6月19日，第52屆巴黎航展在巴黎東北郊的布爾歇機場拉開了帷幕。各國優異軍備產品紛紛在航展上亮相，中國也展出了眾多產品，其中，“翼龍2”無人機高調亮相，吸引了足夠多的關注。
值得一提的是，“翼龍2”無人機還未完成試飛之前，就收到了國外的訂單，可想而知，該款無人機所掀起的狂潮有多大。中國“翼龍2”無人機可配置使用多種彈藥，包括LS-6滑翔制導炸彈、藍箭-7空地導彈、AG-300M空地導彈、鷹擊-9E反艦導彈等。
近幾年來，中國在無人機領域取得了越來越多可喜的成績，特別是察打一體無人機，更是相繼研發出優異的產品，不僅機型成功出口到多國，外加生產線也一併進行了出口，受到很多國家的關注和青睞。特別是中東國家，這些國家可都是土豪，出手也都是大手筆，他們對中國所研製的無人機十分鐘愛，為了購買到手，也是連美國的威脅禁令都不管不顧，爭相購買著。
眾所周知，俄羅斯是軍事強國，這得益於蘇聯曾經留下的輝煌，再加上，俄羅斯不同於美國，軍事技術封鎖得厲害。因此，俄羅斯一直都跟世界軍火販子一樣，出口各種軍武裝備，也是因為俄羅斯的軍備的確是全球尖端技術，海外國家都心心念念從其手中購買軍火。而在俄羅斯眾多出口的軍備中，唯獨有一件，俄羅斯卻不得不向其他國家進口。
這一件軍備，便是中東小國阿聯酋的“聯合-40”大型軍用無人機，該無人機由阿聯酋ADCOM系統公司推出，2013年，俄羅斯向阿聯酋訂購了兩架，原計劃於2014年開始交貨測試，最後推遲到2016年中期才開始測試，到現在還沒有服役。
“聯合40”屬於中高空長航時無人機，可遂行近實時的偵察、評估、通信中繼乃至對地攻擊任務，整套系統的售價約為2億至3億美元。該機造型奇特，機身呈S形，前後各有一副機翼，機體全長11.13米，高4.38米，翼展20米，空重520公斤，最大起飛重量為1500千克，最多可攜帶1噸載荷，巡航時速75-220公里，升限7000米。如果執行攻擊作戰，“聯合-40”可掛載8枚NAMROD導彈，而NAMROD導彈是一種專為無人機研製的導彈，射程約60公里。
光怪陸離的國際軍火市場從來不缺乏“奇葩”，像俄羅斯這麼一個國際軍備強國，卻向幾十年前還被戲稱為“只有油、沙子和駱駝”的純武器進口國購買軍事裝備，這其中有什麼奧祕？實際上，作為一流的航空工業大國，俄羅斯無論是在太空領域還是戰機研製方面，都領先世界，但無人機卻是其短板。
目前，在軍用無人機領域，俄羅斯反而嚴重落後西方和中國，俄羅斯也曾經在實戰的條件下，對多種國產無人機進行了測試，但遺憾的是，沒有一種能夠完成全部任務，因此，俄羅斯也有對圖-22戰術轟炸機進行改造，改裝成偵察機，不過，最後的結果也並不是很理想。
基於俄羅斯在無人機領域的現狀，俄羅斯選擇解決這個短板的方案，是與國外聯合生產。現代化無人機的基礎是具備製造複合材料的能力，這一點，俄羅斯是做不到的，此外，俄羅斯也缺乏精密機載光電和無線電通信設備，這樣看來，俄羅斯選擇與國外聯合生產無人機，是十分有必要的。
不說俄羅斯看中了阿聯酋的無人機，目前，作為無人機領域前端位置的中國，自然是俄羅斯合作的首要對象。在無人機領域，中國當前的實力僅次於美國，像以色列和歐洲，也已是曾經的無人機強國。甚至，中國擁有部分無人機技術，連美國也沒有掌握。
此外，目前中國已服役的無人機，不管是從數量上、種類上還是性能上，也僅次於美國的無人機機群，並且很多無人機都有經歷過實戰，具備著實戰經驗。
在新興的無人機領域，中俄有了明顯的差距，俄羅斯這個軍事強國，也不得不在無人機領域向別國吸取經驗和技術。說到這裡，也不得不感嘆，我們祖國如今的強大，從當初落後貧弱，到現在引領世界潮流，其中所經歷的艱苦奮鬥可想可知。當然，科技沒有盡頭，在贏得豐厚成果的同時，還是要繼續奮勇前行，希望祖國越來越好，林立於世界之林。
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