8月30日，空降兵某運輸航空兵旅組織某新型運輸機開展多機編隊飛行訓練，進一步錘鍊飛行員技戰術水平，提升執行多樣化傘降任務的保障能力，國產運12的唯美照片放出了一大波。
運12是一款服役超過30年時間的機子了，主要用於客貨運輸、空投空降、農林作業、地質勘探，還可改裝成電子情報、海洋監測、空中游覽和行政專機等。
該飛機先後取得了中國CAAC、英國CAA、美國FAA、法國DGAC及澳大利亞、新西蘭、印度尼西亞等國家的適航認證，是中國唯一獲得英、美等發達國家適航認證的機型。運-12系列飛機已經累計交付200餘架，在近30個國家和地區運營。中航工業哈飛已與國內外多家用戶簽訂一定數量的訂單。2016至2036年，運-12F飛機國內外市場需求有望超過數百架。
中航工業直升機哈飛與美國維信航空公司2014年11月11日在珠海簽署20架運12系列飛機銷售合同，這是中國首次向美國大規模出口民用飛機。
運-12空機重量2840公斤，起飛重量增加到5300公斤，商載1700公斤，最大飛行速度328公里/小時，實用升限7000米，飛機的客艙可佈置六排共17個旅客座椅。
運-12的低空，低速性能好，有良好航向穩定性，這給日美探測類武器裝備帶來了很大困難，陸基搜索雷達很難發現上百公里外的這種低空目標，加上運-12本身就不大，比如F-15J戰鬥機來說就很難跟蹤，可以說是一款令日空衛很頭疼的飛機。
如今該機又增加了一個新功能，那就是取代運5成為傘兵跳傘訓練主力機型，運-12是一款輕型雙發多用途飛機。相比過去擔負跳傘訓練保障任務的運-5，該機採用功率更大的發動機，具有容量大、動力強、爬升快和飛行平穩等特點，保障效率更高，將逐步取代運-5成為保障傘兵跳傘訓練的主力機型。
相比較運12，60年前的運5有很多共同的用處和特點，運-5的主要型別有貨運型、客運型、農業型、跳傘和空中支援型、救護型等。許多運-5的改型還活躍在農業、林業和其它行業上。
運5用於農業的滅蝗殺蟲、播種、施肥，森林防護滅火，地質勘察、探礦，醫療救護，民航客貨運輸，軍隊訓練傘兵和跳傘運動等等，而且加裝渦輪增壓器後，還能夠進行高空飛行，用於探測高空大氣和航空測量。如果加裝水上飛行設備，又能作水上飛機使用。
運12出來後，運5就已經停產了，這款運輸機運載能力不怎麼好，1.5的載重量也就可以搭載十幾個人。能在複雜氣象條件下飛行和在比較簡易的機場上起降的能力，部分還裝有用於自衛的武器和電子干擾設備。
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