美國普惠公司為美軍制造了大量的軍用發動機，比如F-35“閃電II”使用的F135發動機、F-22“猛禽”使用的F119，F-15 和F-16戰鬥機使用的F100，C-17 “環球霸王III”運輸機F117 發動機。
F－22戰鬥機的矢量噴口
在這些現役主力機型之外，普惠公司也曾為一些換代或面臨換代的機型提供了發動機。比如，EA-6B“徘徊者”電子戰飛機使用的J52發動機，E3預警機(AWACS)、E-8“聯合星”、B-52轟炸機和 KC-135加油機使用的TF33發動機，早期戰鬥機F-111使用的TF30發動機。
F--35發動機的機尾火焰
細數一下，普惠公司一共為美軍11種型號的軍用飛機提供了發動機，這些飛機橫跨美國空軍多個一級司令部，空戰、空運、全球打擊、預備役司令部等幾乎全都包括，可以說是一家公司拿到了整個空軍主戰機型的發動機合同。
F－16戰鬥機更換髮動機
我國自行研製並擁有自主知識產權的大推力、高推重比渦輪風扇發動機“太行”設計定型,使我國成為繼美、英、俄、法之後第五個具備自主研製航空發動機能力的國家,航空發動機從第二代向第三代、從渦噴向渦扇的跨越,從中等推力向大推力的邁進。
F－15戰鬥機的發動機尾焰
但是，中國航空發動機的研製與世界還有一些差距。比如，基礎研究薄弱、技術儲備不足、試驗設施不健全，比如對發動機的技術複雜性和研製規律認識不足，比如基本建設戰線過長、攤子過大、力量過散、低水平重複。這三大方面的不足，使中國軍用發動機研製水平，也與美國相差了30多年水平，普惠公司一家公司提供11型飛機發動機的事例，或許就是一個實力差距的縮影。
中國國產第三代太行軍用航空發動機
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