕駛這一市場打開後，能夠給國產汽車傳感器廠商更多“出路”呢？今天我們不妨就聊一聊，國產汽車傳感器廠商如何在自動駕駛浪潮下“扶搖直上”。
自動駕駛“撕”開了哪些市場缺口？
自動駕駛汽車當中應用的傳感器主要有三類：
基礎型產品-車載攝像頭
車載攝像頭是較為基礎的傳感產品，在各類汽車中的應用相對普遍。目前，車載攝像頭市場份額較大的公司均是全球領先的一級零部件供應商，他們基本覆蓋了全球主要的整車公司，這就意味著在這一市場中，國外廠商是絕大多數。
車載攝像頭需求量和市場規模預測
不過由於車載攝像頭技術相對成熟且產業鏈較長，國內廠商也有優勢較大的領域，那就是鏡頭產品（例如舜宇光學，其近年來在全球市場的表現都非常強勢），因此國內的競爭格局是傳統攝像頭公司與零部件公司之間的博弈，隨著國內廠商在車載攝像頭領域的積極佈局，國內外差距也正逐漸縮小。
現階段核心產品-毫米波雷達
由於技術壁壘較高，毫米波雷達市場份額依舊主要由國外零部件巨頭所佔據，相對於車載攝像頭，國內外廠商在毫米波雷達產品方面的差距更大，國內目前還處於逐步量產的階段，產品品類還不齊全。
毫米波雷達需求量和市場規模預測
然而，從國外主要毫米波雷達供應商的產品技術參數來看，各公司在毫米波雷達發展上各有不同，毫米波雷達的市場還非常可觀，國內廠商佈局的積極性較高，有部分廠商也正致力於實現技術突破。
未來主流產品-激光雷達
激光雷達目前處於自動駕駛領域技術的前沿，由於在芯片中的發射器和探測器等核心部件領域的技術還不成熟，僅有非常少數的廠商實現了量產（主要為國外領先的零部件廠商），在激光雷達市場當中，全球範圍內正逐步形成多家廠商競爭的格局。
激光雷達需求量和市場規模預測
國內發展激光雷達的企業目前多為創業公司，儘管所需成本較高，但由於技術前景廣闊，這類公司的融資困難並不大。而且隨著國內 L3及以上級別自動駕駛汽車的快速發展，預計國產的量產激光雷達未來也將推出。
在這三類產品當中，國內廠商均處於不同程度的“發展中”狀態，儘管傳統或基礎型的產品優勢不大，但立足前沿技術，國內外廠商的“起跑線”逐步拉近，國內廠商還是有“彎道超車”的可能。
國內廠商如何把握機遇？
化“零”為“整”
從單個零部件供貨到拓展到系統集成配套，是國內廠商在自動駕駛傳感器市場取得突破的重要發展路徑之一。
當前，系統集成配套已經成為自動駕駛汽車傳感器的發展方向，相對零部件的支持，整體解決方案的供應成為趨勢。
對於國內廠商來說，相對於專攻某種產品技術，不如在車載攝像頭、毫米波雷達和激光雷達等傳感器的融合上面下功夫。
能夠將不同傳感器的系統層級打通，提升解決方案的綜合實力，對於供應商來說將越來越重要。
進口替代
聚焦國內整車廠商，隨著自動駕駛技術的不斷髮展，國內自動駕駛汽車傳感器的需求將不斷增加，這對於國內傳感器供應商來說是重要機遇。
高性價比的優勢能夠幫助國內廠商或零部件供應商更好地控制成本，響應速度以及技術支持等也是國內廠商的主要優勢，因此進口替代也是為國內廠商提供了可觀的市場空間。
而且，在產品性能和質量方面，國內外廠商的差距正逐漸縮小。除了眾多創業公司，產業鏈上游的一些領先廠商（如舜宇光學等鏡頭廠商）已經持續拓展，佈局整體解決方案；消費電子等其他行業的廠商也依託成熟的技術，佈局自動駕駛領域。
相信在不同領域廠商的積極佈局下，國產產品能夠健康發展，早日與進口產品“同臺競技”。
收購整合
通過收購的方式迅速實現技術突破是快速縮短產品差距的有效方式，這對於國內外廠商來說都十分奏效。國外就有相當一部分零部件供應商通過收購具備核心技術和資源的創業公司，實現自動駕駛汽車傳感器業務的快速拓展。
收購整合不僅能夠實現不同廠商資源的優勢互補，更是最快實現技術突破的方式，這一點國內廠商也可以借鑑。
結語：
在物聯網浪潮下，自動駕駛技術的迅猛發展似乎遠遠超乎我們的預期，儘管目前自動駕駛汽車還沒有大規模地推廣，但我們不難發現，“自動巡航”、“偏離預警”、“自動泊車”……自動駕駛距離日常應用越來越近，而車聯網的發展以及5G的商用等更進一步加快了這一速度，這將進一步驅動自動駕駛汽車傳感器的發展。
有人說新能源汽車是國產汽車“彎道超車”的關鍵，類比自動駕駛，在這條新賽道，產業鏈不同環節的國內企業又何嘗不能取得好成績呢？
關於自動駕駛以及自動駕駛汽車傳感器，你有什麼想說的？留言見！
P.s 精！彩！預！告！
除了技術和資源的重重困難，零部件廠商和整車廠商之間的合作問題也一直是很多供應商的“心病”。
希望廣大有意佈局或已經佈局自動駕駛汽車傳感器的廠商們擦亮雙眼，特別是在年景不好的時候，除了核心技術的掌握，還要保證現金流的穩定，不要倒在黎明前的黑夜。
後續，我們還將推出相關文章討論這一問題，請大家持續關注！
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