作為俄羅斯武器裝備計劃的重中之重，T-50隱身戰機曾被該國寄予厚望。但近期的相關消息不僅魚龍混雜而且負面居多，日前甚至傳出了因發動機問題而陷入僵局，俄羅斯國防部決定凍結T-50項目的說法。但隨後俄國防部又對媒體透露，到2018年-2025年可能開始供應T-50，那個時候將結束試驗，並服役。那麼，這一款首飛至今已經7年的戰機究竟性能如何呢？
俄一直以T-50採用推力矢量技術而感到自豪。但實際上，在T-50之前推力矢量技術就已經被用於蘇-30和蘇-35戰機上。由於採用推力矢量技術，無論是蘇-30、蘇-35、還是T-50戰鬥機，他們的飛控性能都得到了優化，即便放開操縱桿也可以確保飛機能夠平穩地轉向和俯仰，使飛機轉入水平飛行。普京總統曾說“我們研製T-50，主要是應對美國的現實威脅”，並與T-50試飛員談起T-50與F-22誰優誰劣的話題，這充分表明了俄高層對T-50項目的重視。
然而，俄羅斯受困於經濟等問題T-50的研發進程不斷被延遲。當然，這裡必須把T-50戰機整體和子系統等方面的技術成熟度考慮到裡面來。此前T-50戰鬥機使用的是AL-41(該型發動機也配備在蘇-35戰鬥機上)，但俄已經已經為原型機換裝了最新的30型發動機，該發動機動力更強勁，這意味著俄基本解決了發動機問題。
其實，俄羅斯向中國出口的蘇-35戰機就可能配裝了AL-41早期產品，其性能可能還趕不上T-50裝備的AL-41F1發動機。而即便如此，為了防止中國進行所謂的仿造，俄也是採取多種保護措施。但從殲-20成功服役來看，俄只是畫蛇添足-多此一舉。因為中國在四代機發動機技術方面已經取得了突破性進展。
或許外界並不懷疑俄研發新型發動機的能力，但在世界先進戰機發展已經跨入隱身時代之時，T-50的隱身能力卻廣為外界詬病。作為衡量五代機的標準之一，T-50缺乏隱身處理的進氣道，特別是側面和下面的放氣門和輔助進氣口，實在讓人難以置信其在主要方向的隱身性能可以和F-22或者殲-20相匹敵。而在戰機的雷達、航電等方面也存在不少技術障礙，甚至傳出俄羅斯希望得到中國幫助的消息，但顯然遭到了後者的拒絕。
毫無疑問，T-50即便擔負戰備值班任務，可能也很難與真正的第五代隱身戰機一較高下。畢竟，蘇聯解體後無論是在資金，還是技術方面欠下的“舊債”實在太多了，如今也只能喝下當年自釀的苦酒！