上世紀80年代，中國引進了24架S-70民用型黑鷹直升機，主要負責急難險重的任務。除了用於高海拔區域的運輸以外，還擔負著複雜條件的救援任務，並且該型直升機性能優異，特別是其配備的兩臺通用電氣製造的T700渦軸發動機，使這款直升機獲得了充足的動力。
當年解放軍陸航部隊以黑鷹直升機為主題展開了全方面的學習，不僅做了大量的筆記和論文，而且還對其零部件進行了實際操作，歷經30多年的使用和維護，陸航部隊已完全掌握了黑鷹從機體到發動機的全部的設計原理。儘管如此，30多年的時間過去了，解放軍並沒有造出與黑鷹相似的通用中型直升機，難道是發動機出現了問題嗎？
據瞭解，黑鷹直升機安裝的通用電氣的T700發動機，從設計到正式使用耗費了30多年的時間，並且還改進了30多年時間。目前在T700基礎上改進而來的最新型發動機-GE3000仍在服役。而T700的成功完全歸功於通用電氣每年多達10億美元的技術投入，同時還有數百萬飛行小時的數據積累，才促成了這款可靠極高的經典發動機。
實際上，中國僅通過對黑鷹發動機的拆解，並進行逆向測繪工作，並沒有真正意義上掌握了T700發動機的全部核心。究其根本，為何這樣設計，具體使用的材料以及加工工藝等等，這些將衡量一個國家的工業水準。
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