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現代社會，汽車已深入千家萬戶，成為運輸和出行的主要工具，人們也更加自覺地遵守交通規則。我國交通法規也非常嚴格，對違反交通管理的行零容忍、不姑息，嚴處罰。對 “闖紅燈”的行為更是處以扣六分罰二百元的處罰，“闖紅燈”通常也被比喻為觸碰底線的詞語，可見“闖紅燈”的後果多麼嚴重。
但是現實中有些時候的闖紅燈確實是失誤，更不是有意而為，比如視野出現盲區，無法看到交通指示燈的變化。比如小轎車在一輛體積龐大的公交車或大貨車後面行駛，由於前面的大車阻擋後面小車駕駛員的視線，無法及時看到交通指示燈變化，就有可能發生闖紅燈的情況。對於類似的處罰司機真是啞巴吃黃連，有苦說不出，即使和交通管理部門申訴說不是故意的，但事實形成，也改變不了被處罰的結果。
而烏克蘭的“紅綠燈”卻火了，引發了熱議，並且人們紛紛呼籲借鑑。那麼烏克蘭的交通紅綠燈什麼樣子的？紅綠黃的顏色沒有變化，但是他們對紅綠燈的形狀和體積進行了大膽的改革，紅綠燈已不僅僅是傳統意義上的燈，而是個頭大，目標大，即使前方有障礙物，司機也可以一目瞭然、不受影響。
烏克蘭交通部門把紅綠燈的燈杆、燈架及燈泡設計成一體，在交通信號變化時都會亮，顏色也會隨之發生變化，即使有視覺盲區也能看清信號燈的顏色，有效防止了誤闖紅燈的情況發生，也大大降低了交通事故的發生。有中國車主看後問道：我們國家到底啥時候實施？我國是汽車大國，交通管理上希望也能採眾家之長，更加科學、更加人性化和更加完善。
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