作者：虹攝庫爾斯克
近日，根據中國航天科技集團11院透露，彩虹-5型察打一體無人機完成了7500米高度飛行試驗，並進行了最大飛行速度測試。據悉，根據彩虹-5的設計，換重油發動機後理論升限將達到9000米，直逼美軍MQ-9“收割者”無人機的萬米升限指標。
圖片：彩虹-5型無人機已經完成了7500米高空飛行試驗，並進行了最大航速測試。
電影《空天獵》中彩虹-5無人機驚鴻一瞥，只承擔了偵察任務，在打擊敵人薩姆-6防空導彈時沒有能夠出手，成為了眾多軍迷的遺憾。
另據透露，這一遺憾目前已經補上了！隨著AR-1B型增程型無人機用空對地導彈的試射成功，彩虹-5型無人機已能夠在6000米相對高度巡航飛行的同時，發射導彈打擊敵方野戰防空系統，實現中國特色的無人機防空壓制作戰。
圖片：彩虹-5能夠在6000米相對高度發射導彈，已經處於薩姆-13等蘇制野戰防空導彈射高之上了。
這裡的6000米高度是指的相對高度，以目標1500米海拔高度為例，無人機在7500米海拔高度可以發射導彈打擊並擊中目標，使彩虹-5具有了可靠的高原實戰效能。
圖片：隨著新一代AR-1B等增程彈藥的研製，使彩虹-5發射導彈的安全高度進一步提升至6000米。
相對而言，美軍“捕食者”無人機雖然實用升限能夠達到7600米，但在對地任務時，需要降低高度到3000米左右發射空對地導彈，此時無人機已經處於肩扛式防空導彈的打擊範圍內，而如果面對擁有一定野戰防空能力的武裝力量來說，這個高度是非常危險的。
因此我們經常能夠聽到新聞中美國“捕食者”無人機被擊落的消息。
圖片：一架墜毀的美軍MQ-1“捕食者”無人機。
取得這一成就非常不容易。相對於中國另一款新型無人機“翼龍”II型，彩虹-5型無人機的發動機功率只有“翼龍”II的一半左右，在這種情況下要飛出7000米以上的高度，並擁有超長的航時，主要是在無人機總體性能和參數優化、氣動佈局優化、總體/動力綜合優化方面下功夫。
彩虹-5無人機起飛重量3300千克，比“翼龍”II的4200千克要輕900千克，最大載荷方面稍微弱於“翼龍”II，但航時幾乎是“翼龍”II的2倍，最大續航時間達到60小時。
圖片：60小時的最大續航時間帶來的好處是能夠長時間在目標區域上空進行盤旋巡邏。
由於彩虹-4無人機在中東有著豐富的戰鬥經驗，經過戰火洗禮的經驗教訓也反饋到了彩虹-5無人機的設計上。因此，與追求航速的“捕食者”、“翼龍”等無人機不同，彩虹-5無人機強調在任務區上空的待機時間，也就是壓制威懾時間，讓敵人始終處於無人機的打擊威脅下，這就對大航程、高航時提出了巨大要求。
而形象的比喻就像是城市中的“110”巡邏車，強調的是“見警率”和“管事率”！
圖片：彩虹無人機就像是城市裡的“110”巡邏車，在目前區域上空快速反應，即察即打。
另外，彩虹-5無人機堅持水平轟炸模式，巡航和打擊時不變化高度，這對於即察即打非常重要。
在戰場待機的彩虹-5就像是炸彈卡車，一旦目標確認，可以在1~5分鐘內實施打擊，這也是中東戰鬥得來的經驗。而降低高度再發射彈藥往往消耗一定時間，不但使自己陷入敵人防空火力打擊範圍，還降低了打擊的及時性。
圖片：美國MQ-9“收割者”無人機與“捕食者”相比增加了激光制導炸彈投擲能力，也是即察即打的體現。
最近，中國還推出了“雙尾蠍”雙發、雙尾撐察打一體無人機，該機也將高原作戰能力作為宣傳點之一。
但由於其雙發、雙尾撐的氣動佈局限制，使其機翼內側的重載荷區無法使用，只能在機翼外段攜帶相對較小尺寸的彈藥，加上迎風面積導致的零升阻力大、升阻力比相對低等問題，使其載彈後的實際升限、航速、航時都會受到影響。真實的高原察打一體作戰能力還有待觀察。
圖片：我國一民企推出的雙發、雙尾撐佈局的“雙尾蠍”察打一體無人機，其氣動結構限制了打擊效能。