前一段時間，在西南高原邊境地區發生的對峙事件中，中國人民解放軍展示了一系列近年剛剛裝備部隊的新型武器。從陸軍的卡車炮，到火箭軍的新型彈道導彈，都在世人面前公開亮相。但是有細心的網友注意到，此前中國空軍裝備的“攻擊-1”無人機，在近期卻顯得異常低調，並沒有參加邊境地區的一系列行動。這是為什麼呢？
中國空軍裝備的“攻擊-1”無人機並未參加近期邊境地區的衝突行動
眾所周知，目前世界的大中型軍用無人機市場，幾乎已經被中美兩國瓜分。其中，中國推出的“察打一體”無人機主要有“彩虹”與“翼龍”兩個系列。其中的“彩虹”系列主要用於出口，中國空軍自己並未裝備。“翼龍”系列中的“翼龍-1”，經過改進後裝備了中國空軍，正式名稱為“攻擊-1”，與此前裝備部隊的ASN-206無人機一起，構成了中國目前的戰術無人偵察機主力。
“翼龍”經過改進後裝備了中國空軍，正式名稱為“攻擊-1”
這兩款無人偵察機，目前都已經是裝備部隊多年的成熟型號，ASN-206曾經在東海海域執行過對敵艦的偵察行動；具備“察打一體”能力的“攻擊-1”更是在西部的崑崙山脈中歷經過實戰的考驗。此次這兩款無人機並未出現在爭端的第一現場，是有自身原因的。這兩款無人機，都是以執行偵察任務為主的中低空長航時無人機，“攻擊-1”的原型“翼龍”無人機，最大飛行高度僅有5300米；ASN-206稍好一點，也只有6000米左右。而在發生衝突的地區，自身海拔高度就有4200米。這意味著，一旦中國空軍的無人機飛臨衝突地區，其距離地面的絕對高度只有1000米左右，在這個高度上面對裝備有大量便攜式地空導彈的對手，無疑是十分危險的。因此此次事件中，中方並未出動無人機進行偵察。
“攻擊-1”在平原地區可以保持在敵方便攜防空打擊火力區域外活動，但是在高原地區卻做不到
由於衝突地區的特殊地理環境，中國目前的眾多無人機似乎都陷入了一個比較尷尬的情況：“攻擊-1”與ASN-206無人機升限過低、新一代的察打一體無人機“彩虹-5”是外貿產品；“翼龍-2”正在進行試飛，具備高空飛行能力的“神鵰”無人機只是一款試驗機型。那麼，有什麼無人機能夠在這種高原地區執行偵察任務呢？
其實，在中國空軍的武器庫中，有一款無人機在理論上具備在這一地區執行作戰任務的能力。這就是2011年左右裝備部隊的BZK-005無人機。BZK-005無人機是一款高空長航時無人機，最大升限可達8000米，具備在高原地區執行任務的能力。但是BZK-005也有它不足的地方：最大起飛重量不足，在高原地區作戰時可以搭載的任務載荷過低。如果長時間在8000米高空飛行，BZK-005能夠攜帶的任務載荷僅有100餘公斤，無法滿足戰術偵察的需要。
BZK-005高空無人機具備在高原地區作戰的能力，但是任務載荷不足，影響作戰使用
目前來看，能夠在這類高原地帶有效執行任務的，只有美國空軍裝備的RQ-4“全球鷹”高空無人戰略偵察機。“全球鷹”能夠飛到18000米的高空，足以避開大多數陸軍防空火力。同時，“全球鷹”還能夠搭載包括合成孔徑雷達、光電與紅外攝像機在內的多種偵察器材，具備從廣域到具體細節的強大偵察能力。一貫挑剔的美軍也對RQ-4讚譽有加，2017年5月還將“全球鷹”部署到了日本，用它來執行此前一直用U-2偵察機來完成的對朝鮮偵察任務。
RQ-4“全球鷹”是目前世界上性能最好的高空長航時無人偵察機
“全球鷹”這樣的高空長航時無人機雖好，但是中國空軍目前卻沒有裝備。不過不用擔心，中航成飛正在研發的“翔龍”無人機，是一款從噸位，到性能都與“全球鷹”屬於同一級別的先進無人機。“翔龍”無人機的升限達到了18000米-20000米，可以執行情報獲取、監視與偵察、通信中繼等多種任務。目前“翔龍”的原型機已經試製完成，加入中國軍隊服役也只是時間問題。當“翔龍”正式服役後，無論是在高原，還是海上，中國人民解放軍都能夠具備全天候的強大信息戰能力。
正在進行試驗的“翔龍”無人機主要性能與“全球鷹”屬於同一級別
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