在當下的購車行為中，相信線下購車還是佔據了更大的比例，問朋友在哪買的新車時，TA的回答通常是在XX4S店或是XX車行，但TA要回答是在拼多多買的，估計你會噴飯，那個在網絡上出了不少著名段子的拼多多平臺，真能買車？
玩笑成真了
去年的時候，還有人開玩笑說在拼多多能拼出一臺車來，因為一臺進口寶馬N52發動機拼多多售價竟然只要六百多，但沒想到的是，“在拼多多買車”的玩笑這回居然成真了。
日前，拼多多官方發佈消息，5月19日零點，拼多多平臺第一輛車開售，原價為5.28萬的2018款五菱宏光1.5L S標準型只要3.49萬，當然這是需要搶購的，並且限量200臺。儘管開售的第一臺車是五菱宏光，但它已經在微博以及自己的APP上集聚了超高的人氣，看來不少人對於打折後的五菱宏光摩拳擦掌、躍躍欲試。
價格實惠且透明？
儘管相比於淘寶、京東等電商平臺，許多人對於拼多多是嗤之以鼻，但不可否認，它已經成功上市，並且“幫我砍一刀”這句話出現在了越來越多微信群裡，你說它是成功還是失敗呢？這次的五菱宏光開售能夠吸引眾多人氣，用的其實還是老套路——低售價。打開拼多多APP界面，一條條稱得上是“吐血賤賣”的商品信息撲面而來，對部分人來說擁有著極大的誘惑力。
關於這臺售價3.49萬元的五菱宏光，它能有這麼高的人氣，至少還因為拼多多做到了價格實惠和價格透明，有些消費者興許是已經被4S店磨怕了，拼多多這樣簡單明瞭的價格反而顯得更有誠意。除了五菱宏光之外，在拼多多APP上還能看到歐尚、奔騰、大眾甚至是英菲尼迪車型，都是以“一口價”的形式銷售。
為什麼是五菱宏光？
看到這裡，可能有些人會產生疑問了：為什麼拼多多要選擇五菱宏光？而不是其他車型？如果你心中也有這樣的疑問，說明你對五菱宏光的“地位”還不夠了解。根據乘聯會的數據，2018年五菱宏光的累計銷量達46.5萬輛，這個成績已經超過了另一神車哈弗H6。而五菱宏光的市場主要在二三線或更往後的城市，這點剛好契合了拼多多用戶的特點，相比於大城市，縣城、農村或許才是它們更重要的“根據地”。
那麼，五菱宏光在國內的名氣小嗎？恐怕一點也不小，在現實中，它可以拉人載貨、走街竄巷，能勝任二孩家庭的用車需求，也能搬家、下工地，早已達到了家喻戶曉的水平。而在網絡上，“輸者留下車標的”的段子也已經不知見過幾次了，在某些地方，五菱宏光的名氣已經超過了卡羅拉、H6。
再者，拼多多的用戶大多數有著貪便宜的心理，要是車子整得太貴了，估計把用戶都給嚇跑了，並且從另一個角度來說，如果開售的是一臺十多萬的車型，估計很多人會覺得不放心，畢竟網購汽車可不像網購衣服、鞋子那麼簡單，這得克服一定的心理壓力。所以，3.49萬五菱宏光為什麼能擁有這麼高人氣的問題，也就迎刃而解了。
汽車電商能否成為未來潮流？
近年來，我們常常能聽到一個詞叫“汽車新零售”，像“奇瑞與京東汽車商城建立戰略合作關係”“歐拉上海米車寶A級體驗中心開張”“會買車平臺在廣州舉行品牌發佈儀式”這類的新聞你一定見過不少，汽車線上銷售已經在漸漸吞噬線下門店的市場份額，並且汽車“新四化”要求的其中之一就是“網聯化”，拼多多這次也算是“蹭”了熱點。
圖片來自中國汽車流通協會
根據中國汽車流通協會發布的數據，今年4月汽車經銷商庫存預警指數為61.0%，環比上升5.7%，同比上升6.47%，至於汽車電商平臺能不能大幅減輕庫存壓力，依舊難說。但可以肯定的是，汽車消費者更喜歡價格透明、有誠意的買車渠道，少一點套路、多一點真誠依舊是大家信奉的真理。