剛建國初期，我國在軍工技術領域和西方相比十分落後，向海外國家取經學習是最快提升和改變現狀的一個方法，但是因為美國等眾多西方國家聯手對中國展開了嚴密的技術封鎖和圍堵，導致有能力又敢出手幫助中國的國家屈指可數，而烏克蘭就包含其中。
剛建國初期，我國在軍工技術領域和西方相比十分落後，向海外國家取經學習是最快提升和改變現狀的一個方法，但是因為美國等眾多西方國家聯手對中國展開了嚴密的技術封鎖和圍堵，導致有能力又敢出手幫助中國的國家屈指可數，而烏克蘭就包含其中。
眾所周知，當年蘇聯解體後烏克蘭分到了大量先進的軍事裝備和軍工技術。中國也正是因為從烏克蘭手裡買回瓦良格號，才能在今天如此快速的實現國產航母事業的飛躍式發展。除此之外，同樣吸引著中國的還有烏克蘭的航空發動機技術。說來痛心，直到現在航空發動機這個老大難的問題還在困擾著我國。
剛建國初期，我國在軍工技術領域和西方相比十分落後，向海外國家取經學習是最快提升和改變現狀的一個方法，但是因為美國等眾多西方國家聯手對中國展開了嚴密的技術封鎖和圍堵，導致有能力又敢出手幫助中國的國家屈指可數，而烏克蘭就包含其中。
眾所周知，當年蘇聯解體後烏克蘭分到了大量先進的軍事裝備和軍工技術。中國也正是因為從烏克蘭手裡買回瓦良格號，才能在今天如此快速的實現國產航母事業的飛躍式發展。除此之外，同樣吸引著中國的還有烏克蘭的航空發動機技術。說來痛心，直到現在航空發動機這個老大難的問題還在困擾著我國。
其實，烏克蘭的馬達西奇公司曾在2016年的時候和中國達成了一項總價值可達3.8億美元的合同。依照相關規定該公司會向中國提供250臺航空發動機，同時烏方甚至還有意將馬達西奇公司的部分股權轉賣給中國企業。目前，合同的首批20臺發動機已經交到了中國手裡。
剛建國初期，我國在軍工技術領域和西方相比十分落後，向海外國家取經學習是最快提升和改變現狀的一個方法，但是因為美國等眾多西方國家聯手對中國展開了嚴密的技術封鎖和圍堵，導致有能力又敢出手幫助中國的國家屈指可數，而烏克蘭就包含其中。
眾所周知，當年蘇聯解體後烏克蘭分到了大量先進的軍事裝備和軍工技術。中國也正是因為從烏克蘭手裡買回瓦良格號，才能在今天如此快速的實現國產航母事業的飛躍式發展。除此之外，同樣吸引著中國的還有烏克蘭的航空發動機技術。說來痛心，直到現在航空發動機這個老大難的問題還在困擾著我國。
其實，烏克蘭的馬達西奇公司曾在2016年的時候和中國達成了一項總價值可達3.8億美元的合同。依照相關規定該公司會向中國提供250臺航空發動機，同時烏方甚至還有意將馬達西奇公司的部分股權轉賣給中國企業。目前，合同的首批20臺發動機已經交到了中國手裡。
只是後來這個消息被美國知道了，異常憤怒的美國認為烏克蘭這是在它背後捅刀子，享受著美國的援助，卻在幫助中國壯大軍力。便開始對烏克蘭施加強壓，攪黃了馬達西奇向中國轉讓股權的事情。當時還有美國專家建議，美國要想辦法阻止烏克蘭向中國提供剩餘的航空發動機。
剛建國初期，我國在軍工技術領域和西方相比十分落後，向海外國家取經學習是最快提升和改變現狀的一個方法，但是因為美國等眾多西方國家聯手對中國展開了嚴密的技術封鎖和圍堵，導致有能力又敢出手幫助中國的國家屈指可數，而烏克蘭就包含其中。
眾所周知，當年蘇聯解體後烏克蘭分到了大量先進的軍事裝備和軍工技術。中國也正是因為從烏克蘭手裡買回瓦良格號，才能在今天如此快速的實現國產航母事業的飛躍式發展。除此之外，同樣吸引著中國的還有烏克蘭的航空發動機技術。說來痛心，直到現在航空發動機這個老大難的問題還在困擾著我國。
其實，烏克蘭的馬達西奇公司曾在2016年的時候和中國達成了一項總價值可達3.8億美元的合同。依照相關規定該公司會向中國提供250臺航空發動機，同時烏方甚至還有意將馬達西奇公司的部分股權轉賣給中國企業。目前，合同的首批20臺發動機已經交到了中國手裡。
只是後來這個消息被美國知道了，異常憤怒的美國認為烏克蘭這是在它背後捅刀子，享受著美國的援助，卻在幫助中國壯大軍力。便開始對烏克蘭施加強壓，攪黃了馬達西奇向中國轉讓股權的事情。當時還有美國專家建議，美國要想辦法阻止烏克蘭向中國提供剩餘的航空發動機。
因為，這些發動機會被中國用在教練-10身上，幫助中國培養出更多的艦載機飛行員，推動中國航母事業的發展進程，於美國而言這是具有潛在威脅的。長期以來，烏克蘭國內經濟就不景氣，只能靠出售蘇聯留下來軍事技術勉強度日。不賣能讓美國高興但自己就得餓死，權衡之下美國肯定無法阻止烏克蘭。儘管中烏合作是各取索取，但還是要感謝烏克蘭這份情畢竟不是誰都敢和美國對著幹。