印度這個國家很奇葩，不僅有著神奇的摩托車隊，還有著無數的開掛時刻。但印度又很大，不僅是國土大，人口也多，更是在南亞也算得上一方霸主。可這樣的地區強國，在國際上很多時候卻表現的像個弱智。一美元購買俄羅斯退役航母，結果被坑去近30億美元，比購買一艘全新的航母價格還高。印度好歹也是一個地區大國，關於航母的使用和維護也有比較豐富的經驗，這筆賬未必不能事先算個大概？或者說，還是印度自身存在貓膩呢？比如軍隊裡的腐敗分子，勾結俄羅斯共同騙取國家經費，用以中飽私囊？
印度一美元購買“戈爾什科夫海軍上將”號航母
眾所周知，印度武器萬國造。在武器採購方面，印度具有著得天獨厚的優勢。中國由於被西方國家長期地技術封鎖，無奈之下，硬生生開闢出一條獨立自主的國產之路。而印度則是在各國瘋狂兜售的情況下，國內軍工業被國外軍工企業打的一敗塗地。不僅失去了大量的訂單，而且還缺乏資金支持。據悉，印度軍備的核心零部件幾乎90%以上依賴於進口！試想，這裡面有多少美金，都鑽進了國外企業的錢包裡。軍工研發向來週期長，投入大，而且充滿了不確定性。是以，印度國產軍工天生就是營養不良，技術底子薄，印度政府還沒有耐心去餵養。印度的這種軍事發展策略，先天就是受制於人，屬於空中樓閣，拔苗助長，外強中乾。雖說，印度通過大量外購先進裝備，讓印度的軍事力量短期內迅速增長，但後勁不足、缺乏根基的本質性問題，始終沒有解決。印度也意識到了這些問題，於是，印度政府近日想出了一個“天才”般的兩全其美的辦法！
這核動力摩托車最猛，是不是印度自己造的呢？
莫迪上臺後，推行“印度製造”政策，吸引了許多外資（中資相應熱烈）企業，到印度建廠，對印度經濟和就業產生了顯著的效果。於是，莫迪政府決定將“印度製造”延伸至軍工領域。為了實現軍工國產化，印度拋出價值數百億美元的軍購大單，向全球軍火商進行招標，採購裝備包括戰鬥機、直升機、潛艇、導彈和裝甲車等等。同時，要求各大軍火商，若要拿下這些訂單，必須到印度進行建廠生產！印度希望通過此舉，能夠推動國外先進裝備國產化。
看到這裡，小編不得不服印度政府的偉大智慧啊！既然國產軍工企業不爭氣，那就直接引進國外軍工企業，這不就實現了軍工國產化地彎道超車了嗎？但即便如此，印度想要引進國外軍火企業，依然困難重重。香港東網評論認為，國外軍工企業若要入駐印度，必須通過各國政府批准，其中難免觸發程序性難題。此外，即便西方軍工企業在印度設廠，印度方面頂多也就負責加工和組裝，核心技術絕對接觸不到。唯一的好處就在於，此舉能夠增加印度國內的GDP以及就業。相比以前，僅僅是大把地花銀子買買買，還是有所進步的。這回總算是在剁手之餘，還顧了一回家。
目前已經有歐洲空客、美國洛克希德·馬丁、德國蒂森克虜伯、法國DCNS、瑞典薩博等西方著名軍火商表示願意參與投標。據環球網消息報道，印度媒體認為，這項政策能夠幫助印度以“市場”換取“技術”，通過投入鉅額資金吸引西方軍火商在印度建廠、培養印度本地軍工人才、讓印度本地人才深度參與生產製造，從而實現技術轉移。而且，這些大型軍工企業的入駐，也能帶動印度相關配套企業的發展。
在小編看來，印度還是太天真了。在“以市場換技術”這個坎上，中國可謂是經歷了慘痛的現實。就說汽車行業吧，中國希望通過創辦中外合資企業的形式，引進國外先進技術，但至今，汽車三大件的核心技術，依然完全掌握在外國手裡。廣汽傳祺GS8的熱銷，由於威脅到豐田漢蘭達的銷量，被豐田限制供應變速箱，產能被死死地掐在豐田手裡。相反，而中國軍工業經過刻苦地獨立研發，反而實現了彎道超車。這還只是民營企業之間的競爭，更何況軍工技術？印度人都不關心中國經濟發展的嗎？
歐洲空客公司工業發展副總裁阿謝錫·薩納富說：“轉移技術、生產合格軍品需要多年時間，要麼讓我們主導成為大股東，要麼讓印度人承擔全部責任。因為項目一旦失敗，就將付出數以億計的高額損失。”也就是說，即便到印度設廠，工廠的主導權，也由於印度缺乏技術而被掌握在外國企業手裡。而印度想要從中獲得西方企業的關鍵性技術，幾乎是不可能的。
綜合來看，其實印度還是有所成長的。讓西方軍火商到印度建廠，至少能夠增加就業，創造稅收，提高GDP。也算是為印度百姓謀得了一些經濟福利。至於軍工國產化，印度說是國產，那就是國產吧！好歹也是在印度組裝生產的啊！